Group 1 - The concept of disruptive innovation can often seem intimidating and is sometimes viewed as a theoretical construct rather than a practical approach in innovation and entrepreneurship. It is emphasized that the focus should be on understanding user needs rather than solely on competitors in the industry [1] - A recommendation is made for a course titled "Consumer Reconstruction Selected Course," which aims to provide insights from top practitioners in the consumer sector from Japan and China, focusing on methods and experiences relevant to local markets [2] - The course will feature prominent figures from the Japanese consumer industry, sharing their experiences and strategies for adapting to the Chinese market [2] Group 2 - The course fee is originally set at 12,800 yuan per person, with an early bird price of 9,800 yuan available until July 15 [3] - The event is scheduled to take place in Shanghai from August 7 to August 9 [4]

广州南沙龙穴岛，龙门架下造船忙。广东省船舶工业协会数据显示，今年1月至5月，全省造船完工量同 比增长2.5%，手持订单增长29.3%。尽管全球造船业订单量有所下滑，但广东的船舶制造却呈现出欣欣 向荣的增长势头。 广东省船舶工业协会数据显示，2024年全省新承接船舶订单量为634.7万载重吨，同比增长60.7%；手持 船舶订单量为1127.6万载重吨，同比增长37.1%。 这种"海洋新质生产力"从何而来？答案是"颠覆式创新"。 今年以来，中国船舶集团有限公司旗下的广船国际、黄埔文冲两家公司订单均爆满，各条生产线均在加 班加点地生产。 6月10日，广船国际为韩国海洋商业公司建造的LNG双燃料汽车运输船开工。这艘船是目前全球载车量 最大的双燃料汽车运输船之一，总长230米，采用燃油和天然气双燃料动力。 广船国际相关负责人表示，公司手持造船订单90余艘，且八成订单为高技术、高附加值的新型绿色船 型，订单排期至2028年。 6月13日，黄埔文冲船舶有限公司为25000方氨双燃料LPG/液氨运输船举行开工仪式。该船建成后，将 是我国首艘双燃料动力LPG/液氨运输船。 "目前，黄埔文冲手持气体船订单已达16艘，在中小型气体 ...

自去年9月宣布成立上海未来产业基金后，距今已过去9个多月时间，最新的布局和进展如何？ 上海未来产业基金总经理魏凡杰在23日举行的2025国际合成生物学产业发展论坛接受第一财经采访时 说，今年他们可能会投二十几只子基金，规模有大有小，脑机接口、合成生物学、AI for Science、量子 科技等都将是上海未来产业基金瞄准的方向，重点是先把基金的生态建立起来，"估计一百亿的未来产 业基金最终会撬动至少三四百亿的资金规模。" 他还谈到了今年未来产业基金的一项重点任务--做一个上海未来启点社区，在社区把各种各样的人才、 投资人、创业者、科学家，项目经理人、职业经理人聚集在一起，在这个社区平台上能够找到自己的方 向，也能找到自己感兴趣的东西，自己感兴趣的人，帮助上海建立一个创新创业的生态。 "未来产业基金整体希望自己打造既是China innovation又是open innovation的平台，把人才、资本、产 业、技术能够联动起来，最后形成上海创新创业、中国前沿领域从0到1孵化的生态。"魏凡杰说。 （文章来源：第一财经） 上海市科委此前介绍，上海未来产业基金有政府引导、长期支持、宽容失败等特点。100亿元由上海市 ...

