一方面，粤东地区旅游资源丰富，高铁带来的链接效应，让粤东旅游市场实现扩容升级，从本地市场跃 升为全国性的旅游目的地。数据显示，今年上半年，粤东与大湾区旅游合作项目同比增长25%。另一方 面，便捷的交通条件也加速推动大湾区人才、资金、技术等要素向粤东地区辐射延伸，为粤东经济发展 和产业升级注入了强劲动能。 上海交通大学安泰经济管理学院特聘教授、中国发展研究院执行院长陆铭在接受21世纪经济报道记者采 访时表示，为了顺应以都市圈、城市群为主要形态的区域经济发展趋势，未来需要在城市群内部、不同 城市之间，甚至城市群和城市群之间，构建网络化的轨道交通网络和高速公路网络。在都市圈约50—80 公里半径范围内，尤其是一些体量较大的大城市及周边地区，也有必要通过轨道交通建设，如城际铁 路、地铁等方式来形成网络化的交通一体化发展格局。 粤东加速融入大湾区"一小时交通圈" 交通一体化是区域一体化发展的基础底座。近年来，随着广汕、汕汕、梅龙、梅汕等高铁线路相继贯 通，以及计划于2027年开通运营的粤东城际铁路，粤东各市之间的"半小时交通圈"逐渐浮出水面，并通 过高铁连接加快融入大湾区"一小时交通圈"。 从广州乘坐高铁出发，最快51 ...