【环球时报驻巴西特派记者 时元皓】巴西交通运输部8日在社交平台X上宣布，巴西和中国签署谅解备 忘录，将启动对"两洋铁路"建设的研究和规划。 巴西交通运输部在X上写道："该项目（两洋铁路）将巴西与秘鲁钱凯港联系起来，旨在通过跨洋航线 为向亚洲出口提供便利，减少物流时间和成本。"据巴西官方介绍，这条横跨南美大陆的铁路全长约 6500公里，其中已建成2600公里。巴西交通运输部称，"两洋铁路"能够将向亚洲运输货物的时间最多缩 短10天。 据巴西媒体报道，该谅解备忘录由巴西交通运输部下属的Infra S.A公司与中国国家铁路集团有限公司旗 下企业中国铁路经济规划研究院有限公司签署。该线路的成本和最终路线目前未定，初步研究将评估利 用巴西现有铁路段的可能性。 巴西交通运输部国家铁路运输秘书里贝罗表示，该倡议是"战略性举措"，也是"拉近大洲距离的技术和 外交举措"，"巴西正在与世界上最优秀的国家建立重要的合作伙伴关系，以解决我们的交通基础设施瓶 颈问题。"里贝罗说。 据里贝罗介绍，早在2015年至2016年间，"两洋铁路"的研究就已经展开，但由于当时的政治和经济形 势，该项目未能推进。现在政府认为技术更加成熟，基础设施更 ...

桑伯恩在交流中还表示，钱凯港智能管理系统对于现在秘鲁以传统方式进行港口管理具有很大的启示。 而巴西东北部联盟秘书长卡洛斯•加巴斯希望在"一带一路"框架下中国帮助该地区发展，特别是改善当 地基础设施。他说，巴西东北地区现有2000公里铁路，连接了9个州的首府，中国在高铁建设方面具有 绝对优势，但巴西并不需要那么快的高铁，时速160~200公里的动车就足够满足当地需求。港口方面， 佩森港等4个主要港口正寻求欧盟认证，也希望与中国同行合作，提升港口运营效率。此外，他还建议 中国能帮助该地区的机场进行现代化改造，提升多式联运能力。 秘鲁的第一贸易伙伴 近年来，笔者曾和多家智库交流国别投资环境和双边贸易关系的质量。所取得的一个共识就是：秘鲁政 治稳定，政府聚焦经济复苏、基建、数字化转型与吸引外资，并颁布多项战略规划，重视外资并推动基 础设施和数字转型。值得重视的是：中秘关系长期稳定，2024年升级自贸协定，强调共建"一带一路"。 秘鲁社会多元、融合，3384.6万人口中66.6%为15~64岁劳动力，城镇化率78.9%，其中华人占比10%， 政府重视教育但高等教育待提升。该国经济要素多元，2024年GDP为2712亿美 ...