以下文章来源于緑洲资本 Vitalbridge ，作者参赞生命力 緑洲资本 Vitalbridge . 参赞生命力 绿洲播客《信号与噪声》的第一期，对谈嘉宾邀请到了我们混沌的创办人 李善友教授。 从 "十年只做一件事" 的执着，到 "理念世界的打开" 带来的顿悟；从中欧讲台、斯坦福求学，到混沌 的创办与升级，这是一段关于 "纯粹" 的感悟，也是一位创业导师如何在喧嚣时代中守护内在秩序、坚 定不藏私的心路历程。 希望聆听完这期对谈，也能带给你一些纯粹的感受。 下文摘录了在交谈中，对我们很有启发的部分内容，用文章的方式分享给大家。 Enjoy。 李善友： 我觉得我受一个人的影响，就是王东岳。我从 13 年开始听王东岳老师的课，开始学哲学。哲 学当然是刨根儿的，所以我就开始问 "这个互联网思维的下边是啥呀？哦，它其实本质是移动互联网， 是对原来传统行业的一次非连续性创新。" 于是就开始讲颠覆式创新、非连续性创新这些内容了。 但在学术上，我没办法和别人聊，因为太新了所以大家不知道我在说什么。于是我思考，假如要想学这 个东西，全世界讲创业创新 最好的 学校是什么？ 斯坦福。 15 年 我就去斯坦福，做了整整一年的访问学 ...

今天，#华为 几乎成为了大公司管理的典范和样板。 但很多人可能不知道，1998年时华为内部同样出现了"内耗"。 当时，任正非力排众议请了一位老师：美国IBM，交出的学费更是高达20亿！ 而IBM来做的事儿叫"咨询"。 咨询业是最依赖人的经验智力的行业，它以专门的知识、信息、经验为资源，针对不同的用户需求，提供解决某一问题的方案或决策建议。 麦肯锡是这个领域明珠般的存在。 早在二战时期，麦肯锡就受美国政府与多家大企业委托，承担工业产能转向的咨询任务。1953年，麦肯锡为当选总统艾森豪威尔撰写了一份 《政府高层任命与组织结构优化》报告，其中"职责单一化"、"跨部门协同机制"等原则至今仍在美国联邦政府高层管理中沿用。 当时，IBM报价更是惊人：70位顾问按级别分为3类，每小时收取的费用分别为300美元、500美元和680美元……要知道那是1998年。 咨询行业，是名副其实的"金领行业"。 但最近，也出现了逆风。 今天，要说的是另外一个咨询巨头：麦肯锡 。 #麦肯锡 在过去18个月里裁减了超过10%的员工，员工总数从2023年底的45100人降到了目前的约40000人。 规模堪称百年史中最大之一的裁员，也逆转了它此前 ...

冷寂已久的手机SoC再次走向舆论场中央，诸多造芯旧事重提，OPPO哲库曾经轰轰烈烈的造芯往事，也被 迫成为背景板的一员。 哲库造芯始于2020年，地缘波动的余韵开始发酵，以创立哲库为起点，OPPO宣布自研芯片计划，以世界上 最深的海沟马里亚纳命名，暗示着计划的凶险，也给风声鹤唳的产业链打入了一剂强心剂。 随后两年，哲库稳扎稳打，先后发布NPU"马里亚纳X"、蓝牙音频SoC"马里亚纳Y"。2023年初，哲库首席 SoC架构师Nhon Quach发文称，下一代SoC架构设计工作已于2022年中基本完成。 然而几个月后，OPPO官宣终止造芯计划，持续两年的造芯大梦戛然而止，留下了数不胜数的唏嘘和遗憾。 回头来看，OPPO的激流勇退其实并不意外。在哲库造芯的两年里，智能手机市场快速收敛，出货量萎缩不 振，让无底洞般的芯片研发投入越发无以为继。 企业的经营存续无关义气，止损不过是应有之义。客观上看来，OPPO在哲库上的壮士断腕，也的确换来了 更健康的现金流和更强的抗风险能力。 哲库解散半年后，OPPO携业内首款AI手机Find X7系列归来，SoC搭载与联发科共同研发的潮汐架构，因为 Find X7及后续几款旗舰机的热 ...

