自行车下游经销商正陷入多重困境：一方面，过去三年间门店 数量的激增与需求端的理性回归形成反差；另一方面，他们又 担忧厂商突如其来的降价通知，面临"降价亏本金、不降价压 库存"的两难抉择。 作者：郑明珠 封图：图虫创意 "部分公路车价格腰斩、库存激增，自行车行业正经历'价格战'。"多位自行车经销商透露，2025年 的中国自行车市场已从2020年起的"一车难求"转向去库存阶段。 市场行情率先反映在价格上。张明（化名）是一位北京的美利达自行车经销商。今年4月初，他接 到美利达厂商调价通知：斯特拉93车型降价至1998元，斯特拉95车型调整至2598元。这已是两款 车型半年内的第二次大幅降价，相比2024年上半年的价格已经降了近一半。 下游经销商正陷入多重困境： 一方面，过去三年间门店数量的激增与需求端的理性回归形成反 差；另一方面，他们又担忧厂商突如其来的降价通知，面临"降价亏本金、不降价压库存"的两难抉 择。 2024年6月起，自行车行业从大众品牌到高端市场掀起"降价潮"： 捷安特、美利达、喜德盛等多 款车型价格下降20%至50%；崔克等国际品牌部分车型直降超2万元。 上市企业财报显示，永久牌自行车的母公司中路股 ...

"部分公路车价格腰斩、库存激增，自行车行业正经历'价格战'。"多位自行车经销商透露，2025年的中国自行车市场已从 2020年起的"一车难求"转向去库存阶段。 市场行情率先反映在价格上。张明（化名）是一位北京的美利达自行车经销商。今年4月初，他接到美利达厂商调价通 知：斯特拉93车型降价至1998元，斯特拉95车型调整至2598元。这已是两款车型半年内的第二次大幅降价，相比2024年 上半年的价格已经降了近一半。 下游经销商正陷入多重困境：一方面，过去三年间门店数量的激增与需求端的理性回归形成反差；另一方面，他们又担 忧厂商突如其来的降价通知，面临"降价亏本金、不降价压库存"的两难抉择。 2024年6月起，自行车行业从大众品牌到高端市场掀起"降价潮"：捷安特、美利达、喜德盛等多款车型价格下降20%至 50%；崔克等国际品牌部分车型直降超2万元。 上市企业财报显示，永久牌自行车的母公司中路股份2024年自行车和童车库存量同比增约170%，上海凤凰2024年自行车 库存量同比增约84%，二者均在2024年财报中表示，全球自行车产业2024年面临阶段性去库存调整周期。 自行车销售遇冷，从2024年8月起，张明的门店 ...

Core Insights - The bicycle market in Jinan is experiencing significant price reductions across various brands, with some models seeing discounts of up to 40% [2][4][6] - The decline in bicycle prices is attributed to a shift in consumer demand and an oversupply of inventory, leading manufacturers to adjust prices to stimulate sales [7][9][11] Group 1: Price Reductions - Popular models from brands like Merida and Decathlon have seen price drops, with specific models reduced from 3298 yuan to 1998 yuan and from 4599.9 yuan to 3999.9 yuan, respectively [2][4] - Discounts range from 7.5% to 40% across various brands, with high-end models like VANRYSE dropping from 29999 yuan to 22999 yuan, a reduction of 7000 yuan [4][6] Group 2: Market Dynamics - The bicycle sales surge that began in 2022 due to increased outdoor activity demand is now reversing, with sales reportedly down over 40% compared to 2023 [9][11] - Inventory levels for major brands like Shimano, Giant, and Merida are reported at 20%, 40%, and 45% respectively, indicating a significant oversupply in the market [11] Group 3: Consumer Behavior - Consumers are becoming more price-sensitive and rational in their purchasing decisions, moving away from impulsive buying behaviors seen during the peak demand period [9][11] - The current market is characterized by a focus on entry-level and mid-range bicycles, as manufacturers aim to attract new customers and address excess production capacity [7][9]