二季度淡季VLCC 运价震荡偏强、中枢上移，主要系：1）OPEC+边际增产持续推进；2）美国强化对 伊朗原油制裁，从船东/船舶，延伸到管道、地炼、仓储、码头、贸易商等全产业链各环节的限制，正 规市场替代逻辑稳步兑现。Kpler 统计伊朗原油浮仓4/24 升至4000 万桶、近一年半新高，体现非合规贸 易的物流瓶颈与下游买家冒着二级制裁风险的意愿下降。 关税与301"靠港税"对油运基本面实际影响有限，宏观情绪冲击后龙头估值性价比显现。1）关税， Kpler 统计24 年美国原油出口至中国运量21万桶/天，仅占全球原油海运量约0.4%，相关贸易可替代性 较强。2）301"挂港税"，由于提案对美国出口空载豁免，本身对油运、散运等不定期船影响相对较小， 中国籍为主的部分油轮船东或减少接载美湾货盘，可能导致未来美湾局部供需紧张时可用运力选择减 少、运价波动性增大。 展望：持续看好VLCC 强供给约束+正规市场吨海里需求回归下的景气上行。25 年有效运力增长仍受 限，供给低增速下需求具备高容错率；制约24 年需求弹性的进出口运量端/运距端/非合规结构性问题或 改善。 1）量，即使悲观宏观假设下原油运需仍具备韧性，核心在于 ...

上 市 公 司 交通运输 2025 年 04 月 30 日 招商轮船 (601872) ——中东增产改善需求逐步验证，2 季度业绩预计改善 报告原因：有业绩公布需要点评 买入（维持） | 市场数据： | 2025 年 04 月 30 日 | | --- | --- | | 收盘价（元） | 5.85 | | 一年内最高/最低（元） | 9.95/5.74 | | 市净率 | 1.2 | | 股息率%（分红/股价） | 5.78 | | 流通 A 股市值（百万元） | 47,641 | | 上证指数/深证成指 | 3,279.03/9,899.82 | | 注："股息率"以最近一年已公布分红计算 | | | 基础数据: | 2025 年 03 月 31 日 | | --- | --- | | 每股净资产（元） | 4.99 | | 资产负债率% | 42.76 | | 总股本/流通 A 股（百万） | 8,144/8,144 | | 流通 B 股/H 股（百万） | -/- | 一年内股价与大盘对比走势： 04-30 05-31 06-30 07-31 08-31 09-30 10-31 11-30 12-31 ...