本文转自【央视军事】； 美国总统特朗普近日宣布 将建造"特朗普级"战列舰 并称其将是美军 "最快、最大的战舰" 这款战舰发展前景怎么样？ 是"纸面旗舰"还是"未来担当"？ 李亚强表示，近年来美国海军的新型舰艇建造并不顺利，比如"濒海战斗舰"、"朱姆沃尔特"级驱逐 舰、"星座"级护卫舰等，理论上都是最先进的，但事实上不符合美国的战略需要，所以有的被叫停，有 的将逐渐淘汰。由此来看，"特朗普级"战列舰的发展前景并不看好。 "特朗普级"战列舰 单舰造价超航母达150亿美元 当地时间12月22日，美国总统特朗普在佛罗里达州海湖庄园宣布，美国将建造一款新型战列舰，他称之 为"特朗普级"战列舰，并表示这将是美军"最快、最大的战舰"。 据美媒报道，新舰设计和评审工作将于72个月内也就是6年内完成，同时将取代此前美国海军的DDG （X）下一代驱逐舰项目。 "战列舰"一词诞生于工业革命时代之前，彼时拥有多层火炮甲板的风帆战舰，排成像一字长蛇阵那样的 战列线展开炮战，以最大程度发扬侧舷火力。 这次美国公布的"特朗普级"战列舰并非传统意义上的多炮塔战舰，仍以导弹作为主要武器，配备有MK- 41垂发系统，以及12单元CPS高超音速导 ...

【文/观察者网专栏作者 施洋】 本周，对于世界海军观察人士而言，可能是心情复杂的一周：美国总统特朗普亲自宣布了以他名字定级 的战列舰建造计划，朝鲜则公开其已经完成总体合拢的核动力战略导弹潜艇，二者都对当代海军装备产 生了某种颠覆性影响；与此同时，史上最晚中国军力报告在圣诞节前的最后关头姗姗来迟，内容却乏善 可陈，各方媒体报道的重点选择，显然说明了他们的立场与关切。 谁推动了海军历史？ 本周一，美国总统特朗普与国务卿卢比奥、战争部长赫格塞斯、海军部长约翰·费伦一起在海湖庄园召 开记者会，宣布美国将打造所谓"金色舰队"，并公布其最新装备方案——"特朗普"级战列舰。 归根到底，战列舰无论在哪个时代都是吞金巨兽，在火炮主导海战的时代，由于战列舰是海上火力、机 动、防护三者结合最高级的装备种类，也是按照马汉海权理论夺取制海权最为核心的武器，海军大国因 此纷纷斥巨资加以发展。但当导弹和舰载机作为在火力投掷距离和精度上远超舰炮的新武器出现以后， 海军舰队的发展思路自然就发生了转变：航空母舰作为打击距离更远的装备获得了青睐，而导弹由于对 发射平台的兼容度更高，彻底取代了大口径舰炮在海战中的位置。 按照美国军方"金色舰队"官方 ...

转自：成都日报锦观 特朗普要建"特朗普级"战舰 他称战斗力将比现有舰艇"强大百倍" 12月22日，美国总统特朗普（前）在佛罗里达州海湖庄园出席新闻发布会。 特朗普的计划 战舰数量 开始建造两艘"美国有史以来建造过的最大"战舰，最终将拥有总共20到25艘新型战舰 主要功能 排水量将达3万吨到4万吨，配备超高音速 武器、轨道炮、巡航导弹等，将成美海军舰队的旗舰 计划恐难实现 时间问题 美海军希望建设新的造船厂，以提速造舰，但新船厂要交付类似新型战舰预计需要十年 资金问题 一艘"特朗普级"战舰造价将高达100亿至120亿美元 首舰将名为"无畏" 设想建20至25艘该型战舰 特朗普22日在佛罗里达州海湖庄园与国防部长赫格塞思、国务卿鲁比奥、海军部长约翰·费伦一同出席新闻发布会，并在发布会上展示了标 有"特朗普级""无畏"号的新战舰海报。 特朗普说，他已批准海军的一项计划，开始建造两艘"美国有史以来建造过的最大"战舰，之后将很快再建造8艘，最终将拥有总共20到25艘新 型战舰。这些战舰排水量将达3万吨到4万吨，配备超高音速武器、轨道炮、巡航导弹和激光武器，将成为美国海军舰队的旗舰。 费伦称，"特朗普级"战舰将成为"世界 ...

