BRS分析师：西芒杜投产，Capesize供不应求 几内亚西芒杜（Simandou）铁矿项目在11月正式投产，这一世界级大型矿山的启动，标志着全球海运铁矿石供应体系迎来新的关键变量。 据德路里分析，若西芒杜全面投产，未来可能需要116艘新Capesize。 根据项目计划，西芒杜将在未来数年内逐步提升产量，并在2030年前达到1.2亿吨/年的规模，主要运往中国。市场预计最早自2026年起，将有约2000万吨 铁矿进入海运体系，若按照全球海运铁矿贸易若按每年增长 1% 计算， 到 2030 年 Simandou 将占全球海运铁矿贸易量的 6.7%，成为全球铁矿石贸易中最 具战略意义的增量之一。 这一新增供应的进入，将在未来几年内明显改变全球铁矿石流向，为海运市场带来长期可预期的运量增长。 不会挤压巴西航线运力，这将是一条全新的"巴西航线" 从航运视角看，西芒杜铁矿带来的真正变革，远超其产量数字本身。几内亚至中国的航线长达11,187海里，船舶以10节航速行驶需约81天，其距离与传统 巴西航线（图巴朗-青岛，13,500海里）已几乎相当。这意味着，在中国铁矿石进口的全球版图上，将实际新增一条与巴西线吨海里运量相当的 ...