2025年，追觅品牌大步跨界的动作超级激进。继大家电和无人机之后，8月28日，追觅用一篇长文官宣了他们的第三次跨界动作——造车。 中国高端智能电动车市场又迎来一位新的"破局玩家"，但追觅的野心并不小，官方宣称首款超豪华纯电产品对标布加迪Veyron（民间多称"威龙"，但中国市 场登记名称其实是"威航"），计划在2027年亮相。 造车对于任何一家公司，任何一位公司创始人，都是勇气和毅力的巨大挑战，小米汽车的每场发布会，雷军都不忘诉说造车之困苦，小鹏汽车创始人何小鹏 也曾打趣地说：如果你想害一个人就劝他去造车。 （图片来自追觅） 现实正如何小鹏说的那样不中听，中国汽车市场淘汰赛一轮接一轮，价格战依旧打得火热，如今能留下来的车企，在体系化、供应链控制、核心技术储备， 以及品牌力等多方面，已经是行业中的佼佼者，利润空间极致压缩，运营效率决定车企的生死，造车已然是"地狱级难度"。也正因如此，造车并不是谁都能 脱口而出的"玩笑话"。 中国汽车市场还不至于到了"后路堵死"的阶段，挑战和机遇依旧共存。追觅并没有将大众市场当做起跑线，第一款汽车锚定超豪华市场，避开了竞争烈度最 高的赛道，倒也很符合追觅对超高端品牌定位的追求。 ...