点 击 蓝 字 关 注 我 们 | | 目录 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 生产厂商 | 子车型 | 上市时间 | 细分市场及车身结构 | 工程更改规模 | | 1 | 奇瑞汽车 | 捷途自由者 | 2025 / 06 / 23 | A SUV | NM | | 2 | 上汽通用 | 别克 GL8陆上公务舱 | 2025 / 06 / 26 | C MPV | GP | | 3 | 沃尔沃亚太 | XC60 | 2025 / 06 / 26 | B SUV | MCE2-1 | | র্য | 上汽乘用车 | 飞凡 F7 | 2025 / 06 / 26 | C NB | MCE3 | | 5 | 上汽乘用车 | 飞凡 R7 | 2025 / 06 / 26 | C SUV | MCE3 | | ర | 小米汽车 | YU7 | 2025 / 06 / 26 | C SUV | NP | | 7 | 一汽轿车 | 红旗 HS3 PHEV | 2025 / 06 / 27 | A SUV | NM | | 8 | 一汽轿车 | 红旗 ...

每经记者｜黄辛旭 每经编辑｜孙磊 "对于神龙公司的'二次创业'，无论是政府还是中法双方股东，想法都是高度一致的。接下来是如何能够快速把'二次创业'的措施落到实处。"5月21日，神龙 汽车副总经理、营销中心总经理李旸在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 神龙公司的"二次创业"可追溯到两年前。早在2023年10月，神龙公司和其双方股东达成一致，发布了未来战略，其中提及了神龙公司融入东风新能源事业版 图的战略。 在这一产品设计的背后，示界正在探索新的合资模式。 "现在好多合资品牌转向中国，提出'在中国，为中国，向世界'，这是一个趋势。示界品牌的推出也是顺应这样的趋势。其实标致、雪铁龙在欧洲有新能源 车，但无论从科技配置还是性价比上来看，跟中国的客户需求还是有一定差距的。"李旸透露，示界将结合股东双方的资源，在产品上进行重新定义。 在谈及示界06的目标消费群体时，李旸强调了现存法系老车主这一核心客群。李旸透露，截至2023年12月，全国法系车保有量约为400万辆。 "我们当时设计示界06的时候就考虑到底怎么能活得下去，对神龙公司来说这是非常艰难的事情。整个神龙公司现有的油车客户群体对新能源车的换购有非 常强烈的需求 ...