合资车企转型

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合资车企逆风局
Di Yi Cai Jing· 2025-06-05 00:55
华阳奥通是北京最出名的汽车经销商之一。它在朝阳区拥有北京最大的奥迪品牌4S店——更准确地说,那是一个园区,里面甚至有一个奥迪的培训中 心。截至2022年,成立12年的华阳奥通已经累计卖出了2万辆奥迪品牌的汽车。 2024年的最后一个月,华阳奥通撤下挂了12年的四环标志,换上了AITO问界和理想汽车的标志,这两个本土汽车品牌的成立时间加起来不过15年。 这是合资车企如今在中国市场承压的又一具象体现。"我们不能骗自己相信一切还是原来的样子。"奥迪母公司大众集团的CEO奥博穆在同一个月说。2023 年,吉姆·法利在疫情后首次到访中国,这位曾经推动林肯品牌入华的福特汽车现任CEO感到震惊,他把小米、理想等品牌的一些车型运到美国,让公司 管理层试驾,并称这些品牌是"最大的威胁"。 这些跨国汽车巨头在中国最主要的存在形式,是它们与国有汽车公司成立的合资车企。合资车企的高管承担着具体的销售任务,他们的表态也更直接,比 如上汽大众总经理陶海龙说"活得好"是以后的事,当务之急是"活下来"。 当充满危机感的话语从一家汽车公司的最高层口中说出,往往意味着危机早已产生。2020年,合资车企在中国市场的份额还有60%以上,但此后便一路 ...
神龙汽车新能源品牌示界首款车型上市 与雪铁龙、标致共享销售网络
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2025-05-22 10:03
每经记者|黄辛旭 每经编辑|孙磊 "对于神龙公司的'二次创业',无论是政府还是中法双方股东,想法都是高度一致的。接下来是如何能够快速把'二次创业'的措施落到实处。"5月21日,神龙 汽车副总经理、营销中心总经理李旸在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 神龙公司的"二次创业"可追溯到两年前。早在2023年10月,神龙公司和其双方股东达成一致,发布了未来战略,其中提及了神龙公司融入东风新能源事业版 图的战略。 在这一产品设计的背后,示界正在探索新的合资模式。 "现在好多合资品牌转向中国,提出'在中国,为中国,向世界',这是一个趋势。示界品牌的推出也是顺应这样的趋势。其实标致、雪铁龙在欧洲有新能源 车,但无论从科技配置还是性价比上来看,跟中国的客户需求还是有一定差距的。"李旸透露,示界将结合股东双方的资源,在产品上进行重新定义。 在谈及示界06的目标消费群体时,李旸强调了现存法系老车主这一核心客群。李旸透露,截至2023年12月,全国法系车保有量约为400万辆。 "我们当时设计示界06的时候就考虑到底怎么能活得下去,对神龙公司来说这是非常艰难的事情。整个神龙公司现有的油车客户群体对新能源车的换购有非 常强烈的需求 ...
大众反击三部曲III:460亿黑天鹅
3 6 Ke· 2025-05-21 02:56
亿欧汽车独家获悉,在2024年上汽与大众连续签订战略协议之前,上汽大众中方团队曾拆掉ID.4 X的原装零部件,然后换装上汽零束和中国供 应商的零部件,不但提高了ID.4 X的性能,还大幅降低了成本。 首先是在2024年5月,上汽集团与大众汽车集团旗下奥迪汽车签订协议,启动上汽奥迪ADP智能数字平台的联合开发。6月,上汽集团与大众汽车集团再次 达成战略协议,中德双方将共同为上汽大众"技术赋能",开发3款插电混动车型以及2款纯电车型。 根据这两份战略协议,上汽大众在新能源领域的产品布局和技术能力将更为完善,产品型谱更是一口气规划到了2030年以后。 到了2025年,ADP平台首款量产车型AUDI E5 Sportback和大众品牌首款增程车型ID.ERA同步完成首秀,中德赋能下的两款新车仿佛安亭总部那两只"黑天 鹅",强有力的扭转了外界看衰上汽大众甚至整体合资车企的预期。 在2024年的美国,大众团队复制了同款操作,把多辆奥迪掏空,然后换装Rivian的零部件。最终,大众决定投资Rivian,合计58亿美元。 基于上汽大众的合资架构,大众与上汽的合作成果耗时更短,覆盖车型更多,40年之久的合资历史更是让大众与上汽 ...