华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 黄敏璇 胡梦然 深圳摄影报道 围绕低空经济eVTOL（电动垂直起降航空器），国内锂电厂商正在展开一场角逐之战。 近期，电池厂商欣旺达发布最新款航空动力电池"欣·云霄2.0"并宣布其第一代产品已实现量产；另一边电池巨头宁 德时代也宣布获国际航空航天质量管理体系认证，正式达到航空工业标准；此前3月，亿纬锂能则宣布成为飞行汽 车公司小鹏汇天下一代飞行器原理样机的低压锂电池供应商。《华夏时报》记者梳理发现，包括宁德时代 （300750.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、孚能科技（688567.SH）、亿纬锂能（300014.SZ）、中创新航 （HK3931）、国轩高科（002074.SZ）等在内的多家电池厂商已陆续切入航空动力电池领域。 航空动力电池何以成为锂电厂商的兵家必争之地？ 多位业内人士告诉《华夏时报》记者，这背后是两大因素驱动：一是近年锂电行业陷入严重内卷，企业急需寻找 新的市场空间打破困境；二是低空经济作为新赛道，其衍生的航空动力电池市场仍处于研发阶段，市场竞争格局 尚未确立，且发展前景广阔。国金证券今年4月发布的研报预测，到2030年国内e ...

Core Viewpoint - Battery technology is a crucial driver for the development of the low-altitude economy, with significant advancements being made in energy density, safety, and adaptability to extreme environments [1] Group 1: Battery Technology Developments - Semi-solid batteries have been successfully applied in low-altitude flying vehicles, meeting the demands for long endurance, rapid recharging, and inherent safety [1] - During CIBF 2025, companies like XWANDA introduced new battery products, such as the "XWANDA Cloud 2.0," which has an energy density of 360Wh/kg, higher than conventional automotive batteries [2] - Aiming for a breakthrough, XWANDA plans to achieve a solid-state battery energy density of over 500Wh/kg by 2027 [2] Group 2: Market Dynamics and Opportunities - The low-altitude economy presents new growth opportunities for battery companies, with increasing demand driven by the emergence of drones and flying cars [4] - The Ministry of Industry and Information Technology has set goals for the production of aviation lithium batteries with energy densities of 400Wh/kg and validation of 500Wh/kg products by 2030 [4] - Industry experts emphasize the need for collaboration across the supply chain to overcome technical challenges and accelerate development in the low-altitude battery sector [5] Group 3: Competitive Landscape - The battery sector is witnessing a shift as companies aim to become solution providers rather than just battery manufacturers, with firms like CATL and EVE Lithium Energy expanding into various new energy applications [6] - The electric transportation sector is projected to require over $3 trillion annually by 2030 to meet global net-zero carbon emission goals, highlighting the critical role of battery technology [6]

6月会议预告 2025高工钠电 产业峰会 主办单位： 高工钠电、高工产业研究院（GGII） 与此同时， eVTOL 的实际应用探索也多点开花：载物 eVTOL 率先开启商业化征程，载人 eVTOL 在文旅等特定场景的示范飞行稳步推进，陆空两栖飞行汽车亦在特殊场景中探索其独特价 值。 总冠名： 众钠能源 会议时间： 6月9日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位： 高工锂电、高工储能、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 利元亨 会议时间： 6月10日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 国内低空经济正迎来技术升级 与 商业化落地 "同步加速"的关键时期。 一方面，以 eVTOL 为核心的低空飞行器 研发 ， 已大步迈向适航审定的核心阶段。一个清晰的 信号是，从峰飞、小鹏汇天到沃飞长空，众多企业的型号合格证（ TC ）申请已获受理，行业预 计自 2026 年起将进入 TC 密集颁发期。 这些 定位于 50 至 400 公里的中短途出行市场 的低空飞行器， 发展路径 逐渐 清晰：从载物到 载人，从满足特种需求到融入日常， ...

中新网深圳5月17日电 (记者 索有为)第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2025)15日至17日在 深圳国际会展中心举行，中国电池行业全产业链创新成果全景呈现，展会料吸引超过40万海内外专业观 众参观。 "该增长受益于全球对新能源设备的需求利好，以及各国政府出台的绿色环保政策。"该公司营销总经理 叶正平说，"通过提升海外运营中心水平、走本地化路线、尝试在海外进行一些设备部件生产，我们也 同海外优秀供应商去合作，以增强整个供应链的韧性。" 第十七届 深圳国际电池技术交流会/展览会。彭程 摄 第十七届 深圳国际电池技术交流会/展览会。彭程 摄 贝特瑞新材料集团股份有限公司正从单一的电池材料供应商逐步转型为电池材料的整体解决方案供应 商。"通过积极布局人工智能驱动的科学研究，我们已将AI应用在计算模拟与仿真平台，其中包括大数 据计算、计算仿真、大数据建模、材料筛选等环节。"该公司中央研究院院长李子坤说，研发平台的智 能化足以推动产品创新、技术创新。 数据显示，无锡先导智能装备股份有限公司业务涵盖锂电池智能装备、光伏智能装备、3C智能装备、 智能物流等领域，2024年海外业务收入达到28.31亿元，同 ...