2025年12月30日，当"海洋无限"（Ocean Infinity）公司的勘测船再次驶向南印度洋那片死寂的海域，这 不仅是针对MH370航班失联11周年的某种仪式性回应，更是一次基于概率论与深海工程学的商业实 验。马来西亚交通部确认的55天窗口期和7000万美元的"无果不付"条款，本质上并非单纯的政府行政命 令，而是一份精准计算的看涨期权。在这场交易中，吉隆坡试图用一张迟兑的支票购买政治免责的"赎 罪券"，而这家美国海底勘探公司则在用其最新的自主水下航行器（AUV）集群，去博弈一个困扰航空 业十年的尾部风险。 贝叶斯陷阱与深海的"数字主权" 为什么是现在？为什么又是他们？ 过去十一年，搜寻工作的最大敌人不仅是深海的物理压强，更是信息论中的"信噪比"。此前的失败，某 种程度上是因为我们在错误的假设下，用极其有限的算力去对抗无限的混沌。 未来预判：找到残骸后的"零和博弈" 找到MH370残骸，可能并不是争议的终结，而是新一轮法律与地缘政治"死锁"的开始。 如果残骸证实 了机械故障（如货舱起火或电气系统崩溃），波音公司与相关供应链将面临天价索赔，这将进一步冲击 其本就脆弱的现金流；如果黑匣子数据指向机组人员的蓄意 ...