分类别看，北方国际集装箱运价指数快速上涨后缓步上行。其中，欧洲主要港口拥堵严重，班轮周转效率持续下滑，船公司征收滞期费、滞箱费等，带动运 价周环比上涨1.29%。地中海航线年末市场货量集中释放，运价涨幅较大，天津至地中海东部、天津至地中海西部航线运价指数分别上涨12.44%和10.63%。 美国航线由于我国2026年元旦启动钢铁及相关制品出口许可制度，国内工厂贸易商加快出货，市场货量回暖，运价震荡上涨，天津至美西、天津至美东航线 运价指数分别上涨5.48%和9.27%。最终，TCI收于1199.61点，相比12月12日累计上涨3.50%。 北方国际干散货运价指数止跌企稳。粮食市场运价延续弱势，累计跌幅为2.61%。北方国际煤运价指数小幅上涨0.73%。北方国际金属矿石运价指数累计上 涨2.00%。TBI最终收于1125.43点，相比12月12日上涨0.40%。 新华财经天津12月23日电（记者李亭） 记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第51周（12月15日-19日），中国北方内外贸海运价格的风向标 ——天津航运指数周初上涨后窄幅波动，最终收于1066.88点，相比12月12日（第50周最后一个发 ...

天津国际贸易与航运服务中心供图 新华财经天津12月1日电（记者 李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第48周（11月24日-28日），中国北方内外贸海运价格的风向标 ——天津航运指数震荡上行，最终收于1049.11点，相比11月21日（第47周最后一个发布日）累计上涨7.64点，累计涨幅0.73%。 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集 装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。 分类别看，北方国际集装箱运价指数先跌后涨。其中美国航线即期舱位居高不下，降价揽货仍是市场主流，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别下跌 2.90%和7.81%。东南亚航线市场货量保持高位，泰越航线缺箱，同时港口作业设备不足、恶劣天气等因素导致港口拥堵，船舶到港无法及时卸货，运价延 续强势，天津至泰越、天津至印尼航线运价指数分别上涨16.82%和7.52%。最终，TCI收于1094.28点，相比11月21日累计下跌1.63点，累计跌幅为0.15%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间 ...

天津国际贸易与航运服务中心供图 新华财经天津11月24日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第47周（11月17日-21日），中国北方内外贸海运价格的风向标 ——天津航运指数震荡上扬，最终收于1041.47点，相比11月14日（第46周最后一个发布日）累计上涨8.31点，累计涨幅0.80%。 北方国际干散货运价指数周内持续走高。其中，煤运价指数累计涨幅为1.68%。粮食运价指数累计涨幅为0.29%。金属矿石运价指数累计上涨3.33%。铁矿石 方面，巴西矿商大量租用市场运力，澳洲矿商同样成交活跃，市场运价明显上涨，澳西至中国北方航线运价指数周环比上涨3.50%，巴西至天津航线运价指 数周环比上涨4.27%。最终，TBI收于1148.21点，相比11月14日累计上涨2.06%。 沿海集装箱运价指数小幅上升。其中，进港指数保持稳定，出港指数弱幅上行。TDI最终收于1128.43点，相比11月14日累计上涨7.30点，累计涨幅为 0.65%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天 ...

