编 译 / 钱 亚 光 设 计 / 张 萌 来 源 / d r i v i n g . c a b y J i l M c I n t o s h 你是否曾说过："我永远都不会那样做！"然后你还是这么做了，还得面对那些话所带来的后果？如 果你有过这样的经历，那你绝不是唯一一个这样的人。而且就这一点而言，与你情况类似的汽车制 造商也不在少数。 ↓2024 法拉利Purosangue 图片来源：FERRARI 例如，英国超级跑车制造商迈凯伦（McLaren）多年来一直宣称，它绝不会像其他所有汽车制造商 那样投身于SUV的热潮之中，因为该公司最初就是作为一家赛车运动公司创立的。但所有权的变更 最终扭转了这一局面，迫使这家著名的品牌走出了以往从未涉足的领域。 由于他们都没有"透视眼"，汽车制造商通常会综合考虑消费者趋势、法规、畅销产品等因素来预测 未来的产品走向，还会结合一些直觉判断。有时这种预测效果非常好，但有时情况就并非如此了 ——以下是一些汽车制造商曾自信地做出未来产品预测，但随后却完全改变主意的例子。 劳斯莱斯："我们永远不会卖电动汽车" ↓2011 年劳斯莱斯 102EX 图片来源：Rolls-Royce ...

Core Viewpoint - The company demonstrated strong revenue growth and improved profitability in Q1 2025, with a focus on expanding its automotive business and leveraging new opportunities in the market [1][2]. Financial Performance - Q1 2025 revenue reached 840 million, a year-on-year increase of 27.2% - Net profit attributable to shareholders was 53 million, up 30.3% year-on-year - Non-recurring profit was 52 million, reflecting a 30.5% year-on-year growth [1]. Profitability Analysis - Gross margin for Q1 was 17.5%, showing a slight decline of 0.2 percentage points year-on-year, primarily due to product mix effects - The period expense ratio was 9.2%, an increase of 1.4 percentage points year-on-year, with management and R&D expense ratios decreasing by 0.3 and 1.3 percentage points respectively - Other income increased by 4.34 million due to enhanced VAT input tax deductions, while asset impairment losses rose by 6.22 million due to increased inventory write-downs [2]. Business Development - The company is expanding its automotive sealing business, leveraging existing customer resources from sunroof sealing strips to enter the complete vehicle sealing systems market - Collaborations with major automotive manufacturers such as GAC, SAIC, Changan, Great Wall, and Li Auto are underway, indicating a potential growth trajectory for the complete vehicle sealing segment [2]. Strategic Partnerships - The company has developed a new short edge frame product for photovoltaic modules, which reduces aluminum material usage and costs - A long-term supply agreement with LONGi Green Energy for 8GW of short edge frame products is expected to drive significant growth from June 2025 to June 2027 [3]. R&D and Innovation - The company is continuously investing in R&D through various platforms, including national-level postdoctoral research stations and joint research labs with universities - New product developments include lightweight designs for convertible vehicles and waterproof sealing solutions for major infrastructure projects [4]. Investment Outlook - Projected net profits for 2025 and 2026 are estimated at 210 million and 300 million, corresponding to P/E ratios of 29 and 21 times [5].

以下文章来源于汽车公社 ，作者石劼 作者 | 石劼 来源 | 汽车公社 导 语：对中国车企来说，"成长为全球性龙头"的最后窗口，也在渐渐关闭。 "投之亡地然后存，陷之死地然后生。"《孙子兵法·九地篇》如是说。 于是我们知道，"向死而生"的奇迹，往往发生在背水一战的绝境，和狮子搏兔的奋力。 原本应该是春暖花开的柔和季节，但上海的崧泽大道333号国家会展中心，却是一派摩拳擦掌、剑拔弩张的紧张氛围。第二十一届上海国际汽车工业 展览会，被诸多汽车公司、供应商和媒体贯注以十二万分的力量，在生死竞速的时代隐喻之下，随时准备抢跑。 这是今年国内首个、全球备受瞩目的A级车展，主办方为主题选择了"拥抱创新，共赢未来"八个字。只是全球经济萧条、贸易战承压的背景下，创新 并不容易，未来亦有压力。甚至连"内卷"的机会，也要去珍惜。 这场"商战"，与孙子兵法的思路不谋而合。 "比尔·盖茨说过，离破产永远只有18个月。任正非也一直居安思危，提到20年前就意识到冬天要来了。"把眼前的机会，当作最后的机会，反而会有 最大的胜算。 汽车公社 . 速度 深度 态度 虽然"500块车马费和200场发布会"能成为嘲讽的绝佳热梗，但我们更应该关注业界 ...

编 译 / 郑浩钧 设 计 / 赵昊然 来源 / Reuter,by John O'Donnell and Victoria Waldersee 中国汽车制造商正在关注即将关闭的德国工厂，尤其是大众汽车的工厂，一位知情人士向路透社表 示。 "德国拥有一些历史最悠久、最负盛名的汽车品牌，购买工厂将使中国厂商能够在德国的汽车行业 建立影响力。"他说。 目前，中国企业已在欧洲最大经济体——德国投资了电信、机器人等多个行业，但尚未在德国建设 传统的汽车制造厂，尽管梅赛德斯-奔驰已有两大中国股东。 长期以来，大众汽车一直是德国工业实力的象征，但如今随着全球经济放缓打击了需求，以及大众 在汽车电动化、智能化等绿色科技转型中的艰难，大众的地位受到了威胁。 中国电动汽车制造商在德国建厂生产汽车并销售到欧洲，可以使这些企业规避从中国进口电动汽车 到欧洲所需缴纳的欧盟关税，这也可能进一步威胁欧洲汽车制造商的竞争力。 知情人士表示，投资决策将取决于2月选举后新德国政府对中国的立场。在安格拉·默克尔担任德国 总理的16年期间，德国和中国的经济关系越来越紧密，这主要是由于德国汽车制造商对中国投资和 出口汽车所推动的。 大众汽车奥斯纳布 ...