夏日炎炎，不少人乘风而起，享受骑行的快乐。近年来，随着"骑行热"持续升温，相关产业在高速增长 后进入提质升级阶段。有的店铺主动把握市场变化，有的景区不断优化车友体验，有的赛事持续涵养骑 行文化……本报记者近日走访北京、广西、四川等地，探寻那些车轮上的故事。 一家"自行车4S店" 如何更好服务车友？ 夜色渐浓，位于北京市朝阳区的一家自行车店灯火通明。3名维修师傅围着一辆运动自行车，正合力排 查"疑难杂症"。轮毂、车把、脚踏板……零零散散的零部件挨着墙脚，这是件"大活"。 "我们走的是'技术流'。"店铺负责人钱玉柱介绍。他将店铺定位为"自行车4S店"，致力于一站式解决各 类自行车修理难题。在行业摸爬滚打20多年，钱玉柱凭借优质的服务和过硬的技术渐渐有了些名气。 近年来，骑行运动受到青睐。钱玉柱瞅准商机、加大投入，将店铺装饰一新，面积也从原来的70平方米 左右扩大至近500平方米。"以前店铺面积小，我们只能以修车为主。现在宽敞了，顾客选车、购车体验 更佳。"钱玉柱说。 "如今的自行车配置越来越高级了。"钱玉柱将行业的发展趋势看在眼里。层出不穷的新车，从设计到材 料都有了不小的跃升，中高端公路车尤其受欢迎。他随手提起 ...

（原标题：世界自行车日运满满发布行业数观：发货TOP5城市广东包揽三席） 从城市绿道到318川藏线，从铁人三项赛场到跨境骑行路线，从自有自行车到共享单车，在这个被加速 度定义的时代，越来越多人选择用两个轮子重新丈量生活的维度，自行车已从代步工具升级为生活方式 与社交货币。6月3日世界自行车日之际，数字货运平台运满满发布自行车行业数观，显示出一条贯穿生 产、运输与消费的产业链条，正在托举起一场全民骑行运动。 自行车生产三足鼎立：北天津 东江浙 南广东 1月9日，天津一自行车工厂在运满满货主APP上发布了一单运往成都的自行车货源，该订单共计约2000 辆自行车、重达300吨，创下了平台2025年以来最重自行车货源的记录，订单很快由多辆货车进行了接 单承运。运满满数据显示，天津是当然不让的"自行车大王"。 自行车供应链系统：专业化分工的协同网络 此次运满满行业数观的发布，也包含了自行车零部件及骑行配件货运数据，揭示了中国自行车产业链区 域专业化分工的特征。 数据显示中国自行车产业链呈现出区域专业化分工的特征：轮胎生产集中在河北邢台、江西（九江、宜 春）及天津，轮毂制造以江苏（盐城、镇江、无锡）和长春为核心，链条供应 ...

自行车下游经销商正陷入多重困境：一方面，过去三年间门店 数量的激增与需求端的理性回归形成反差；另一方面，他们又 担忧厂商突如其来的降价通知，面临"降价亏本金、不降价压 库存"的两难抉择。 作者：郑明珠 封图：图虫创意 "部分公路车价格腰斩、库存激增，自行车行业正经历'价格战'。"多位自行车经销商透露，2025年 的中国自行车市场已从2020年起的"一车难求"转向去库存阶段。 市场行情率先反映在价格上。张明（化名）是一位北京的美利达自行车经销商。今年4月初，他接 到美利达厂商调价通知：斯特拉93车型降价至1998元，斯特拉95车型调整至2598元。这已是两款 车型半年内的第二次大幅降价，相比2024年上半年的价格已经降了近一半。 下游经销商正陷入多重困境： 一方面，过去三年间门店数量的激增与需求端的理性回归形成反 差；另一方面，他们又担忧厂商突如其来的降价通知，面临"降价亏本金、不降价压库存"的两难抉 择。 2024年6月起，自行车行业从大众品牌到高端市场掀起"降价潮"： 捷安特、美利达、喜德盛等多 款车型价格下降20%至50%；崔克等国际品牌部分车型直降超2万元。 上市企业财报显示，永久牌自行车的母公司中路股 ...

"部分公路车价格腰斩、库存激增，自行车行业正经历'价格战'。"多位自行车经销商透露，2025年的中国自行车市场已从 2020年起的"一车难求"转向去库存阶段。 市场行情率先反映在价格上。张明（化名）是一位北京的美利达自行车经销商。今年4月初，他接到美利达厂商调价通 知：斯特拉93车型降价至1998元，斯特拉95车型调整至2598元。这已是两款车型半年内的第二次大幅降价，相比2024年 上半年的价格已经降了近一半。 下游经销商正陷入多重困境：一方面，过去三年间门店数量的激增与需求端的理性回归形成反差；另一方面，他们又担 忧厂商突如其来的降价通知，面临"降价亏本金、不降价压库存"的两难抉择。 2024年6月起，自行车行业从大众品牌到高端市场掀起"降价潮"：捷安特、美利达、喜德盛等多款车型价格下降20%至 50%；崔克等国际品牌部分车型直降超2万元。 上市企业财报显示，永久牌自行车的母公司中路股份2024年自行车和童车库存量同比增约170%，上海凤凰2024年自行车 库存量同比增约84%，二者均在2024年财报中表示，全球自行车产业2024年面临阶段性去库存调整周期。 自行车销售遇冷，从2024年8月起，张明的门店 ...

近年来，"骑行热"不断升温，不仅丰富了大众的休闲方式，也带旺了骑行产品消费。据中国自行车 协会数据，2024年上半年，国内中高端运动自行车消费大幅度增长，自主品牌的中高档产品销售增长 20%。全年竞赛型自行车进口量同比增长12.5%。骑行服、穿戴装备、自行车配件等产品的销售额也有 较大幅度增长。 自去年8月份起，自行车市场需求逐渐趋于理性，中高端消费有所回落。加之国际知名品牌加速布 局中国市场，也为国内自行车品牌企业带来一定压力。虽然"骑行热"趋于平稳，但其在扩大骑行影响， 培养出行习惯方面发挥了重要作用，吸引了众多骑行爱好者进入。如何抓住"骑行热"带来的消费新商 机，需要企业精细化运营。 做好售后服务。对于骑行者来说，多多少少都离不开自行车品牌专卖店，原因很简单——方便。无 论是打气、补胎、调变速，品牌专卖店一般会有免费保修服务，有问题随时处理。骑行者也因此与店铺 建立起密切联系。自行车企业可以通过良好、专业的售后服务，不断延伸消费链条，拓展骑行后消费市 场。 搭建骑行生态。目前，不少品牌自行车企业通过开设骑行小站、组织骑行活动等，打造成骑行爱好 者聚集地。从线上的经验交流到线下的骑行活动，通过打造骑行生态 ...