Core Insights - The Tianjin Shipping Index (TSI) reflects the price fluctuations in the shipping market of Tianjin and northern regions, derived from the Northern International Container Freight Index (TCI), Northern International Bulk Freight Index (TBI), and Coastal Container Freight Index (TDI) [2][3] Group 1: Container Shipping Market - The Northern International Container Freight Index experienced a slight decline initially but stabilized overall, with European routes showing minor fluctuations. The US routes are gradually recovering, but the planned price increases by shipping companies in late November did not materialize, leading to a decrease in freight rates. The indices for routes from Tianjin to the US West and East coasts fell by 7.54% and 5.35%, respectively, with TCI closing at 1099.85 points, down 11.86 points or 1.07% from November 7 [2][3] Group 2: Bulk Shipping Market - The Northern International Bulk Freight Index saw a decline followed by a recovery, with grain market freight rates showing steady increases. Coal market rates rose by 0.74% due to increased import demand in China, while metal ore rates fell by 1.05%. The TBI closed at 1125.02 points, reflecting a decline of 0.26% from November 7 [2][3] Group 3: Coastal Container Shipping - The Coastal Container Freight Index continued to rise, with outbound freight rates increasing by 3.24% during the week. The demand for bookings to Fujian from Tianjin remains strong, leading to tight capacity. Inbound freight rates also saw a slight increase of 1.45%, resulting in TDI closing at 1121.13 points, up 2.40% from November 7 [3] Group 4: Index Publication and Coverage - The Tianjin Shipping Index is published by the Tianjin International Trade and Shipping Service Center on each working day, covering 27 international routes connecting Tianjin Port, Qingdao Port, Caofeidian Port, and global ports, as well as domestic shipping routes. The index is based on a reference point of 1000 established on July 16, 2010 [3]

分类别看，北方国际集装箱运价指数进一步上涨。其中，欧地航线市场运力维持在较低水平，欧洲航线运价延续涨势，周环比上涨3.26%，地中海东部和地 中海西部航线运价指数分别上涨7.14%和5.46%。美国航线由于中美新一阶段贸易协议达成，提振市场预期，天津至美西、天津至美东航线运价指数周内分 别累计上涨3.77%和1.18%。最终，TCI收于1111.71点，相比10月31日累计上涨4.49%。 北方国际干散货运价指数周初呈现弱势，周后期连续回升。其中，粮食市场运价窄幅波动，煤炭及金属矿石市场运价企稳回升，带动TBI最终收于1127.92 点，相比10月31日累计上涨1.82%。 沿海集装箱运价指数继续攀升。其中，出港运价指数继续上涨，天津至泉州／厦门航线、天津至广州航线运价指数分别上涨5.25%和3.21%。进港运价指数 突破1000点，周内累计涨幅3.54%。最终，TDI收于1094.87点，相比10月31日累计上涨3.42%。 新华财经天津11月10日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第45周（11月3日-7日），中国北方内外贸海运价格的风向标—— 天津航运指数进一步上涨，最终收于 ...

Core Insights - The Tianjin Shipping Index (TSI) reflects the price fluctuations in the shipping market of Tianjin and northern regions, derived from the Northern International Container Freight Index (TCI), Northern International Bulk Freight Index (TBI), and Coastal Container Freight Index (TDI) [1] Group 1: Container Freight Index - The Northern International Container Freight Index (TCI) has shown a continuous increase, with significant congestion at major ports on European routes driving prices up. The price indices for routes from Tianjin to Europe, Eastern Mediterranean, and Western Mediterranean have risen by 6.16%, 5.01%, and 8.45% respectively [1] - The market capacity for US routes has been declining, leading to price increases for routes from Tianjin to the West Coast and East Coast of the US, with indices rising by 6.91% and 9.28% respectively. The TCI closed at 1063.97 points, up 39.02 points or 3.81% compared to October 24 [1] Group 2: Bulk Freight Index - The Northern International Bulk Freight Index (TBI) has experienced fluctuations with a cumulative decline in the coal freight index of 1.00%, a slight decrease of 0.13% in the grain freight index, and a 2.59% drop in the metal ore freight index. The TBI closed at 1107.71 points, down 1.50% from October 24 [3] Group 3: Coastal Container Freight Index - The Coastal Container Freight Index (TDI) has shown a significant upward trend, with the outbound coastal container freight index increasing by 6.69%. The shipping capacity in the domestic trade market from Tianjin remains tight, with rising shipment volumes leading to price increases on routes to Shanghai, Quanzhou/Xiamen, and Guangzhou, with indices rising by 3.97%, 5.64%, and 7.23% respectively. The inbound coastal container freight index has also seen a slight increase of 1.45%, resulting in a cumulative rise of 4.17% for the TDI [3] - The TSI is published by the Tianjin International Trade and Shipping Service Center on working days, covering 27 international routes connecting Tianjin Port, Qingdao Port, and Caofeidian Port, as well as domestic shipping routes. The index uses July 16, 2010, as the base date, with a base index of 1000 points [3]

