作 者 / 莫 莉 编 辑 / 黄大路 设 计 / 张 萌 成都车展的热度尚未退去，上汽集团"八连涨"的势头已持续领跑。 这份亮眼表现，早就藏在半年报的量质双升里。2025年上半年，上汽集团交出了一份极具说服力的成绩单。半年报显示，公司整车批售205.3万辆，同 比增长12.4%；整车零售220.7万辆，继续保持国内行业第一。 其中，自主品牌销量达到130.4万辆，占比提升至63.5%；新能源车销量64.6万辆，同比增长40.2%。 更引人注目的是利润的跃升。今年上半年，上汽实现合并营业收入2995.9亿元，同比增长5.2%；归母净利润60.2亿元，扣非归母净利润54.3亿元，扣非 归母净利润同比大增432%。 进入下半年，上汽的增长势头依然不减。7月单月销量33.8万辆，同比大增34.2%；刚刚发布的8月数据显示，整车销量达36.3万辆，同比增长41%，自主 品牌、新能源车双双大涨五成，实现自年初以来的"八连涨"。 在竞争激烈、增速放缓的中国车市，这样的表现无疑说明了一个事实：改革的红利，已经开始在上汽显现。 这种"量质双升"的背后，不仅仅是几款爆款车型的短期拉动，而是组织体系、产品矩阵、技术路径全面调整之 ...