"哗啦！"成都市武侯祠大街，卷帘门的响动，打破了清晨的宁静。2025年12月31日，拉开门后，中 国旅行社门店负责人徐乔银开始这一年最后一天的工作。 当年，徐乔银盘下这个临街铺面时，门口刚立起地铁施工围挡。但他看中的，是几百米外武侯祠景 区巨大的客流量，以及一个可预见的未来——地铁通车后，游客从成都双流国际机场出发，几站便能抵 达这里。 几个月前，成都地铁10号线三期通车，徐乔银当初的期盼成为现实。不止徐乔银。2025年，成都轨 道交通建设坚持"能少占则少占、能快退就快退"原则，累计退围超50万平方米，面积相当于70个标准足 球场大小，更多的线路也正式运营。"解围"背后，不仅是一次次简单的"挡"与"拆"，更是城市与市 民"进"与"退"间的共生哲学。它关乎城市的发展大计，也关乎市民的烟火日常。 挡与拆 "蚂蚁搬家"一样，围一点、干一点、恢复一点 梅强几乎是与徐乔银差不多时间到武侯祠大街的。 作为项目副经理，来自中铁北京工程局的梅强参与了成都地铁10号线三期武侯祠附近的建设工作。 几年来，徐乔银通过附近围挡上贴的电话号码，多次打通梅强手机咨询："围挡为啥又围到我店子 门口了？""为啥子又拆了，后面会不会围得更大？ ...

经济观察网9月17日，成都地铁双线齐发：成都地铁17号线二期、10号线三期(武侯祠站—太平园站)正 式开通初期运营。至此，成都城市轨道交通运营里程正式突破700公里。 ...

9月17日，旅客在成都地铁10号线三期武侯祠站准备乘车。新华社记者 江宏景 摄 9月17日拍摄的成都地铁17号线二期机车厂站一景。新华社记者 胥冰洁 摄 9月17日拍摄的成都地铁10号线三期红牌楼站内景。新华社记者 江宏景 摄 9月17日拍摄的成都地铁17号线二期浣花里站站台。新华社记者 胥冰洁 摄 9月17日，在成都地铁10号线三期武侯祠站，旅客进站准备乘车。新华社记者 江宏景 摄 9月17日拍摄的成都地铁10号线三期武侯祠站出入口。新华社记者 江宏景 摄 9月17日拍摄的成都地铁17号线二期西大街站一景。新华社记者 胥冰洁 摄 9月17日，市民体验乘坐成都地铁17号线二期列车。新华社记者 胥冰洁 摄 ...