本报记者 李雯珊 "夜间低谷充电，成本直降60%；白天高峰放电，一天就能赚回一周的夜间充电费！"近期新能源车主圈 流传的"省电秘籍"，正是车网互动商业化落地的生动注脚。 当下，新能源汽车保有量突破4000万辆、公共与私人充电桩规模合计超1800万台，我国新能源汽车产业 正从"增量扩张"迈入"价值深挖"的关键阶段。车网互动作为衔接汽车与能源两大产业的核心纽带，不仅 能推动新能源汽车提升可再生能源消纳能力，还可促进电力系统从"单向传输"转向"双向互动"，增强电 网灵活性和稳定性。 在车网互动赋能下，每一辆新能源汽车都可化身为微型"移动储能电站"，在日与夜的充放电循环中，车 网互动的商业化路径在技术迭代与模式创新中愈发清晰，一幅能源生态与交通网络深度融合的画卷徐徐 展开。 技术逻辑清晰 政策与产业共振 车网互动是指新能源汽车通过智能充放电技术，与电网进行双向能量流动，实现有序充电和反向放电， 让车辆在用电低谷时充电、高峰时向电网供电，既降低车主用电成本，又能让车主赚取一定收益，还能 缓解电网压力。 日前，国家能源局相关负责人介绍，目前已有17个省份开展车网互动规模化应用试点，聚合车网互动资 源1943万千瓦，建成双 ...

Core Viewpoint - The company, Yuanguang Software, is actively engaged in various sectors including vehicle-network interaction, virtual power plants, and zero-carbon parks, showcasing its commitment to innovative solutions in the energy and technology landscape [1] Group 1: Vehicle-Network Interaction - The company supports the construction of the orderly charging module for the State Grid's smart vehicle networking platform [1] Group 2: Zero-Carbon Parks - The company's series of zero-carbon park products have been successfully implemented in parks located in Guangxi and Qingdao [1] Group 3: Virtual Power Plants - The company has completed the development of an operational platform for virtual power plants, which has been promoted and applied in regions such as Guangdong and Shandong [1]

人民日报记者 丁怡婷 白光迪 国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025— 2027年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技 术上会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅 今年上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀 升。尽管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。 公共充电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革 委等部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到 2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆 电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 目前，我国公共充电 ...

随着充换电需求的不断提升，电网难堪重负问题凸显，V2G（反向充电）有望成为确保充换电需 求、电网安全运转的必要保障。但事实上，我国的V2G却一直未能实现商业化运营，究其原因，关键在 于缺乏适配的市场机制。 收益低是最大拦路虎 这样的收益水平，于车主而言，很难抵消电池衰减带来的损失。即使蔚来提供了电池衰减补偿，但车主 参与意愿仍不高。这充分说明收益较低的情况下，V2G很难大规模推广。 不仅车主收益有限，电网（车企）等试点推动者更是无"利"可图。绿能慧充数字技术有限公司产品总监 王昊表示，当前V2G规模化发展的核心矛盾在于商业模式不成熟，其背后是众多环节尚未打通，导致一 个理论上完美的闭环在实践中难以形成。尽管存在峰谷电价套利和虚拟电厂等潜在收益模式，但其中牵 扯的电网、运营商、车主三方利益分配机制尚未理顺，这是当前商业模式无法走通的根本原因之一。 从现阶段看，V2G于试点推行主体而言，只是起到了电网削峰填谷的作用，运营方还未能从中得到实实 在在的经济利益。"现在试点都是赔钱赚吆喝，真要大规模推广，必须解决'谁埋单'的问题。"在电网内 部，对V2G的商业化运营也未能找到有效的商业途径。按照目前的试点，包括电网和运 ...

到2027年底满足超8000万辆电动汽车充电需求 充电服务能力如何"倍增" 数据来源：国家发展改革委等 制图：张丹峰 国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，明确到 2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上会有哪些新突破？居住区充电将有 哪些新变化？记者进行了采访。 ——编 者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年上半年就新注册登 记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀升。尽管充电基础设施快速发展，但在节假日 等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。公共充电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质 效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革委等部门日前联合印发 《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到2027年底，在全国范围内建成2800万 个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量 ...

到2027年底满足超8000万辆电动汽车充电需求 充电服务能力如何"倍增"(经济聚焦) 国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案(2025—2027 年)》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 行动方案提出，补齐农村充电设施建设短板。不断加密交通枢纽、客货场站、休闲旅游目的地、产业聚 集区等重点场景的充电设施建设，结合配套电网升级改造，加大春节返乡充电需求保障。到2027年底， 在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，其他地区根据需求进一步扩大建设 规模，实现农村地区公共充电设施全面覆盖。 云南澄江市是云南首个实现充电设施"村村通"的县级市，截至今年10月已建成31座充电站。今年国庆、 中秋假期，当地累计接待游客约81万人次，充电站的充电量同比提升39%。"充电桩建好后，游客充电 比较方便，来往的新能源汽车明显多了。"澄江市马房村一家民宿的负责人阮文娟说。 ——编 者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有 ...

国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案(2025—2027 年)》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编 者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀升。尽 管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。公共充 电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革委等 部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案(2025—2027年)》，提出到2027年 底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽 车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 均衡性，既体现在充电设施空间布局越织越密，也体 ...

更注重均衡性，优化空间布局和设施功能结构 目前我国城市充电服务保障能力相对充足，但农村地区充电设施建设尚不均衡。中国电力企业联合会副 秘书长刘永东认为，相比城市，农村地区充电设施建设更具挑战。一方面，农村新能源汽车占比较小； 另一方面，农村充电设施面临农村电网相对薄弱、充电需求呈现假日潮汐现象等挑战。 行动方案提出，补齐农村充电设施建设短板。不断加密交通枢纽、客货场站、休闲旅游目的地、产业聚 集区等重点场景的充电设施建设，结合配套电网升级改造，加大春节返乡充电需求保障。到2027年底， 在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，其他地区根据需求进一步扩大建设 规模，实现农村地区公共充电设施全面覆盖。 本报记者 丁怡婷 白光迪 国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027 年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年 ...

国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027 年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编 者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀升。尽 管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。公共充 电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革委等 部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到2027 年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动 汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 国家发展改革委能源研究所副研究员付毕安表示，行 ...

国家发展改革委等6部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027 年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。充电设施空间布局将迎来怎样的调整？技术上 会有哪些新突破？居住区充电将有哪些新变化？记者进行了采访。 ——编 者 全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年 上半年就新注册登记新能源汽车562.2万辆。随着新能源汽车保有量持续增长，充电需求大幅攀升。尽 管充电基础设施快速发展，但在节假日等出行高峰期，不免出现"排队等桩""里程焦虑"等现象。公共充 电网络布局不均衡、居住区服务供给不充分、运营管理质效有待提升等问题亟须破解。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发展改革委等 部门日前联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到2027 年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动 汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。 国家发展改革委能源研究所副研究员付毕安表示，行 ...