12月集运市场或"旺季不旺" 陈臻表示，年末一般是船司挺价阶段，但今年开局不利，集运市场或呈现出"旺季不旺"的表现，这与 2026年春节时点较晚导致发运后置有关。 "去年年末，集运即期市场从12月初持续下跌至今年2月下旬。"陈臻表示，在今年12月船司涨价可能失 败的情况下，市场担忧今年年底至明年年初集运即期市场会出现类似去年的行情。 昨日，集运指数（欧线）期货盘面大幅下挫，主力合约EC2602下跌近8%，收于1453.5点；远月合约跌 幅则不大。 "周二，集运市场笼罩在即期市场疲软的阴影之中。"方正中期期货资深海运和宏观分析师陈臻表示，周 二多家班轮公司集体下调12月上半月报价，其中赫伯罗特降价至2235美元/FEU，达飞轮船和东方海外 分别降价至2545美元/FEU和2280美元/FEU。临近昨日国内期市尾盘，马士基公布Week50的开舱价在 2200～2300美元/FEU。这意味着之前船司12月初的宣涨预期化为泡影。 "当前，船司挺价意愿出现分化，市场博弈现货价格高点出现在12月或明年1月。而现阶段以马士基为代 表的船司挺价意愿不强，导致市场预期偏悲观，使集运指数（欧线）期货盘面大幅下行。"海通期货研 究 ...

昨日，集运指数(欧线)期货盘面大幅下挫，主力合约EC2602下跌近8%，收于1453.5点；远月合约跌幅 则不大。 对于即将进入交割月的EC2512合约，陈臻表示，12月上旬需关注主要船司交易的实际落地情况，以及 他们是否会进一步降价。12月下旬，重点则是关注船司是否出现挺价及其实际落地情况。如果船司在11 月最后几个工作日突然宣涨12月下半月的运价，那么将会导致期货盘面触底反弹。不过，即便船司宣 涨，他也不看好最终的落地情况。 "周二，集运市场笼罩在即期市场疲软的阴影之中。"方正中期期货资深海运和宏观分析师陈臻表示，周 二多家班轮公司集体下调12月上半月报价，其中赫伯罗特降价至2235美元/FEU，达飞轮船和东方海外 分别降价至2545美元/FEU和2280美元/FEU。临近昨日国内期市尾盘，马士基公布Week50的开舱价在 2200～2300美元/FEU。这意味着之前船司12月初的宣涨预期化为泡影。 至于集运指数(欧线)期货远月合约跌幅不大，陈臻认为，远月合约的盘面点位本就不高，且中东地区交 火持续，因此远月合约受上述利空因素的影响有限。 据了解，明年1月的舱位配置非常充沛。数据显示，明年Week1—2已 ...