近年来，安徽凤阳积极响应国家"双碳"战略和安徽省绿色低碳发展部署，在新能源、绿色 交通、循环经济、产业转型等方面多措并举，形成了较为系统的绿色低碳发展体系。作为当 地重要的物流运输企业，HJWL长期承接当地石英砂等大宗资源运输业务，对车辆的可靠 性、经济性与环保性能有着极高要求。此次与东风商用车成功签订200台新能源牵引车采 购，是其响应国家"双碳"战略、推动绿色物流升级的关键一步。随着首批50台新能源牵引 车投入运营，以及后续车辆的批量导入，东风商用车将全程护航、助力HJWL打造区域绿色 运输标杆。 薛林艺表示："东风商用车作为中国商用车行业的领军企业，始终致力于以科技创新驱动发 展，积极布局新能源赛道。我们推出的新能源产品，凝聚了东风在电动化领域的最新成果， 具备高效、可靠、安全、环保的显著优势，能够充分满足像HJWL这样的大型客户的严苛需 求。此次交付，是东风新能源产品实力与品牌承诺的一次集中展示，也标志着我们与HJWL 的战略合作迈上了全新的台阶。" HJWL负责人提到："从前期深入的技术交流、精准的产品推荐，到周密的交付准备与完善 的服务承诺，东风团队所展现出的专业、诚信与全力以赴，让我们对此次合作 ...

12月4日上午，中老铁路（成渝-万象）国际货运班列分别从成都国际铁路港和重庆国际物流枢纽园区同时始发， 最快将于3天后抵达老挝首都万象。该班列是中老铁路全线开通运营后成渝发出的首列国际货运班列。 此次成都出口老挝的产品为中国重汽集团成都王牌商用车有限公司生产的轻型商用货车。班列开通前，重汽成商 出口老挝万象的产品，只能依靠公路从成都经磨憨口岸至老挝万象，用时约10天。重汽成商相关负责人表示，"相较于 传统公路运输方式，铁路运输不仅节省大量人力和时间成本，且更安全，加之封闭性好，更利于产品保持出厂状态。" 中老铁路国际班列的开行，对四川加快融入中国-中南半岛经济走廊建设意义重大，将有效助力成都国际铁路港拓 展南向国际铁路通道，带动两地经济联动，为西南地区经济发展注入新动力。成都国际铁路港管委会负责人表示，将 抓住中老铁路通车机遇，将成都打造成为东亚、南亚、东盟连接欧洲内陆的国际物流中转枢纽以及泛欧泛亚面向中西 部的门户枢纽。拓展东盟与欧洲转口贸易，积极打造跨境国际产能合作示范区。 中老铁路（成渝-万象）国际班列首发，是成渝两地高水平共建陆海新通道，共同打造内陆开放战略高地和参与国 际竞争的新基地，助推成渝两地形 ...

Group 1 - The project team at Chengdu Bailian Outlets Plaza is actively working on construction, with nearly 160 personnel on-site during the New Year period to ensure progress according to schedule [1] - Safety measures were prioritized, including a comprehensive safety hazard inspection and 24-hour on-site monitoring during the holiday [1] - The project is set to be fully completed by January 2027 [1] Group 2 - The new assembly line at China National Heavy Duty Truck Group Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Company has been put into operation, enhancing production efficiency by 20% [2] - The company aims to increase its production capacity by 50% this year, with an expected monthly delivery of approximately 1,200 commercial vehicles [2] - The company is focusing on key technological breakthroughs in the new energy sector, targeting a sales volume of 27,000 units by 2025, representing a 46% year-on-year growth [2]

Core Viewpoint - The newly launched Shandeka C9H 48V micro-hybrid tractor truck emphasizes energy efficiency and operational optimization through advanced micro-hybrid technology and system integration [1]. Group 1: Vehicle Design and Features - The Shandeka C9H 48V micro-hybrid tractor truck features a mainstream 6×4 drive format, enhancing its load capacity [3]. - The cab design incorporates low aerodynamic drag, reducing the drag coefficient by 3%, which improves fuel economy and stability during driving [3]. - The vehicle's exterior combines armor style with sci-fi elements, presenting a robust and futuristic appearance [4]. Group 2: Interior and Comfort - The interior features high-end configurations, including a ventilated and heated airbag driver's seat, enhancing comfort for both short and long-distance transport [6]. - The vehicle is equipped with a 12.3-inch full LCD instrument panel, providing clear visibility of vehicle information and enabling dual-screen interaction with the entertainment system [8]. - The Shandeka C9H includes an ergonomic sleeping area with a width of 1.04 meters, designed for comfort during rest [8]. Group 3: Intelligent Features - The truck is equipped with an AI cockpit that allows for voice commands, enabling hands-free operation for tasks such as opening windows and answering calls [10]. - The vehicle's NVH design minimizes cabin noise, facilitating effective voice recognition even in noisy environments [10]. - Remote control features allow drivers to pre-cool or pre-heat the vehicle via a mobile app, enhancing convenience [10]. Group 4: Fuel Efficiency and Performance - The Shandeka C9H achieves a 5% reduction in fuel consumption through advanced technologies and configurations [11][12]. - The vehicle is powered by the MC13.62 engine, delivering a maximum output of 620 horsepower with a thermal efficiency of 50% [14]. - The integration of the SPS hybrid system, utilizing a 48V platform, further reduces fuel consumption by an additional 2% during specific driving conditions [16]. Group 5: Market Positioning - Shandeka, as a brand under China National Heavy Duty Truck Group, aims to lead the heavy truck market with its innovative products and strong brand heritage [16].

