目前，经过五轮规模化放电活动，全市累计电动汽车放电量已突破30.4万度，累计为车主发放补贴120余万元，此外，常州还在积极推进智能有序充电社 区建设，推动聚合互动平台升级，探索居民车辆"接网备用"模式，既有助于电网稳定运行，又真正将红利"反哺于民"。 "没想到电动汽车不仅能充电，还能给电网反向放电赚钱！每一轮放电活动我家车都参与了，光补贴就拿了1000多块。"常州车主李先生看着收益记录，对 车网互动赞不绝口。他的参与，正是常州车网互动试点城市建设的生动缩影。 作为全国首批、江苏省唯一车网互动规模化应用试点城市，常州市政府与国网常州供电公司携手，自2025年3月以来，聚焦"反向放电、有序社区、聚合互 动、接网备用"四大核心任务，系统构建"政策引导+技术创新+市场驱动+场景落地"的试点体系，探索出一系列可复制、可推广的实践成果。 接网备用探新路居民车主享实惠 自常州车网互动试点城市专项电价政策发布以来，居住区充换电设施全年"低充高放"时长预计将从305小时延长至2920小时。在此背景下，常州供电公司 率先探索居民接网备用模式，招募车主开展"低(谷)充高(峰)放"实践。 家住武进区的蒋先生，是7月15日首批参与"居 ...

9月15日，广州市工业和信息化局印发《广州市建设国家车网互动规模化应用试点城市工作方案 （2025~2027年）》（以下简称《方案》），提出力争到2025年底，接入政府监管平台的智能有序充电 站达到600座，智能有序换电站达到130座，智能有序充电桩达到2.8万个，接入广州虚拟电厂平台的车 网互动聚合资源达到43万千瓦。至2025年底，常态化参与电力削峰填谷的V2G桩和V2G车辆实现"双过 千"，V2G放电量不低于150万千瓦时，2026年放电量不低于200万千瓦时，2027年放电量不低于250万千 瓦时。 《方案》明确，支持纳入广州V2G试点项目常态化参与电力削峰填谷获取稳定收益。电网企业要加快完 善V2G设施接电报装、计量结算与电量电费查询等供电服务保障体系，为V2G上网电价政策落地提供基 础保障。在部分配电网接入能力紧张的区域，探索利用现有配电线路低谷容量裕度，合理放宽智能有序 试点场站的变压器报装容量。发布居民个人V2G试点用户低压报装接电业务指引，明确具体报装业务流 程，以电网企业安装的智能电表计量数据作为电网结算和放电量结算依据。对具备向公共电网放电条件 的专用和公共V2G试点场站，积极探索配套中 ...