Core Viewpoint - Beijing's subway company has activated flood emergency response measures due to expected heavy rainfall from August 4 to August 5, impacting operations and passenger safety [1] Group 1: Emergency Response Measures - The subway company will extend maximum operational capacity by 2 hours during the evening peak on August 4 and by 1 hour on August 5 morning peak, with adjustments based on passenger flow [1] - Increased vigilance and inspections will be implemented at key locations to ensure safety during the heavy rain [1] Group 2: Passenger Safety and Guidance - Stations will enhance crowd management at entrances, passages, and escalators, and provide disposable raincoats for passengers in need [1] - Passengers are advised to monitor weather changes, plan their trips accordingly, and exercise caution while traveling in rainy conditions [1]

【深圳商报讯】（首席记者 李秀瑜）记者从深铁集团获悉，地铁16号线二期、6号线支线二期先后开始 试跑时刻表，向年内开通目标迈出关键一步。 8月4日起，地铁6号线支线二期工程将进行时刻表试运行，既有6号线支线区段（深理工站-光明站）维 持正常载客运行，6号线支线二期（光明站-光明城站）不载客运行。 "跑图"期间，既有线路的运营服务不会受到影响，仅末班车时间进行微调。16号线全线高峰期最小行车 间隔维持4分50秒，与现有服务水平持平；田心站至大运站区段首班车时间基本维持不变，大运站发出 的末班车时间由23:00调整至23:19。6号线支线全线全日行车间隔基本维持7分30秒，深理工站至光明站 首班车时间基本维持不变。深理工站发出的末班车时间调整至23:25，光明站发出的末班车时间调整至 23:12。 深圳地铁提醒，因新线区段暂未开通运营服务，搭乘16号线至大运站，以及搭乘6号线支线至光明站 时，请积极配合工作人员指引下车。 16号线二期工程起自既有16号线大运站，依次新设金源站、吉溪站、大安站、园山站、大康站、福坑 站、安良站、园山西坑站8座车站，全长约9.46公里。6号线支线二期工程起自既有6号线支线光明站， 依 ...

Economic Performance - Dongguan's GDP for the first half of 2025 reached 606.78 billion yuan, with a year-on-year growth of 4.8% [5] - The total import and export value in the first half of the year was 749.28 billion yuan, marking a year-on-year increase of 16.5%, leading among major foreign trade cities in Guangdong [5] - The acceleration of the transformation of old and new economic drivers is evident, particularly in high-tech industries [5] Public Health - Guangdong reported 2,940 new local cases of Chikungunya fever, with 3 cases in Dongguan [6] - Public health measures include wearing long sleeves and pants, and following the "three prevention" principles: eliminate standing water, kill mosquitoes, and prevent bites [6] Sports and Community Engagement - Dongguan launched a series of events to welcome the 15th National Games, emphasizing community fitness and engagement [3][7] - The event aims to integrate sports with consumption, culture, tourism, and intelligent manufacturing [7] Transportation Infrastructure - The Dongguan Metro Line 1 has officially started its empty test run, with plans for high-quality opening within the year [9] - The line will facilitate transfers with Line 2 and intercity lines, enhancing public transportation convenience [9] Environmental Management - The Dongguan Ecological Environment Bureau released environmental reports indicating that total phosphorus and ammonia nitrogen levels in the Songmushan Reservoir exceeded standards [18] - Air quality in the high-tech zone showed an improvement, with a good rate of 91.9%, up 0.3% from the previous year [18]