12月25日，江苏首座华为兆瓦超充示范场站正式投入运营。作为华为超充联盟创始成员，东风商用车深度参与该场站的建设，并现场向江苏客户集中交 付30辆东风天龙KL纯电兆瓦超充牵引车。 HAIWU g VI 42 8 (UP) / e and the state 东风商用车营销事业部党委书记、副总经理蔡伦新 东风商用车营销事业部党委书记、副总经理蔡伦新表示，本次投运的兆瓦超充站，正是"整车企业+能源科技+终端客户+合作伙伴"生态协作的典范。围 绕新能源重卡补能效率与运营效率这一核心需求，东风商用车正系统布局兆瓦超充商品矩阵，产品覆盖牵引车、工程车、搅拌车、载货车等多个细分品系， 持续拓展兆瓦超充在不同应用场景中的落地空间。与此同时，东风商用车正在推动经销商体系由"卖车"向"提供能源与运营解决方案"转型升级。未来，将联 合更多生态伙伴，为终端客户提供涵盖场站规划、桩车匹配、金融支持与运营服务在内的一站式解决方案，助力伙伴高效运营。 华为智能充电网络领域总裁王志武 华为智能充电网络领域总裁王志武表示，重卡电动化不仅是单一产品或技术的升级，更需要整车、能源与运营体系的协同推进。通过与东风商用车等生 态伙伴的深度协作，兆瓦 ...

近日，由大连港集发物流有限公司（简称"集发物流"）代理的沈阳金杯300台出口整车在大连港汽车码头登船启航，辽港集团以优质高效服务助力辽宁自 主汽车品牌扬帆出海。 近日，由大连港集发物流有限公司（简称"集发物流"）代理的沈阳金杯300台出口整车在大连港汽车码头登船启航，辽港集团以优质高效服务助力辽宁自 主汽车品牌扬帆出海。 作为东北对外开放的核心枢纽，辽港集团身负支撑东北产业振兴的重任，致力于推动"产业集群+物流枢纽"协同发展，现已形成汽车物流、冷链物流、危 化品物流等专业化物流服务品牌。 作为东北对外开放的核心枢纽，辽港集团身负支撑东北产业振兴的重任，致力于推动"产业集群+物流枢纽"协同发展，现已形成汽车物流、冷链物流、危 化品物流等专业化物流服务品牌。 近年来，在"让金杯车走向全世界"的品牌愿景引领下，沈阳金杯稳步推进海外市场拓展，依托成熟的商用车制造体系和长期验证的可靠品质，不断深化国 际市场合作。2024年，获悉沈阳金杯整车业务复产后，辽港股份密切跟踪市场动态，并在今年5月由旗下集发物流率先开启与沈阳金杯的合作，承接其KD 件出口业务；10月，辽港股份业务部、物流事业部联合集发物流汽车业务项目组共同拜访 ...

本报驻德国特约记者 青 木 本报记者 张蔚蓝 连日来，德国副总理兼财政部长克林拜尔为德铁（德国铁路公司）订购中国电动巴士感到恼火的消息在 德国引发不少讨论。"德国之声"22日报道称，德铁12月上旬宣布其迄今最大一笔巴士订单，总共3300多 辆，中企比亚迪将为其提供约200辆电动城际巴士。克林拜尔日前在接受德媒采访时抱怨了德铁这一决 定，称希望在采购时能展现出"健康的爱国主义"，多考虑德国和欧洲品牌。接受《环球时报》采访的专 家认为，克林拜尔此番表态折射出德国对其汽车产品竞争力的焦虑。 "德铁在向曼恩公司（德国商用车制造商）订购大量巴士的同时，又决定从中国采购电动巴士，这让我 很恼火。"克林拜尔在接受采访时表示，他希望看到在竞标竞争激烈的情况下，将合同授予德国或欧洲 制造商。他还为此列举了一些案例："我们的城市长期以来一直在运营优秀的电动巴士，例如梅赛德斯- 奔驰和曼恩公司的巴士。" 随后记者追问有关德铁订购中企电动巴士的问题，克林拜尔作出了"恼火"的回答。 "德国之声"报道称，德铁宣布购买3300多辆巴士，这笔订单价值超过10亿欧元，交付时间为2027年至 2032年，订单主要是混合动力车型和纯电动车型。德媒 ...

