汽车稳则社零增长动力强，愈发成为共识。 近年来，中国汽车产业在规模、创新和全球化层面实现跨越式发展。2024年在"两新"政策带动下，汽车市场取得了不错的成绩。据统计，2024年我国 汽车流通行业总产值高达4.8万亿元，占全国社会消费品零售额的比重接近11％，首次超越房地产成为国民经济第一支柱。 今年，我国继续加力扩围实施"两新"政策，汽车市场还有哪些潜力待挖？在4月25日举办的2025中国汽车消费论坛上，与会人士着重探讨了汽车流通 行业应如何抓住政策机遇激活消费动力，以及在"两新"政策之外，如何培育汽车消费的新增长点，从而推动汽车消费扩容等话题。 流通端多方发力提振车市 "汽车行业作为国民经济的重要支柱，汽车消费作为国内消费市场和对外贸易的重要组成部分，与国家提振消费、创新业态的核心任务息息相关。"中 国汽车流通协会会长肖政三表示，中国汽车流通协会紧密配合政府主管部门，以各项促进汽车消费政策落地为核心，从三个方面提振汽车消费市场进一步 升级。 首先，带领行业构建新型流通与服务体系，创新销售与体验模式，增强消费者数字化购车体验和对智能网联技术的认知，加大对包括新能源汽车在内 的整体汽车消费升级。进一步优化二手车 ...

最近，在国新办新闻发布会上，国家发展改革委提及针对限购城市"久摇不中"及无车群体定向增发指 标，引起业界极大关注。 "增发购车指标"再被重点提及 一旦各地执行针对"久摇不中"家庭和无车家庭等重点群体，定向增发购车指标，将对车市带来多大拉动 作用？ 国家发改委副主任赵辰昕在国新办新闻发布会上表示，深入实施提振消费专项行动，并抓紧出台各领域 专项的措施，也会指导限购城市针对长期摇号家庭和无车家庭等重点群体定向增发购车指标。 在业内人士看来，有一定的效果。"此次国新办再次提到要定向增发购车指标，主要是针对北京，估计 应该有几万台的增量。"乘联分会秘书长崔东树告诉湾财社记者。此前，他曾经指出，北京、上海等超 大城市因汽车保有量已接近或超过城市承载极限，短期内完全放开限购可能性较低。他建议通过优化指 标分配规则（如家庭积分制、阶梯摇号）逐步缓解矛盾，而非一刀切取消限购。 此前国内部分城市已经推出增发指标，但更倾向于新能源汽车。例如，北京2025年面向无车家庭定向增 发4万个新能源指标，要求仅能购买纯电动车。据统计，当地已经连续两年向无车家庭增发新能源指标 （2024年2万个、2025年4万个），并调整摇号规则，优先高积 ...