行业电动化

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潍柴动力接待4家机构调研,包括中金公司、中信资管、国泰基金等
Jin Rong Jie· 2025-06-27 02:46
2025年6月27日,潍柴动力披露接待调研公告,公司于6月26日接待中金公司、中信资管、国泰基金、旌 安资产4家机构调研。 公告显示,潍柴动力参与本次接待的人员共3人,为李婷婷,刘涵,赵红蕾。调研接待地点为公司科技 大楼会议室。 调研详情如下: 来访者在公司会议室就关注问题与公司进行了交流,交流主要内容包括: 1.公司如何应对行业电动化发展趋势? 受政策支持、成本下降等因素推动,重卡、轻卡、工程机械等行业新能源渗透率逐步提升,未来应用空间 广阔。2024年底,公司首次发布全系列新能源动力电池产品,并推动产能落地。 据了解,来访者与潍柴动力在公司会议室就关注问题展开交流。在行业电动化发展趋势方面,受政策等 推动,相关行业新能源渗透率提升,公司2024年底发布全系列新能源动力电池产品并推动产能落地,借 助集团优势精准开发产品,在多维度取得突破,以提升新能源业务业绩贡献。 据了解,在分红政策上,若考虑2024年度分红派息方案,公司上市以来累计分红近350亿元,一直重视 股东意见并以分红回报。未来会综合多因素,平衡公司发展与股东利益,保持积极稳健分红派息政策。 据了解,关于大缸径发动机及数据中心业务,2025年起公司 ...
德尔股份:加速推进公司固态电池产业化 尽快将产品应用于相关领域
Zheng Quan Shi Bao Wang· 2025-05-26 08:47
德尔股份介绍,公司2024年和2025年一季报经营情况持续向好,一方面原因是公司通过多种措施提升了 公司经营和管理效率,期间费用率有所下降;另一方面原因是公司新能源汽车领域相关产品收入增速较 快,助力公司总体收入增长。 德尔股份(300473)5月26日披露投资者关系活动记录表显示,公司日前接待了山西证券、国泰海通证 券、财通证券(601108)等机构投资者调研。 德尔股份于2018年设立日本德尔,开始致力于固态电池产品的开发。2024年,公司固态电池技术获得国 家发明专利授权。2024年8月,公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固态电池战略合作协 议》,约定公司研发的固态电池将搭载至该公司整车进行产品验证。2025年1月,公司在上海建设的固 态电池试制线完成了国内固态电池样品的制备,确认了公司固态电池生产技术和工艺的可复制性。2025 年2月,公司携最新一代的固态电池产品参加了日本东京国际二次电池与储能展会。 德尔股份是一家全球化布局的综合性汽车零部件供应商,主要生产和销售汽车降噪(NVH)、隔热及 轻量化产品,电泵、电机及机械泵产品和电控、汽车电子产品。公司国内外主要客户包括奔驰、宝马、 奥迪、大 ...
比亚迪,新纪录!
证券时报· 2025-03-04 00:41
在本次交易中,阿联酋Al-Futtaim家族办公室作为战略投资者参与。比亚迪方面称,未来比亚迪及Al-Futtaim企 业集团计划在现有成功合作的基础上,迈入战略伙伴关系,在新能源汽车等领域深化协作。双方将以区域合作 为基点,共同探索进一步的增长机遇和协同效应。 记者了解到,Al-Futtaim企业集团成立于1930年代,总部位于阿联酋,该企业集团由家族拥有,是当地最顶尖 的集团之一,业务范围广泛,包括汽车、金融服务、房地产、零售和医疗保健等,与超过200个国际品牌在中 东和东南亚地区的超过20个国家进行过合作。 此前在2月26日,比亚迪曾携手Al-Futtaim在阿联酋正式发布其新能源商用车型,发布了ETM6纯电卡车、EV轻 型卡车T5、EV中型卡车ETH8、B12纯电动巴士四款纯电商用车车型,涵盖轻型、中型商用卡车及纯电动客 车,满足城市物流、长途运输及公共出行等多场景需求。这四款车型全部搭载比亚迪先进的刀片电池技术,具 备超快充电能力和超长续航。 同样在2月26日,比亚迪"Hi-TechWeek"科技展正式在尼泊尔首都加德满都揭幕,展出了仰望U8、方程豹豹5、 腾势D9等各类车型,这也是比亚迪全品牌车型 ...
日·本没了?
汽车商业评论· 2025-02-05 14:36
编译 / 钱亚光 设计 / 琚 佳 来源 / www.nikkei.co.jp, www.asahi.com,www.ft.com 据《日经社》报道,日产汽车将暂停与本田汽车的合并谈判,因为两家日本汽车制造商未能就整合率等关键规定达成一致。 日产表示,双方仍有望在2月中旬之前提供有关谈判的最新情况。"这篇文章不是基于日产公布的信息。我们的目标是在2月中旬之前敲定我们的方向, 并将在那时宣布。"一位女发言人说。 据日本《朝日新闻》早些时候援引未具名消息人士的话报道,由于双方董事会会议进展缓慢,这两家公司可能会终止谈判。 去年 12 月,这两家汽车制造商曾表示,计划在 2026 年 8 月前成立一家合资控股公司,届时双方的股票都将退市。 之后,双方就合并事宜展开讨论,但仅仅 40 多天后,谈判就已恶化。据知情人士透露,在谈判初期,双方就股权比例和资产估值问题发生争执,紧张 局势随之出现。 本田面临着来自股东和内部的压力,要求其全面掌控日产,以扭转这家陷入困境的汽车制造商的局面。本田最新的提议,偏离了最初将两家公司置于一 家共同拥有的控股公司之下的计划,而这种结构本可以为保留日产的品牌和决策权提供空间。 日产汽车财 ...