7月31日清晨6时，武汉地铁准时开班，虚拟换乘功能正式上线。乘客在武汉站等3组9座 车站换乘时，使用同一票/卡/码，30分钟内在关联站之间出站再进站，将连续计价，地铁出 行更加便捷、实惠。 使用单程票虚拟换乘出站时，直接刷票出站，在下一关联站再刷票进站。 虚拟换乘通勤省钱了 7月31日8时40分，家住武东站附近的涂丽娜乘坐19号线，在武汉站西广场站刷码出站， 此时她的手机界面显示"换乘中"字样，且此段行程暂未扣费。 随后，她穿过武汉火车站大厅，步行约7分钟从5号线武汉站东广场站再次刷码进站，前 往上班目的地红钢城站。出站后，手机显示扣费5元。"我每天都在武汉站换乘，虚拟换乘上 线后，原本分别计费的两趟车程合并成了一趟，比以往便宜了1元钱，一个月通勤可省40多 元。"涂丽娜对此赞不绝口。 长江日报记者看到，地铁车站张贴的线网图、票价图以及相关线路的线路图，均增设了 虚拟换乘引导提示语，自动售票机地图界面采用虚线连接虚拟换乘关联车站。 武汉地铁已形成312座车站、总长518公里的运营线网。在武汉火车站、武昌火车站等交 通枢纽，均拥有3条地铁线路，由于多重因素影响，站与站之间付费区未能相连。为了市民 乘客换乘更加方 ...

记者从深铁集团获悉，近期深圳地铁16号线二期、6号线支线二期将先后开始执行试跑时刻表，向年内 开通目标迈出关键一步。"试跑时刻表"是新线开通前的重要一环，通过比照真实运营场景进行高密度运 行，能够全面检验新线区段的设施设备性能、各系统和各岗位人员的磨合程度以及运营组织方案的合理 性。 6号线支线二期工程起自既有6号线支线光明站，依次新设碧眼站、虹桥公园站、光明城站3座车站，全 长约4.95公里。线路开通后将大大缩短光明区与南山区、宝安区的通行时间，实现光明区交通"通南彻 北"。 8月4日起至8月28日，深圳地铁6号线支线二期工程将进行时刻表试运行，既有6号线支线区段(深理工 站-光明站)维持正常载客运行，6号线支线二期(光明站-光明城站)不载客运行。同样地，既有6号线支线 列车从深理工站行驶至光明站后，将进行清客并开往新线区段折返。 "跑图"期间既有线路末班车时间微调 "跑图"期间，既有线路的运营服务不会受到影响，仅末班车时间进行微调。16号线全线高峰期最小行车 间隔维持4分50秒，与现有服务水平持平；田心站至大运站区段首班车时间基本维持不变，大运站发出 的末班车时间由23:00调整至23:19。6号线支线全 ...

征求意见稿对 TOD综合开发用地的规划管理技术进行了详细规定。容积率方面，本着优地优用、 节约集约用地原则，鼓励高强度开发，除住宅用地外，其他地块在符合相关规定且履行对应程序后，可 进行规划指标调整；绿地率管理方面，除住宅用地及商住混合用地的住宅部分外，其他地块的绿地率经 论证确达不到相关规定的，在履行相关程序后，可在相应TOD综合开发范围内整体平衡（不超过项目 用地面积的10%），并在相应单元详细规划中落实并同步建设；住房保障方面，鼓励在区位、交通条件 较好的地段建设保障性住房，新建保障性住房地块应为住宅用地。 针对用地管理，征求意见稿结合站点和车辆基地发展特色和功能定位，合理确定TOD综合开发用 地出让底价，以吸引更多市场主体参与开发。开发管理方面，鼓励车辆基地TOD综合开发采用盖上空 间与落地区一体化出让；鼓励车辆基地TOD综合开发采用盖上空间与落地区一体化出让；鼓励市地铁 集团及市、区各级相关国企、平台科学运用多元化融资手段，创新融资模式，以资产证券化方式（包括 ABS、REITs等）有效拓宽融资渠道。 该征求意见稿从7月30日至8月29日公开向社会征求意见，如有意见建议请以电话形式向市发改委反 馈。 ...

