此外，中国工程院院士、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、清华大学智能网联车辆与交通研究中心主任李克强在近期发布了智能网联汽车"车路 云一体化"应用试点阶段性成果。李克强介绍，通过试点，有关方面已提炼出"车路云一体化"十大功能场景，这些研发和应用将有效支撑智慧公交、无人 配送等应用系统的商业化落地。 作为智能网联汽车发展的关键路径，"车路云一体化"在近些年迎来了政策、技术和市场多重因素的催化。除广汽集团外，一汽集团、吉利汽车、东风汽车 等企业均进行了相应布局。根据业内预测，到2030年，中国智慧交通行业规模将超过3000亿元。而"车路云一体化"带来的经济价值更为惊人，中性预期下 2025年全产业链产值增量达7259亿元，2030年将增至25825亿元。 "车路云一体化"与"单车智能"不矛盾 根据公开资料，"车路云一体化"是指利用新一代信息与通信技术，将人、车、路、云等物理层、信息层与应用层融为一体，基于系统协同感知、决策与控 制，实现交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。在该系统下，汽车不再是孤立个体，而是与路侧设备、云端服务器进行交互的节点。 图片来源：广汽集团公众号 以广汽集团公布的应用场景 ...