28日，合福高铁开通运营十周年。十年来，合福高铁闽赣段已累计发送旅客1.4亿人次。这条串联起皖 赣闽三省的高铁，重构了沿线产业版图。 高铁激活全域旅游新格局 李见华是"中国最美乡村"江西婺源篁岭的村民，过去守着老宅靠种地和打零工过活。合福高铁开通后， 他把老宅改造成民宿，"十年前游客从南昌来婺源要坐5小时大巴，现在高铁1个多小时就到了"。如今， 坐落在山崖边的篁岭古村有200多间精品民宿。 航拍江西上饶葛仙村度假区。陆佳骏摄 这个夏天，江西上饶的葛仙村度假区成了年轻人拍照打卡的热门地。葛仙村度假区副总经理沈兴冲介 绍，合福高铁开通后，景区年接待游客量十年增长近12倍，其中65%的游客来自高铁沿线城市。 福建古田翠屏湖，自打合福高铁开通后同样游客纷至沓来。武夷山旅行社协会会长施红军认为，高铁的 高效通达重塑了旅游格局。这种交通方式的革新与文旅需求的升级形成共振，推动沿线资源转化为发展 动能。 钢铁动脉续写千年茶章 武夷山市下梅村茶商林茗源的茶室里，飘散着武夷岩茶的醇香。这位传承祖辈茶业的年轻人，如今通过 高铁快运将茶叶送往中国各地。 "以前物流慢，茶叶香气会散，现在客户次日就能尝到鲜茶。"随着高铁快运网络的完善 ...

中新网重庆6月27日电 (记者肖江川)27日，渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营，结束渝东南地区不通高 铁历史，极大方便沿线民众出行，带动沿线地区经济社会发展。 图为武隆南站。代君君摄 渝厦高铁重庆段是中国"八纵八横"高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分，起自重庆东站，途经重庆市 南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县，止于黔江区。 "渝厦高铁重庆东至黔江段的通车，标志着渝东南地区正式迈入高铁时代，重庆中心城区至武隆区、黔 江区的旅行时间大幅缩短，极大提升了区域交通便捷性，为渝东南城镇群协同发展注入全新动能。"中 国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段客运科副科长骆婷说。 图为武隆仙女山大草原。武隆区融媒体中心供图 渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后，武隆区正式进入"半小时重庆中心城区、2小时成都贵阳、3小时 长沙武汉"的快捷高铁圈，与北京、上海、广州等城市的时空距离大大缩短。 图为游客从武隆南站乘坐直升机前往武隆仙女山景区。中新网记者肖江川摄 为了方便外地游客打卡世界自然遗产武隆天生三桥和仙女山景区，武隆区开通高铁站到景区的低空旅游 航线，游客乘坐高铁到达武隆南站后，可以乘坐直升机快速到达景区开启旅游行程 ...

新华社重庆6月27日电（记者黎华玲、雷明宇）6月的山城，因一条高铁的通车而再度"提速"。27日，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，标 志着重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快仅需3小时53分。 自此，渝厦高铁这条连接西南内陆与东南沿海的"大动脉"正逐步成型，一条纵贯多个省市、穿越山川与人文的高速铁路，将重新定义城市间的"时 间距离"。 6月27日，首发高铁班列驶过渝厦高铁武隆黄草乌江特大桥（无人机照片）。新华社发（宁可 摄） 渝厦高铁起自重庆，东至福建厦门，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州等地，是国家"八纵八横"高铁主通道中厦 渝通道的重要组成部分。 渝厦高铁重庆段贯通之后，将与已通车的赣州至厦门段、以及待建的长沙至赣州段相接，共同构建起一条纵贯内陆与海岸、山地与平原的高效客 运大通道，在未来，重庆至厦门实现"朝发夕至"指日可待。 6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段首发高铁班列在重庆东站顺利发车（无人机照片）。新华社记者 唐奕 摄 一座车站，开启"重庆速度" 与渝厦高铁重庆段同步启用的，还有西部地区规模最大高铁枢纽重庆东站。这一重庆"米字型"高铁网的核心枢纽，正成为西部对外交通的 ...