竞争愈发激烈的新能源红海之上，一场以极氪为中心的风暴正在持续。 刚刚结束的五一假期中，极氪内部紧急发布通知，宣布新的高管人事调整；回归工作日的第二天，吉利 汽车又发出了在纽交所私有化极氪汽车的邀约。 文｜新熵 茯神 编辑丨思原 一时之间，各路媒体和坊间消息，层出不穷。其中，「36氪汽车」从知情人士处了解到，极氪的智能座 舱团队将合并入吉利集团中央研究院；「汽车公社」则从消息人士处获悉，极氪将在四五线等下沉的空 白市场，和低效市场渠道上引入合伙人模式。 2024年9月，吉利董事长李书福提出《台州宣言》，仅仅三个月左右时间，极氪就完成了对领克的闪电 式整合，外界普遍以为这场动荡将会进入一段相对稳定期。如今更大的风暴出现，足以见证吉利"内部 资源深度整合和高效融合"的决心。 来自同门的压力 奇瑞汽车的尹同跃，曾在行业里提出过"多生孩子好打架"的多品牌理念，"造车狂人"李书福也不遑多 让。极氪就是2021年由领克内部孵化而来，其首款车型极氪001还曾命名为领克ZERO。 也正是极氪001的一炮走红，让随后独立出来的极氪，承担起整个吉利高端纯电路线的希望。在生产厂 房、研发中心、内部贷款等众多金汤匙的喂养下，极氪也不负 ...

作 者丨 林典驰 雷若馨 辛继召 编 辑丨 孙超逸 刘雪莹 图 源 丨AI 产无城不立，城无产不兴。城市脉搏与汽车引擎共振合鸣，汽车工业的布局、竞合，也在一 定程度上影响城市的命运沉浮。 2 0世纪初，亨利·福特在底特律开创了流水线生产方式，从大机器生产转向流水线生产，新范 式的转变让这里成了美国汽车工业的发源地，成了通用汽车、福特和克莱斯勒的总部。 深圳，就如同他那年轻的历史一样，在燃油车时代缺少积累积淀。但， 从籍籍无名到卫冕"新 能源汽车第一城"、加冕"中国汽车第一城"，仅用四年时间。 比亚迪的整车制造在全球新能源汽车产业独树一帜，华为以供应商身份切入汽车产业链，乾 崑智能汽车解决方案赋能众多车企。"热带雨林"式产业生态背后，汽车工业正在迎来新的变 局。 政府工作报告提出，大力发展智能网联新能源汽车。业内人士认为，在新能源汽车实现数量 增长的同时，叠加"人工智能+"发展智能网联新能源汽车将是未来汽车产业变革新的驱动力。 新能源汽车的快速发展，使得这座超大城市提出发展"第二增长曲线"。 2 0 2 5年深圳市政府工 作 报 告 提 出 ， 巩 固 提 升 电 子 信 息 、 汽 车 、 新 能 源 等 产 ...

开启遴选。 作者 I 周佳丽 报道 I 投资界PEdaily 投资界获悉，今日（1月2 0日），总规模100亿元的上海未来产业基金正式发布申报指 南，面向全国VC/PE机构伸出橄榄枝。 这是今年国办一号文件之后首个响应实践的政府投资基金。 聚焦推动上海和中国0- 1原始 创新转化，上海未来产业基金《申报指南》提到了：长存续期设计、打破注册地限制、设 立回购让利机制等，极具风向标意味。 回顾过去一年，从签约89 0亿规模的三大先导产业母基金，到后来的具身智能基金、大模 型基金，真金白银之下，上海打造世界级产业集群的决心不言而喻。 100亿，上海母基金来了 开始招GP 时间回到去年7月底，上海市发布"新设未来产业基金"等1 9项政策措施，其中提到：用好 三大先导产业母基金，遴选专业投资团队重点支持种子期、初创期、成长期的科技型企 业；新设未来产业基金；有序扩大上海市创业投资、天使投资引导基金规模等政策。 此后2 0 24浦江创新论坛上，上海正式宣布组建总规模1 00亿元的未来产业基金。这是上海 由政府指导、市场化运作的功能性政府投资母基金，不以盈利为主要目的，聚焦于颠覆式 创新、多学科交叉创新以及前沿平台性技术方 ...