综合媒体报道，今年4月，其身患重症的孩子连夜从江西转运至上海某医院，800公里路程被"民营救护 车"司机收费28000元，没有价格明细和发票，连费用都是转入个人账户。 6月16日下午，"潮新闻"致电江西涉事医院，院方工作人员表示正在核实调查，有结果后会向上级部门 汇报。 据家属透露，该公立三甲医院曾向其解释称，医院的救护车不能出省，无法转运他孩子这样带着呼吸 机、ECMO等器械的病人，再加上是连夜转运，所以医生考虑到各方面原因后，帮其联系了民营救护 车。 多名医疗界人士关注到这一事件。有医生告诉"医学界"，路程长且患儿在转运途中带着呼吸机、ECMO 等设备，或是转运费用较高的主要原因之一，"这位患儿的转运挑战很大，任何一点疏忽都可能导致转 运失败。" 800公里救护车转运并不多见 据"潮新闻"消息，近日，一患儿家属向江西省卫健部门投诉，对江西省某三甲公立医院医生联系的救护 车转运费用提出质疑。 家属向"潮新闻"介绍，今年4月8日晚，因病情恶化，这家江西公立三甲医院主治医生建议其孩子转院治 疗。家属主动提出前往上海，请主治医生帮忙联系救护车转运。 家属表示，8日晚上10点许，一辆救护车停靠在医院门口，车内有两名 ...

非急救医疗转运服务是医疗急救的必要补充，院际患者转诊、骨科伤残患者出院、重症患者放弃治疗回 家及常年卧床残障人士的出院、入院转运等都需要寻求非急救医疗转运服务。随着需求增多，非急救医 疗转运服务的重要性日益凸显。医院因资源有限，通常在120急救车以外无力提供此服务，那么这一服 务则必然走向社会化。湛江的事件折射出的，正是当前医疗资源配置的结构性失衡，临终关怀、康复转 院等刚性需求无法获得正规渠道满足和规范化管理，市场行为便有了野蛮生长的土壤。 当前非急救转运尚未明确界定为医疗服务，导致大量机构通过"去医疗化"规避监管。经营者注册为运输 公司却承接了危重患者转运，途中突发状况时缺乏急救能力，甚至直接威胁患者生命安全。更有部分民 营医院为非法车辆提供"挂靠"伪合法外衣，形成灰色利益链。 要解决非急救医疗转运的社会难题，首先，要推动相关法律法规的健全，全国性《非急救医疗转运服务 管理办法》亟须出台，从源头杜绝"去医疗化"乱象。其次，有关方面应构建多元化供给体系，通过公开 招标引入社会资本，建立分级收费制度和医保报销试点。还可以搭建全国统一调度平台，实时监控车辆 定位、服务记录与收费明细，并查处服务过程中的各种违规行 ...