新华财经天津9月28日电（记者 李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第39周（9月22日—26日），中国北方内外贸海运价格的风向标 ——天津航运指数快速下跌后企稳，最终收于943.02点，相比9月19日（第38周最后一个发布日）累计下跌10.83点，累计跌幅1.14%。 北方国际干散货运价指数（TBI）窄幅震荡。9月22日至24日（周一至周三），煤炭及粮食市场运价持续小幅下跌后企稳，金属矿石市场运价震荡走低后小 幅反弹，带动TBI最终收于1128.47点，相比9月19日累计下跌3.50点，累计跌幅为0.31%。 沿海集装箱运价指数（TDI）明显上涨。其中，出港运价指数本周保持平稳。进港运价指数止跌反弹，累计上涨5.04%，带动TDI收于935.51点，相比9月19 日累计上涨21.01点，累计涨幅为2.30%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。 编辑：郭洲洋 天津国际贸易与航运服务中心 ...

北方国际干散货运价指数（TBI）小幅反弹。其中，煤运价指数小幅上涨0.80%。粮食运价指数累计上涨1.15%。金属矿石运价指数累计上涨1.21%，周初澳 洲矿商大量租用市场运力，带动铁矿石市场运价明显上涨。TBI最终收于1113.05点，相比9月5日累计上涨1.09%。 沿海集装箱运价指数（TDI）明显回落。其中，出港运价指数大幅下滑，累计跌幅2.51%。进港运价指数震荡下跌。TDI收于897.78点，相比9月5日累计下跌 29.31点，累计跌幅为3.16%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。 新华财经天津9月15日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第37周（9月8日-12日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天 津航运指数震荡下行，最终收于966.09点，相比9月5日（第36周最后一个发布日）累计下跌10.61点，累计跌幅1.09%。 天津国际贸易与航运服务中心供图 天津 ...

天津国际贸易与航运服务中心供图 新华财经天津8月25日电（记者 李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第34周（8月18日-22日），中国北方内外贸海运价格的风向标—— 天津航运指数延续跌势，最终收于992.02点，相比8月15日（第33周最后一个发布日）累计下跌23.96点，累计跌幅2.36%。 日累计下跌3.03%。 沿海集装箱运价指数小幅回落。出港运价指数维持平稳，进港运价指数波动回升。TDI收于911.25点，相比8月15日累计下跌1.00%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。 编辑：郭洲洋 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集 装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。 分类别看，北方国际集装箱运价指数持续下行。其中，美西航线整体运力供大于求，运价指数周环比下跌3. ...

Group 1 - The Tianjin Shipping Index (TSI) reflects the price fluctuations in the shipping market of Tianjin and northern regions, derived from the Northern International Container Freight Index (TCI), Northern International Bulk Freight Index (TBI), and Coastal Container Freight Index (TDI) [2][3] - The Northern International Container Freight Index has been on a continuous decline, with the TCI closing at 1211.25 points, down 3.00% compared to August 8, driven by weak transportation demand on European and American routes [2] - The Northern International Bulk Freight Index shows a fluctuating trend, with coal prices up by 0.53%, grain prices down by 0.18%, and metal ore prices up by 1.31%, leading to a slight increase in TBI, which closed at 1118.61 points, up 0.70% since August 8 [2][3] Group 2 - The Coastal Container Freight Index has rebounded, with the outbound freight index showing a slight increase and the inbound freight index rising by 6.80%, resulting in the TDI closing at 920.49 points, up 3.23% since August 8 [3] - The TSI is published daily by the Tianjin International Trade and Shipping Service Center, covering 27 international routes connecting Tianjin Port, Qingdao Port, and Caofeidian Port, as well as domestic shipping routes [3]