随后记者追问有关德铁订购中企电动巴士的问题，克林拜尔作出了"恼火"的回答。 中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红告诉《环球时报》记者，当前，德国政府 面临贸易保护主义的困境，尤其是在中国市场销售下滑和美国加税影响下，汽车行业处于低迷状态。尽 管政府采取了临时性措施来维持生产，但其整体竞争力问题仍未得到解决。 德国汽车行业专家杜登霍夫对德国新闻电视台表示，欧盟推迟"燃油车禁令"将是"一场表面的胜利"，布 鲁塞尔和汽车制造商们以为争取到了一些时间，但实际上，这给了中国企业更多时间来进一步扩大竞争 优势。 "德国之声"报道称，德铁宣布购买3300多辆巴士，这笔订单价值超过10亿欧元，交付时间为2027年至 2032年，订单主要是混合动力车型和纯电动车型。德媒提到，订单中的巴士绝大部分由曼恩公司提供， 比亚迪将向德铁提供约200辆电动城际巴士，这些车辆将在比亚迪位于匈牙利的工厂生产。德国《经济 周刊》报道称，德铁这次选择比亚迪的原因是价格实惠。 德铁宣布这笔大额订单，恰逢欧盟松绑"燃油车禁令"。在此背景下，克林拜尔接受德国《新奥斯纳布吕 克报》采访时谈到"燃油车禁令"松绑和德铁订单。在被问到政府计划 ...

开放•共享：共启科技盛宴 此次公众日开放活动，不仅是一次简单的企业参观，更是一场"可触摸、可互动、可带走"的品牌深度体 验之旅。 活动现场以"全景式、沉浸式"展览体验区为核心，系统呈现了中国重汽在新能源、数智化、自动驾驶等 关键领域的最新成果。从数智化解决方案展区到新能源整车及核心技术展示，从汕德卡、豪沃等明星产 品矩阵到覆盖重、中、轻、微、客、特全系列商用车的完整产业链布局——参观者仿佛步入一座移动 的"科技博物馆"，亲眼目睹中国重汽覆盖全场景、全产业链的强大产品矩阵与硬核技术实力。 转自：新华财经 12月21日，"科技引领 全链共赢"山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会公众开放日在济南落幕。 本次活动共吸引1万余人现场体验，近距离感受重汽产品的澎湃力量，共同见证中国重汽的科技突破与 人文情怀。 图为公众开放日活动现 场 中国重汽在开放中展现的，不仅是技术创新成果，更是一种开放、包容、共享的品牌姿态。让公众走进 来，让品牌价值走出去——这场活动成功将每一位参观者转化为"品牌价值的传递者"，将技术创新、品 质坚守、责任担当的品牌基因，通过深度体验和情感共鸣的方式，深植于公众心中。 连接•共鸣：讲述品牌温 ...

11月份，国内牵引车终端销量同比大增58%，收获一波同比 "8连增"。11月过后，2025年 牵引车累计销量突破40万辆，同比增长42%，较去年同期净增长超12万辆。 2025年11月份，牵引车市场4.70万辆的销量在整个重卡市场终端销量的占比约为61.31%， 较上月（60.87%）略微提升，比2024年全年占比（53.10%）高8.21个百分点。上图可见， 最近五年11月份，牵引车终端销量均未超过5万辆，过去四年（2021-2024）11月平均销量 仅2.52万辆，2025年11月份4.70万辆的销量是近五年11月份的最高销量。2025年1-11 月，牵引车终端销量走出一个增-增-降-增-增-增-增-增-增-增-增的走势，最近的4-11月 份收获"8连增"，1-11月累计销量同比增长42%，累计增幅较10月过后提升2个百分点（如 下图）。 从终端销售区域来看，2025年1-11月，山东、广东、河北等传统重卡销售大省仍是牵引车销 售"大户" （如下图），排名前两位的山东和广东占比均达到9.33%（销量均接近3.8万辆）， 河北累计销售3.69万辆，占比为9.07%； 上海累计销售3.41万辆（其中接近8成为 ...