7月31日清晨6时，武汉地铁准时开班，虚拟换乘功能正式上线。市民乘客在武汉站、武昌站以及复兴路和紫阳湖等3组9座车站换乘 时，使用同一票／卡／码，30分钟内在关联站之间出站再进站，将连续计价，地铁出行更加便捷、实惠。 市民每月通勤节省40多元 虚拟换乘，是指乘客在特定车站出站后，在规定时间内前往关联车站进站，系统按照换乘标准进行计费，以保持行程的连续性。 31日8时40分，家住武东站附近的涂丽娜乘坐19号线，在武汉站西广场站刷码出站，此时她的手机界面显示"换乘中"字样，且此段行程 暂未扣费。 随后，她穿过武汉火车站大厅，步行约7分钟从5号线武汉站东广场站再次刷码进站，前往上班目的地红钢城站。出站后，手机显示扣 除5元车费。"我每天都在武汉站换乘，虚拟换乘上线后，原本分别计费的两趟车程合并成了一趟，节省了1块钱，一个月通勤可以节约40多 元。"涂丽娜对此赞不绝口。 长江日报记者看到，地铁车站张贴的线网图、票价图以及相关线路的线路图，均增设了虚拟换乘引导提示语，自动售票机地图界面采 用虚线连接虚拟换乘关联车站。 乘客如果使用乘车码，虚拟换乘出站时，手机码会显示"换乘中"。记者陶常宁 摄 目前，4号线武汉火车站、5 ...

万科企业股份有限公司 关于深铁集团向公司提供不超过 8.69 亿元借款暨关联交易的公告 证券代码：000002、299903 证券简称：万科 A、万科 H 代 铁集团向公司提供不超过8.69亿元借款的议案》，关联董事辛杰、黄力平、雷江 松对本次关联交易事项回避表决。本次关联交易事项已经公司第二十届董事会独 立董事专门会议第十一次会议审议通过。 大资产重组或重组上市，无需经过有关部门批准。 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性 陈述或者重大遗漏。 一、关联交易概述 大股东深圳市地铁集团有限公司（以下简称"深铁集团"）向公司再提供不超过 根据《深圳证券交易所股票上市规则》等相关规定，本次关联交易事项构成公司 应披露的关联交易。 注册资本：4,723,198.20万元人民币 公告编号：〈万〉2025-109 二、关联方的基本情况 公司名称：深圳市地铁集团有限公司 企业性质：有限责任公司（国有独资） 注册地址及主要办公地点：深圳市福田区莲花街道福中一路1016号地铁大厦 法定代表人：辛杰 经营范围：地铁、轻轨交通项目的建设经营、开发和综合利用；投资兴办实 业（具体项目另行申报）；国 ...

杭州市发展和改革委员会就《杭州市城市轨道交通TOD综合开发高质量发展实施细则》公开征求意 见。其中提到，TOD综合开发是以城市轨道交通站点或车辆基地为核心，建立集交通、商务、商业、 文化、教育、居住、产业等为一体的城市功能区。实施TOD综合开发的站点和车辆基地区域，其规划 用地范围按如下原则划定：站点区域按照一般站点中心外半径500米左右、换乘站点及重点站点中心外 半径800米左右确定；车辆基地区域按照包括车辆基地本体工程用地及周边不低于本体工程用地规模两 倍的开发用地确定。车辆基地选址原则上应在城市配套服务相对成熟的近郊并设置站点。 （征求意见稿） 第一章 总则 第一条 为进一步落实《城市公共交通条例》（国令第793号）、《国务院办公厅关于进一步加强城市轨 道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）、《关于推动浙江省轨道交通健康可持续发展的 意见》（浙政办发〔2021〕52号）、《关于推进轨道交通可持续高质量发展的实施意见》（市委发 〔2020〕23号），坚持"人民城市人民建、人民城市为人民"理念，推动我市城市轨道交通TOD综合开发 高起点规划、高标准设计、高品质建设，特制定本细则。 第二条 本 ...

Core Viewpoint - Hangzhou is promoting high-quality development of urban rail transit through TOD (Transit-Oriented Development) comprehensive planning, emphasizing integrated urban functionality around transit stations [1] Group 1: TOD Development Principles - TOD comprehensive development focuses on creating urban functional areas that integrate transportation, business, culture, education, and residential sectors centered around transit stations or vehicle bases [1] - The planning area for TOD development is defined by a radius of approximately 500 meters from general stations and 800 meters from transfer and key stations [1] - Vehicle base areas are determined by including the vehicle base's land and an additional area at least twice the size of the base's land [1] Group 2: Location and Service Considerations - Vehicle bases should ideally be located in suburban areas with relatively mature urban support services and should include station setups [1]