今天（23日），国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部副部长李扬表示，对于货车销售问题， 交通运输部联合有关部门组织开展了"套路运""套路贷""零首付"整治。对于货车投保难问题，协调金融 监管总局上线"车险好投保"平台。对于运费拖欠问题，联合对6000名失信货主限制发货，协助188万货 车司机追讨拖欠运费12.5亿元。对平台收费名目多问题，联合开展货运平台收费治理，推动主要货运平 台签署自律公约，公布降价收费措施，惠及620万货车司机。对于执法问题，实施首违不罚、轻微免 罚。（央视新闻） ...

12 月 19 日，来自浙江绍兴的货车司机宋文君打开货拉拉司机端 APP ， APP 弹出一条提 示： " 节前运力紧张，货拉拉将根据供需情况上线高峰服务费 " ，根据公告内容，在 2025 年 12 月 24 日 -2026 年 1 月 3 日期间，平台将根据供需关系对订单予以单笔最 高 40% 的加价。 这是宋文君每逢节假日期间，在货运工作中最期待的事情之一。 "12 月是我们本地货运行 业的淡季，我们都很期待元旦期间的货运行情，那时订单会比平时多很多，平台上线高峰服 务费，运费也上涨，很多司机都会在那段时间多接单多赚钱。 " 他说。 上线高峰服务费是货拉拉平台根据货运行业供需关系做出的价格调整，也是保障司机权益的 一项举措。 12 月 19 日，货拉拉公布了近期在平台规则、产品功能优化方面出台的一系列 举措，如优化计价规则、上线到付服务费和高峰服务费、加大治理拖欠运费力度 ，以 及持 续降低抽佣比例等。 。 今年，货拉拉再次降低单笔订单抽佣上限，对未使用减佣卡司机设定抽佣金额上限 100 元 / 单，对使用减佣卡司机设定抽佣金额上限 50 元 / 单。同时，货拉拉降低了部分长里程订 单抽佣比例：减佣卡司 ...

Health insurance has never been simple in trucking. For owner-operators and small carriers, it’s often one of the most confusing, expensive, and emotionally loaded parts of running the business. And in 2026, that pressure could increase — not because of a new law, but because a temporary one may quietly run out. Several provisions tied to the Affordable Care Act (ACA) are scheduled to expire at the end of 2025 unless Congress acts. If that happens, the way many self-employed drivers and small fleet owner ...

Core Viewpoint - FedEx shares are experiencing a decline due to a projected $600 million negative impact from the grading of MD11 planes and weakness in the freight division [1] Financial Performance - JP Morgan and Citigroup have raised their price targets for FedEx, highlighting the company's increased pricing power and improved operations in Europe [2][3] - The freight segment reported a 2% revenue decline and a 4% drop in average daily shipments [4] Market Dynamics - FedEx is gaining market share, with approximately half of its revenue growth attributed to B2B gains, alongside strength in B2C [5] - Changes in trade flows due to US tariffs are creating opportunities for FedEx, particularly as China’s trade surplus increases [3] Operational Insights - The company is benefiting from higher fuel surcharges initiated on Cyber Monday and is seeing increased traffic in intra-Asia and Asia to Europe routes [3] - FedEx is separating its freight division from its e-commerce and trucking services, which may impact customer retention [7]

FedEx Corp. lowered expectations for its less-than-truckload unit, FedEx Freight, Thursday after the market closed. A planned spin off of the LTL business, into a separate publicly traded company, is now scheduled for June 1. During FedEx Freight’s fiscal second quarter ended Nov. 30, revenue fell 1.7% year over year to $2.14 billion. A 2.8% decline in tonnage was partially offset by a 1.1% increase in revenue per hundredweight, or yield. Shipments were down 3.9% y/y and 2.9% lower than the quarter ende ...

