当地时间1月21日，德国大众集团宣布，旗下"核心品牌集群"（Brand Group Core，BGC）将成立全新的管理董事会，统筹跨品牌重大决策，并通过削减 管理岗位、整合生产架构等举措，到2030年累计实现10亿欧元成本节俭目标。按计划，在2026年夏季前，核心品牌集群的董事会成员数量将较之前削减约 1/3。 重组董事会，强化跨品牌管理 首先需要强调的是，此次的架构调整及成本削减计划并非针对整个大众集团，而是集团下属的核心品牌集群。该集群由施文韬（Thomas Schäfer）全面 负责，他身兼大众集团管理董事会成员、大众乘用车品牌CEO、核心品牌集群负责人三职，统筹大众乘用车、斯柯达、西雅特/CUPRA、大众商用车四大品 牌的协同运营与战略推进。 回首2021-2022年，为了整合资源、提升协同效率，大众集团旗下逐渐形成三大乘用车品牌集群的管理架构。其中，核心品牌集群包括大众乘用车、斯 柯达、西雅特/CUPRA、大众商用车；进取品牌集群（Brand Group Progressive）包括奥迪、宾利、兰博基尼、杜卡迪；运动豪华品牌集群（Brand Group Sport Luxury）则只有保时捷。此外， ...