本报记者 殷高峰 近日，《证券日报》记者从隆基绿能科技股份有限公司（以下简称"隆基绿能"）获悉，该公司联合苏州大学、西安交通大 学等研究团队在硅基叠层电池研究方向有了重要进展，其研发的商业尺寸硅片级柔性晶硅—钙钛矿叠层电池效率达29.8%。该 电池效率获德国弗劳恩霍夫太阳能研究所认证，成为全球首个获权威认证的该类型电池效率世界纪录。这一成果近日在线发表 在权威学术期刊《Nature》上。 据《证券日报》记者了解，车企也在积极推动车载光伏的发展。比亚迪股份有限公司（以下简称"比亚迪"）推出的智能太 阳能车顶技术已经应用在2025款汉DM-i与秦PLUS DM-i车型上。该项技术的核心是比亚迪自研的异质结电池（HJT）方案，通 过纳米级蚀刻工艺，将光电转换效率提升至23.18%，在理想光照条件下，车辆静置八小时即可补能50公里至70公里。 为此，研究团队创新构建了"疏松加致密"的双层缓冲层结构，其中疏松层能像弹簧床垫一样吸收机械应力，致密层则确保 高效的电荷传输。这一设计有效化解了应力缓冲与高效传输的矛盾。 基于该技术，研究团队研制出厚度仅60微米的超薄全硅片柔性叠层器件。该器件不仅实现了近30%的转换效率，还可 ...

11月20日，记者从隆基绿能科技股份有限公司获悉，该公司联合苏州大学、西安交通大学等研究团队研 发的商业尺寸硅片级柔性叠层电池效率达29.8%。该电池效率获德国弗劳恩霍夫太阳能研究所认证，成 为全球首个获权威认证的该类型电池效率世界纪录。这一成果近日在线发表于《自然》杂志。 晶硅—钙钛矿叠层电池技术通过融合两种半导体材料，将理论效率大幅提高，是公认的新一代光伏技 术。然而，其商业化一直面临柔性与稳定性难以兼顾的核心难题。 传统观念认为，单晶硅是刚性脆性材料。研究团队通过将硅片厚度降至60微米，使其具备柔韧性，弯曲 半径低于2厘米也不会破裂。但钙钛矿功能层在弯曲时易分层失效的问题，仍制约着其实际应用。 为此，研究团队创新构建了"疏松加致密"的双层缓冲层结构，其中疏松层能像弹簧床垫一样吸收机械应 力，致密层则确保高效的电荷传输。这一设计有效化解了应力缓冲与高效传输的矛盾。 隆基绿能科技股份有限公司首席科学家、中央研究院副院长徐希翔表示，这项突破为柔性晶硅—钙钛矿 叠层电池在空间光伏、车载光伏等轻质高功率光伏场景的商业开发奠定了基础。 基于该技术，研究团队研制出厚度仅60微米的超薄全硅片柔性叠层器件。该器件不仅实现 ...