这一动作,被业内视为惠选订房从行业鲶鱼向龙门跃迁的关键一役,也是资本寒冬中罕见的逆势豪赌。 李嘉诚盯上的项目 这次亿级合作背后,藏着一场跨越20年的资本轮回。故事的起点,要从李嘉诚多年前的一笔投资说起。 5月17日,中国酒店行业与数字广告领域同时迎来一场"巨震"。 以"滴滴订房"模式颠覆酒店行业的惠选订房,与"中国高铁传媒第一股"兆讯传媒达成了亿级传播合作。 早在1998年,美国诞生了一家名为Priceline的旅游服务企业。该公司的独特之处在于开创了一种全新的商 业模式——Name Your Price。 Name Your Price的中文含义是"用户定价",即商品或服务的价格由消费者确定,符合条件的商家可根据消 费者的报价进行抢单。 "用户定价"模式的价值体现在,它既为用户节省了成本、提高了消费效率,又为商家带来了更多客源、提 升了销售业绩。 凭借这一创新模式,Priceline成立当年便获得了一亿美元的融资,不到两年时间就在纳斯达克成功上市,甚 至引起了李嘉诚的关注。 2001年,当互联网泡沫破灭,Priceline股价跌至冰点,李嘉诚以7352万美元抄底,最终控股这家以"用户定 价"模式横扫全球的在 ...

满屏都是网友的欣喜和期盼： 河南高铁将添新成员！这条消息成为近日热议话题，甚至一度冲上热搜：呼南高铁焦洛平段项目召开建设动员会，标志着该项目即将转入全面开工建设新阶 段。 焦洛平高铁开工在即，济源将结束无高铁历史；孟津北高铁站确定，孟津将是拥有机场、高铁、地铁的未来之城…… 这一瞬间，仿佛看到了在太行南麓、伏牛东侧，焦洛平高铁宛如一条奔腾的巨龙，绕过巍峨的嵩山向南飞驰延伸，将沿途的壮丽山水串联成一幅璀璨的画 卷。 焦洛平高铁作为呼南高铁的重要组成部分，由北向南依次连接起焦作、济源、洛阳、平顶山四地。这条呈弓形走向的高速铁路不仅是豫西高质量发展的新引 擎，更是人流、物流、信息流高效流通的快速通道。它将推动沿线地区全面融入河南"米"字形高铁网，促进区域内产业协同和资源共享，重塑区域经济版 图，助力中原大地实现新的跨越。 河南省自古便享有"九州腹地、十省通衢"的美誉。随着2023年底济郑高铁全线开通，河南以郑州为中心，率先在全国织"米"成网。 然而，网有疏密。 以京广线为界，东侧的商丘已成为京九、徐兰、商合杭等多条高铁的交会点，豫东地区的高铁建设走在全省前列。而京广线西侧的豫西地区，虽然有郑渝、 徐兰高铁以及陇海、 ...

以下文章来源于真叫卢俊 ，作者真叫卢俊团队 真叫卢俊 . 认认真真聊地产，实实在在谈买房。 作者：真叫卢俊团队 来源：真叫卢俊（ID： zhenjiaolujun0426 ） 国庆假日你们坐高铁了么？ 这些年来，高铁发展越来越迅猛，但你知道在全国众多高铁中，最赚钱的一条是哪个吗？ 揭晓答案之前，先来回顾背景 从数据上看，高铁其实是一笔"不太好赚"的生意，大部分线路依然是亏损的 根据国铁集团财报数据，尤其是在2020-2023年亏损情况还是比较严重的，负债也很高 如果按照每小时的盈利计算，京沪高铁的赚钱能力也是相当惊人的 平均每天净赚约3483万、每小时大概能够赚180万左右的利润 | 2019年-2024年国铁集团历年营收/利润/负债情况 | | | | | --- | --- | --- | --- | | 年份 | 净利润 | 营业收入 | 负债 | | 2024年上半年 | 17亿元 | 5794亿元 | 6.21万亿元 | | 2023 | 33亿元 | 1.25万亿元 | 6.13万亿元 | | 2022 | -695.6亿元 | 1.13万亿元 | 6.11万亿元 | | 2021 | -498. ...