广州南沙龙穴岛，龙门架下造船忙。广东省船舶工业协会数据显示，今年1月至5月，全省造船完工量同 比增长2.5%，手持订单增长29.3%。尽管全球造船业订单量有所下滑，但广东的船舶制造却呈现出欣欣 向荣的增长势头。 广东省船舶工业协会数据显示，2024年全省新承接船舶订单量为634.7万载重吨，同比增长60.7%；手持 船舶订单量为1127.6万载重吨，同比增长37.1%。 这种"海洋新质生产力"从何而来？答案是"颠覆式创新"。 今年以来，中国船舶集团有限公司旗下的广船国际、黄埔文冲两家公司订单均爆满，各条生产线均在加 班加点地生产。 6月10日，广船国际为韩国海洋商业公司建造的LNG双燃料汽车运输船开工。这艘船是目前全球载车量 最大的双燃料汽车运输船之一，总长230米，采用燃油和天然气双燃料动力。 广船国际相关负责人表示，公司手持造船订单90余艘，且八成订单为高技术、高附加值的新型绿色船 型，订单排期至2028年。 6月13日，黄埔文冲船舶有限公司为25000方氨双燃料LPG/液氨运输船举行开工仪式。该船建成后，将 是我国首艘双燃料动力LPG/液氨运输船。 "目前，黄埔文冲手持气体船订单已达16艘，在中小型气体 ...

黄埔文冲的核心竞争力在于其强大的生产能力和科研实力。通过自主研发和数字化转型，黄埔文冲成功 推出了"鸿鹄"系列支线箱船和"海鲸"系列散货船等明星产品。其总成建造的"梦想"号大洋钻探船作为国 家"十四五"重大科技创新工程，是目前全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合 运维成本最低的钻探船。从常规船型到高端装备，从智能型无人系统科考母船到超深水大洋钻探船，黄 埔文冲用一系列"大国重器"展现了广州船舶产业的澎湃活力。 "海上城堡" "海上丝路"起点、"一口通商"，广州自古以来就是享誉全球的海洋城市。如今，广州"向海图强"的雄心 依旧澎湃——最近几天，全国最大光伏能源+LNG双燃料汽车运输船"远海口"轮从南沙首航，全球首艘 超大型三文鱼养殖工船"苏海一号"完成试航、即将交付。越来越多的"海上堡垒""海上渔场"从广州驶向 国际。 船舶与海洋工程产业是广州"12218"现代化产业体系特色优势产业，2024年全市船舶制造业工业总产值 预计超500亿元。去年，国务院批复《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，在广州城市性质 中赋予了"彰显海洋特色的现代化城市"定位，广州城市的发展将紧随海洋步伐， ...