转自：京报网_北京日报官方网站 美国哈得孙研究所专家布赖恩·克拉克指出，美国海军希望建设新的造船厂，以提速造舰，但新船厂要 交付类似新型战舰预计需要十年。 美国海军陆战队退役军官、战略和国际问题研究中心高级顾问马克·坎西恩则质疑新型战舰能否最终建 成。按坎西恩估算，一艘"特朗普级"战舰造价将高达100亿至120亿美元。 据媒体报道，就在上月，美国海军刚以项目不断延期和超支为由，宣布取消四艘新战舰的建造，这意味 着原计划的"星座"级护卫舰项目宣告终结。其他一些新设计的军舰也因时间和资金问题没有完成建造。 前海军少将、美国智库"保卫民主基金会"专家马克·蒙哥马利批评"黄金舰队"计划，认为这并非美国当 前所需，其存在不是基于战术价值，而是为了迎合特朗普的审美，那就是"要酷"。（新华社） #特朗普被专家泼冷水#【#特朗普造最快最大战舰被批是要酷#】美国总统特朗普22日说，美海军将建造 两艘"特朗普级"新型战舰，这将是美军"最快、最大的战舰"，战斗力将比现有舰只"强大百倍"。 按照特朗普的构想，美海军将打造一支包含"特朗普级"战舰在内的"黄金舰队"，但新型战舰能否按计划 造出，遭到专家质疑。 ...

及时止损 前不久,美国海军部长约翰·费兰宣布,由于投入产出不成比例,美国海军与项目承包商意大利芬坎蒂尼集团 的美国子公司马里内特造船厂达成协议,决定终止"星座"级护卫舰项目,仅保留已开工的2艘,计划中另外4 艘舰艇不再建造,未来将把重点转向可快速建造的新型舰艇,以应对日益复杂的安全挑战。 美媒近日披露,在设计方案遭遇重大变更致使建造工作延误数年后,美国海军将取消4艘新战舰的订单,这 意味着一度被美国海军寄予厚望的"星座"级护卫舰项目宣告终结。与此同时,美国制造业长期面临空心 化窘境,导致多款舰艇及相关设备出现交付延迟。 主笔 赵世峰 不过,五角大楼并未明确将由什么舰种取代"星座"级护卫舰。美国《华尔街日报》此前报道,白宫和五角 大楼官员正在草拟"黄金舰队"建设计划。该舰队将由新型战舰组成,能执行多样化、分布式的海上作战 任务。 这一耗资巨大、历时约5年的舰艇项目被叫停,在美国国内引发广泛争议。有分析认为,该项目如同一面棱 镜,折射出美军在战略定位、项目管理及工业基础等方面存在的深层问题。 "星座"级护卫舰是美国海军自上世纪70年代以来,唯一一款全新设计建造的多用途导弹护卫舰,舰长约150 米、宽约19米,满载 ...

哈喽，大家好，今天老武给大家讲讲特朗普政府发布的国家安全战略报告，重点聚焦西半球收缩的战 略。高市早苗押注美国对华强硬，却被抛弃，退路被堵；相比之下，韩国李在明通过务实的平衡中美策 略，显得更加稳妥。 12月4日，白宫没有召开发布会，也没有召集记者，反而悄悄发布了一份33页的文件。这份《国家安全 战略报告》没有喊什么大喊大叫的口号，却让日本首相高市早苗一夜之间坐立难安。 报告的核心思想很简单，就是美国不再愿意继续当全球警察，而是要把重点放在自家后院。对于那些寄 希望于美国保护的国家，尤其是高市早苗来说，这份报告不是战略调整的通知，而是向他们发出的最后 通牒，意味着她失去了后路。 特朗普的这次行动非常精明，他深刻意识到，美国过去几十年在全球各地的军事扩张，特别是在中东、 欧洲和亚太地区，虽然摊子铺得很大，但美国的实力已经无法支撑这些庞大的布局。2024年的军费拨款 虽然达到8950亿美元，创下历史新高，但分摊到全球各地，实际上已经捉襟见肘。例如，乌克兰战场上 一个月消耗的155毫米炮弹数量，就比美国一年的生产能力还多，导致当时拜登不得不向韩国、巴基斯 坦，甚至埃及求购弹药，而欧洲盟友的弹药库存也几乎被掏空。 反 ...

