Group 1 - The stock price of Xinzhu Co., Ltd. is reported at 7.27 yuan, down 0.24 yuan or 3.20% from the previous trading day, with a trading volume of 2.24 billion yuan [1] - Xinzhu Co., Ltd. primarily engages in the manufacturing of bridge functional components and rail transit, with products including bridge bearings, expansion devices, and prestressed anchors, indicating its involvement in the infrastructure construction sector [1] - The latest earnings forecast indicates that Xinzhu Co., Ltd. expects a net loss attributable to shareholders in the first half of 2025, ranking among the highest losses in the public utility sector [1] Group 2 - On August 11, the net outflow of main funds was 46.66 million yuan, accounting for 0.84% of the circulating market value [1] - Over the past five trading days, the cumulative net outflow reached 65.23 million yuan, representing 1.17% of the circulating market value [1]

瞭望塔财经前言：一条蹊跷的增长曲线背后，藏着这家交通配套产品供应商冲击IPO的艰难跋涉。 2023年12月，公司改弦更张，与东方证券承销保荐有限公司签订辅导协议，并在月底向河北证监局报送北交所上市辅导备案材料。2024年1月3日，河北证监 局受理备案申请，公司正式进入辅导期。 "在产能利用率不足30%的情况下仍坚持扩产，上市必要性存疑。"两年前，当中裕铁信交通科技股份有限公司（以下简称"中裕铁信"）首次递交创业板IPO 申请时，市场曾对其募资计划提出尖锐质疑。 如今，这家公司再度站上IPO的十字路口。瞭望塔财经通过证监会官网了解到，2025年6月30日，中裕铁信披露最新招股书，申报深交所创业板上市。但细 察其发展轨迹，从2023年创业板申请，到2024年转战北交所，最终又回到创业板的"反复横跳"之间，公司经营数据浮现出更多待解谜题。 1、资本征途：曲折上市路，保荐机构更迭背后的波折三年 中裕铁信的IPO之路堪称一波三折。公司最初于2023年3月向深交所创业板递交申请，计划募资5.5亿元。当时保荐机构为中银国际证券，但该次尝试未能成 功。 2024年发生戏剧性变化。因东方证券吸收合并东方投行，自2024年9月2 ...