"轻资产、高研发投入"标准明确为创新型企业打造融资"通行证" 今年4月份，国产抗癌药公司迪哲医药宣布，已顺利完成17.96亿元的定增募资，用于加速核心产品研发 和布局自主研发生产基地。这也是科创板首单适用"轻资产、高研发投入"认定标准完成再融资的未盈利 企业。 近两年，国产创新药扬帆出海成绩亮眼，背后可以看到科创板从融资端对这一"硬科技"产业的"解渴"与 赋能。 新华财经上海6月15日电 作为注册制改革的起点，科创板承担了资本市场制度改革"试验田"的初心使 命。2024年6月19日，证监会发布"科创板八条"，聚焦提升资本市场对科技创新的包容性与适配性，推 出一揽子改革举措，标志着科创板的改革"再出发"，也为下一步全面深化资本市场改革积累经验、创造 条件。 科创板如何优化股债融资制度，提升新质生产力领域资源配置效率，是"科创板八条"发布后市场关注的 重点。在"科创板八条"发布将满一年之际，可以看到，"科创板八条"配套制度已渐次落地、见效，为企 业添质赋能。 去年10月，上交所正式发布发布"轻资产、高研发投入"认定标准相关规则。规则契合科创板企业研发驱 动、技术密集的特征，明确量化指标，提高了再融资的透明度和可预 ...

5月20日下午，中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称"中国通号"）举行2024年度暨2025年第一季 度业绩说明会。在业绩说明会上，低空经济成为投资者关注的焦点。 "低空经济如果'管不住'，就'飞不起'。"中国通号董事长楼齐良在业绩说明会上表示，低空经济前景广 阔，但发展需要一个过程。针对行业发展的痛点问题，公司正在进行通信、控制、反制三个方面的核心 技术攻关。 低空空域管理面临三大核心问题 楼齐良认为，低空经济的发展要从短期、中期、长期不同发展阶段来看待。产业的发展需要较长时间周 期，仅依靠现有的巡检场景难以支撑产业化发展。只有实现低空交通、低空物流等场景的规模化应用， 产业才能真正具备发展潜力，但应用场景的培育需要一个过程。 "低空交通管理与地面管控存在显著差异，目前仍处于探索阶段。"楼齐良表示，当前低空空域管理必须 解决三大核心问题：一是对空中大量飞行器的有效管控；二是空中无人驾驶飞行器的通信问题；三是建 立反制技术体系。 中国通号立足于主业，聚焦控制系统领域，在此基础上进行技术延伸。目前公司正积极推进这三方面的 技术攻关，在低空经济的通信、控制、反制三个领域分别与三个院士团队深化合作研究。"作为国家 ...