《方案》定义的老旧非营运货车为：2024年12月31日前已在本市注册登记、未办理或已注销道路运 输证且车辆总质量≥4.5t的国四及以下排放标准的柴油货车；以天然气作为燃料的采用稀薄燃烧技术的 建筑垃圾清运车、装修垃圾清运车辆。 纯电货车为：完全依靠纯电能源驱动的，总质量≥4.5t的货车，不包括插电式混合动力（含增程 式）汽车。 《方案》补贴对象包括仅拆解报废老旧货车的车主和老旧货车拆解报废并购置新车的车主。 申请报废补贴的老旧货车须在2024年12月31日前在本市注册登记、未办理或已注销道路运输证，并 在申请补贴前已经于省商务厅资格认定的郑州市报废机动车回收拆解企业完成报废拆解，提前报废时间 距离法定强制报废年限满一年及以上（以《机动车注销证明》登记时间为准）。 其中2019年6月30日以前首次注册登记的以天然气作为燃料的采用稀薄燃烧技术的建筑垃圾清运 车、装修垃圾清运车应于2025年12月31日前完成淘汰，2026年1月1日起淘汰的不再进行补贴；2019年7 月1日以后首次注册登记的以天然气作为燃料的采用稀薄燃烧技术的建筑垃圾清运车、装修垃圾清运车 应于2026年12月31日前完成淘汰，2027年1月1日起 ...

天眼查App显示，近日，大庆市宏宣石材销售有限责任公司成立，法定代表人为杨冬，注册资本200万 人民币，经营范围为一般项目：建筑材料销售；非金属矿及制品销售；机械设备租赁；农业机械租赁； 运输设备租赁服务；总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路货物运输（除网络货运和危险货物）；水泥 制品销售；石棉水泥制品销售；建筑装饰材料销售。许可项目：道路货物运输（不含危险货物）。 ...

（文章来源：证券时报） ...

《港湾商业观察》张冰 王璐 1 当十余次被约谈成为习惯，顽疾如何解？ 就在货拉拉递表前一个月，市场监管总局还在对其约谈，要求其严格遵守《中华人民共和国反垄断法》等法律规定，落实反垄断 合规主体责任，及时规范经营行为，公平参与市场竞争，维护货车司机、消费者等相关主体合法权益，推动平台规则和算法公平 公正、公开透明，促进行业规范健康发展。 外界统计，2021年至今，包括交通运输部等对货拉拉约谈已经高达18次。多次约谈来看，基本上都剑指像保护司机权益等问题。 2025年10月27日，货拉拉母公司拉拉科技控股有限公司（以下简称，货拉拉）第六次向港交所递交招股书，持续推进自2023年3 月启动的港股上市计划，联席保荐人为高盛、美银证券和摩根大通。 货拉拉"漫长的上市"已经耗时两年多，到底"卡"在哪？此次递表是否将终结多次循环真正实现挂牌上市？外界显然非常关心。 在黑猫投诉平台上，截至2025年12月8日，货拉拉投诉量有90265条，已完成68978条，近30天投诉量有1523条，已完成266条。除 了一般用的投诉外，也有不少司机的投诉。 一位用户投诉称，"在货拉拉平台接了单，但是联系客户电话打了没人接，我给下单人打了电 ...

12月6~7日，由《中国企业家》杂志社主办的2025（第二十三届）影响力企业家年会（原中国企业领袖 年会）在北京召开。在"弧光600秒"环节，梓如集团创始人兼董事长廖任熙分享了她的决策故事。 以下为精彩观点： 专题：2025《中国企业家》影响力企业家年会 那些真正决定企业高度的，往往是在巨大的压力下、在你为自己决策而买单的那个瞬间。 文|《中国企业家》记者 邓双琳 1．如果一个企业没有核心竞争力，就没有未来，所以唯有转型。 2．那些真正决定企业高度的，往往是在巨大的压力下、在你为自己决策而买单的那个瞬间。 3．在无人喝彩的时候，我们要相信自己的判断，在至暗时刻，要坚守住内心的那道微光。 4．在创业的海洋里，我们需要有劈波斩浪的极致，更需要有坚定航向的孤勇。 以下为演讲内容整理（有删减）： 今天（12月6日）刚好也是我们企业创立18周年的纪念日，接下来我将用三道弧光来分享一下我的心路 历程。 第一道弧光为"断腕之光"，它发生在2017年。那一年我们完成了第一个目标：挂牌新三板。其实内心是 无比煎熬的，因为当时公司的主业是做OTA（在线旅游）和机票批发，前方被OTA（在线旅游）平台流 量挤压，后方又有航空公司的各 ...