Group 1 - The core point of the article is the passage of the "Big and Beautiful Act," which significantly increases U.S. military spending to $1 trillion, raising questions about its effectiveness in revitalizing the military [1][3][5] - The act was passed with a narrow margin in both the Senate and House, reflecting significant controversy and debate surrounding its implications for military funding and strategy [3][5][6] - The act allocates $156.2 billion specifically for new military projects, with a total military budget approaching $960 billion for the upcoming fiscal year [5][6][7] Group 2 - The funding breakdown includes $70 billion for improving military personnel quality of life, $29.1 billion for shipbuilding, and $24 billion for missile defense systems, among other allocations [7][8] - The military's current procurement strategy is under scrutiny, as the number of weapons being purchased is decreasing despite rising budgets, indicating potential inefficiencies [6][22] - The article highlights a shift in military strategy under the Trump administration, moving away from previous policies and focusing on more pragmatic military projects [19][21][22] Group 3 - The article discusses China's naval advancements, particularly the recent dual aircraft carrier exercises, marking a significant development in naval capabilities and strategy [23][24][27] - The performance of China's aircraft carriers, particularly in terms of sortie rates, is compared favorably to U.S. naval operations, indicating a shift in naval power dynamics [29][30][34] - The article emphasizes the importance of these developments in the context of U.S.-China military competition, suggesting that the era of U.S. naval dominance is being challenged [41][42]

Group 1 - The core point of the article highlights the ongoing US-Japan tariff negotiations, where the US is urging Japan to increase investments in the American manufacturing sector, particularly in shipbuilding [1] - Japan is considering establishing a US-Japan shipbuilding fund to revitalize the American shipbuilding industry, which is deemed crucial for national security [1] - Nomura believes that the current tariff negotiations could inject new vitality into Japan's shipbuilding initiatives, impacting various sectors including shipbuilding and cybersecurity [1] Group 2 - The US shipbuilding industry faces significant challenges, with an average annual delivery of only 18 vessels and a mere 0.1% share of the global market, in stark contrast to China's 70% market share expected by 2024 [3] - The decline in the US shipbuilding sector has severely hindered the expansion and maintenance of the US Navy, leading to increased costs for military vessels compared to China [3] - For instance, the cost of a new US medium landing ship is approximately $429 million, which is over 13 times that of similar Chinese vessels, while the average cost of a US frigate has soared to $1.6 billion, significantly higher than China's 054B frigate [3] Group 3 - The US civilian shipbuilding market is relatively small and lacks competitiveness, making it difficult to rely solely on military vessels to support the entire industry [4] - Despite efforts to revitalize the shipbuilding sector, high labor costs, a shortage of skilled workers, and outdated infrastructure have impeded progress, prompting the US to seek increased investments from Japanese and Korean companies [5] - The complexity of modern shipbuilding supply chains necessitates a comprehensive rebuilding of the entire industry, not just increasing shipyard capacity, which will significantly raise the demand for skilled labor [7] Group 4 - Over the past decade, Japanese shipbuilding companies have seen a significant decline in market competitiveness and share, dropping to about 6% by 2024, while South Korea's share has also decreased to around 17% [7] - Japan's shipbuilding costs are notably higher than those of China and South Korea, compounded by labor shortages and an aging workforce, which limits production capacity [7] - Even with the introduction of Japanese technology and capital, the shortage of skilled workers poses a challenge, making it unlikely to achieve significant reductions in manufacturing costs in the short to medium term [7]