不过进入2025年，由于不稳定性和不确定性明显增加，全球造船业景气度开始明显回落。根据知名机构克拉克森研究发布的报告显示，上半年全球共承接 新船订单647艘；合计4678.2万载重吨，同比下滑57.9%，是自2021年以来同期最低水平；合计1938.5万修正总吨，同比下降54.5%；金额675.4亿美元（约 合人民币4850.99亿元），同比下降47.6%。 【注：载重吨（Deadweight tonnage，DWT），是指船舶在满载状态时能承载的货物、燃料、淡水、供应品等总重量。修正总吨（Compensated Gross Tonnage, CGT），是专门用来客观衡量造船产量和造船能力的船舶吨位度量单位，反映船舶建造的复杂程度和工作量】 分船型来看，仅集装箱船订单保持增长，上半年共成交201艘，合计2174.4万载重吨，同比上涨27.2%，占同期全部订单的46.4%。其他船型订单则同比大 幅减少。 其中，液化天然气（LNG）运输船需求疲软尤为突出，仅成交23艘，合计93.7万载重吨，同比大跌86.4%；散货船、原油船、成品油船、液化石油气 （LPG）船分别成交973.3万载重吨（93艘）、851.2万载重 ...

证券代码：603268 证券简称：*ST松发 公告编号：2025临-068 广东松发陶瓷股份有限公司 关于下属公司签订日常经营重大合同的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 广东松发陶瓷股份有限公司（以下简称"公司"）下属公司恒力造船（大连） 有限公司（以下简称"恒力造船"）于近日签署生效2艘船舶建造合同。现将相关情 况公告如下： 一、 履行审议程序情况 下单船公司 露暂缓与豁免业务的内部管理制度》相关规定豁免披露。 三、 对公司的影响 公司本次签约的15.7万载重吨LNG双燃料原油船为国际主流大型原油运输船型， 具备大载重、低油耗、环保性能优异等特点。该船型采用恒力造船自有设计，综合 经济性能指标达到国际先进水平，是顺应国际最新原油运输船设计理念、满足当前 国际航运市场对绿色低碳运输的需求的油船，充分体现了恒力造船在高端船舶设计 领域的自主创新能力和技术实力。 上述船舶建造合同的正常履行，预计将对公司未来的业绩产生积极影响，有利 于提高公司中长期竞争力和盈利能力，进一步巩固公司在全球船舶制造市 ...