基于此观点，顾剑民认为，对于当前行业关注的辅助驾驶成本问题，实则要分情况而视。一方面，对于L3级有条件自动驾驶及以上车辆而言，要在必 备激光雷达确保安全的前提下考虑优化降本。另一方面，对于L2级辅助驾驶而言，目前的关键点不在于成本，而是更应重视宣传的准确性，要明确告知消 费者这一系统不足以让驾驶员完全放开方向盘、油门、刹车，仅是起到辅助作用。 近段时间以来，有关部门针对汽车产业存在的不计合理成本、仅靠低价竞争的"内卷式"竞争行为接连发声并采取有力举措，力图将汽车产业拉回健康可 持续的高质量发展之路上。对此，顾剑民认为，竞争是必须的，也能够帮助企业成长、技术进步、行业发展，但这要建立在合理合法合规的基础之上。"价 格不是越低越好，低于合理成本的价格反倒会影响产品的性能、安全、可靠性。"他强调，企业比拼的不是价格，而是综合考量之下的最优价值。对于汽车 产业而言，安全是必须守住的底线，绝不能用产品安全换取无底线的降价。 作为深耕中国多年的跨国企业，法雷奥一直坚持不以低价赢得订单，而是为客户提供最优价值。从辅助驾驶、智能座舱到智慧灯幕，法雷奥深度融入到 中国汽车产业链之中，并以中国创新助力全球市场发展。目前，法雷奥在 ...