点击蓝字关注我们 长江商报记者 黄聪 "我们今天所谓的压力要是跟2020年之前比，那肯定压力大。那时运力供不应求，运价当然可观，但那种'好日子'不可能永远都有。"一汽解放 （000800.SZ）董事长李胜感慨道。 8月22日晚间，一汽解放发布2025年半年度报告，上半年实现营业收入280.79亿元，同比下降23%；净利润1965.58万元，同比下降96.12%。 数据显示，2025年上半年，一汽解放毛利率4.41%，创下公司上市后新低。同期，公司研发费用8.85亿元，同比下降22.08%。 长江商报记者注意到，从2025年6月份开始，一汽解放未公布月度销量产销报告。 一位行业人士向长江商报记者表示，车企月度产销数据属于自愿公布，不具有强制性，目前大多数主流车企都会以公告形式公布月销量情况，"一汽解放 在销量下滑的情况下，不公布月产销数据，是公司管理层对自身不自信的表现，并不可取。" 半年营收降23% 一汽解放是商用车制造企业，2020年完成重大资产重组。目前，公司生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核心零部 件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。 ...

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪 "我们今天所谓的压力要是跟2020年之前比，那肯定压力大。那时运力供不应求，运价当然可观，但那 种'好日子'不可能永远都有。"一汽解放（000800.SZ）董事长李胜感慨道。 8月22日晚间，一汽解放发布2025年半年度报告，上半年实现营业收入280.79亿元，同比下降23%；净 利润1965.58万元，同比下降96.12%。 数据显示，2025年上半年，一汽解放毛利率4.41%，创下公司上市后新低。同期，公司研发费用8.85亿 元，同比下降22.08%。 一汽解放是商用车制造企业，2020年完成重大资产重组。目前，公司生产车型涵盖重型、中型、轻型卡 车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大 总成到整车的完整制造体系。 8月22日晚间，一汽解放发布2025年半年度报告，上半年实现营业收入280.79亿元，同比下降23%；净 利润1965.58万元，同比下降96.12%。 业绩预告中，一汽解放表示，报告期内，商用车市场竞争加剧，行业整体进入存量博弈阶段，同时能源 结构转型加速，产品呈现结构性分化特征。在多重因素叠加影响下，公司 ...

Core Viewpoint - The company reported a decline in revenue for Q1 2025, but an increase in net profit year-on-year, indicating a mixed performance driven by changes in sales structure and cost management [1][3]. Group 1: Financial Performance - In Q1 2025, the company achieved revenue of 6.42 billion yuan, a year-on-year decrease of 3% and a quarter-on-quarter decrease of 51% [1][2]. - The net profit attributable to shareholders was 760 million yuan, reflecting a year-on-year increase of 15% but a quarter-on-quarter decrease of 55% [1][3]. - The gross profit margin was 18.9%, down 6.0 percentage points year-on-year and 7.0 percentage points quarter-on-quarter [3]. Group 2: Sales and Market Dynamics - The company sold 9,011 buses in Q1, a year-on-year increase of 16.6%, with significant growth in light buses, which saw a 129.1% increase [2]. - The average revenue per vehicle was 712,000 yuan, down 16.8% year-on-year and 15.6% quarter-on-quarter, primarily due to a decrease in the proportion of large and medium buses sold [2]. Group 3: Cost Management and Profitability - The company improved its expense management, with a net profit margin of 12.0%, up 2.0 percentage points year-on-year [3]. - The total impairment for credit and assets was 280 million yuan, an increase of 250 million yuan year-on-year, mainly due to the reversal of receivable impairments [3]. Group 4: Future Outlook - The new energy bus replacement subsidy policy is expected to boost domestic demand, with an average subsidy of 80,000 yuan for buses over eight years old [4]. - The company is projected to maintain revenue growth in 2025, with expected revenues of 42.7 billion yuan, a year-on-year increase of 14.8% [5].