近日，第80届联合国大会审议通过《联合国可转让货物单证公约》（以下简称《公约》）。这一由 中国提议并主导推动的国际规则，正式宣告了全球贸易"全运输方式"物权化时代的到来，带来了革 命性的影响。 国际商会（ICC）银行委员会指导委员会副主席、中国银行江苏省分行交易银行部主任级高级经理徐 珺是《公约》起草与谈判过程的深度参与者。她在接受第一财经记者采访时表示，该公约由中国在联 合国国际贸易法委员会（UNCITRAL）首次提出，是我国引领并深入参与制定的重要国际规则，标 志着中国在国际政策制定领域取得重大突破，充分展现了中国的智慧与贡献。 2025.12. 25 本文字数：2992，阅读时长大约5分钟 作者 | 第一财经 高雅 自三百多年前现代海运贸易体系形成以来，海洋始终是规则的中心。依托《海牙规则》等法律框架， 海运提单不仅是运输收据，更是具备"物权凭证"属性的金融资产。但随着全球供应链向内陆延伸， 尤其是中欧班列的爆发式增长，传统的陆路运输体系却长期受困于"有单无权"的法律空白。 赋予陆运提单的物权属性 徐珺表示，《公约》的通过从法律、金融、企业及物流等多个维度来看均意义重大。从法律层面而 言，公约是一项历史 ...

中国常驻维也纳联合国代表团工业发展处指出，本次公约的核心内容主要包括三个方面：一是创设适用 于公路、铁路、航空及海运等各类运输方式的"可转让货物单证"，实现单式运输与多式联运的统一法律 框架；二是明确按公约签发的运输单证具有物权凭证属性，为跨境贸易的货物在途转让、融资等提供了 强有力的法制保障；三是兼容电子单证形式，助力全球贸易数字化转型。 中国银行江苏省分行交易银行部主任级高级经理徐珺曾先后作为联合国贸法会第六工作组（可转让货物 单证）中国政府代表团成员、国际商会巴黎总部观察员，全程参与了公约谈判工作。她在接受记者采访 时指出，国际贸易中以所有权文件（如可转让海运提单）为担保的贸易融资是解决贸易融资缺口的方案 之一，允许中小企业通过转让或设定其货物所有权上的担保权益来获得融资。 联合国大会第80届会议日前审议通过《联合国可转让货物单证公约》（NCD公约）。本公约由中国发 起并主导达成，是中国在运输领域引领制定的第一部国际公约，填补了海运提单以外的运输单证无法凭 单交易、融资的法律空白，未来将有力推动各类运输单证融资的多元化便利化，促进各国特别是内陆国 家的贸易繁荣和经济发展。 "公约是自1924年《海牙规则 ...

证券时报记者 秦燕玲 联合国大会第80届会议日前审议通过《联合国可转让货物单证公约》（NCD公约）。本公约由中国发起并主导达 成，是中国在运输领域引领制定的第一部国际公约，填补了海运提单以外的运输单证无法凭单交易、融资的法律 空白，未来将有力推动各类运输单证融资的多元化便利化，促进各国特别是内陆国家的贸易繁荣和经济发展。 大连海事大学法学院院长朱作贤同样全程参与了公约谈判工作。他指出，公约在规则创新方面蕴含"中国智慧"， 其核心制度设计凝聚了中国元素。例如，公约第7条"可转让货物单证持有人的权利"是公约核心条款之一，其内容 几经变化到最后定稿，中国代表团是"最后方案"的有力推动者与积极贡献者。在整个磋商谈判过程中，中国代表 团一直坚持的原则是：参照成熟的海运提单法律制度，为维护单证交易的信赖机制，可转让货物单证持有人的权 利义务应当以单证本身记载为依据，而不应当受单证之外运输合同约定的影响。 "公约是自1924年《海牙规则》以来，中国在运输领域引领制定的第一部国际公约，这是我国在涉外法治领域制度 性话语权不断增强的一次生动实践，具有划时代意义。"朱作贤称。 中国常驻维也纳联合国代表团工业发展处指出，本次公约的 ...