2026年开年的车市，尚未等春节消费旺季到来，就已被浓烈的竞争硝烟所笼罩。 从2025年延续至今的行业内卷态势，在新年伊始便迎来了新的升级，而这一轮竞争的引爆点，正是特斯拉率先抛出的7年超低息购车方案。这一打破行业 常规车贷周期的举措，迅速引发连锁反应，理想、小米、小鹏、吉利、东风奕派等8家车企紧随其后，短短数周内，9家车企密集入局，将开年车市的内卷 程度推向新高。 回顾车市竞争的演变轨迹，从2025年开年超30家车企集体降价的"价格混战"，到随后多家车企跟进的"五年免息"金融博弈，车市的竞争早已从单纯的现金 让利，逐渐转向金融政策的深度比拼。而2026年开年这波"7年低息"潮，更是将这种博弈推向了极致。 对于车企而言，开年的这场"金融战"既是抢占新年第一波流量的关键布局，也是为全年销量目标铺路的生死之战。 对于车企而言，开年的这场"金融战"既是抢占新年第一波流量的关键布局，也是为全年销量目标铺路的生死之战；而对于消费者来说，密集的金融优惠政 策虽看似选择增多，但也需在喧嚣的促销中保持理性判断。 打响"7年低息"金融战 整体上看，此次9家车企推出的"7年低息"金融购车方案，最显著的特征便是覆盖范围广、准入门槛 ...