在"高质量建设"方面，到2030年，高速公路总里程将向6100公里迈进，全省铁路营业里程达到5700公 里，三级及以上干线航道里程达到3200公里，过江通道再添7座，累计达28座。 "高水准赋能"则将人工智能推向前台，江苏将构建公路水路运行监测智能感知网，到2027年实现高速公 路和普通国省道重点监测桥梁结构健康监测全覆盖，到2029年实现全部高速公路和普通国省道桥梁监测 全覆盖。 从公路到水路，从轨道到过江通道，"十四五"期间江苏交通在多个关键领域持续领跑，多项核心指标稳 居全国前列。立足"十四五"的扎实成效，面向"十五五"，江苏交通锚定更高目标再出发。会议明 确，"十五五"江苏交通运输发展的总体目标是：到2030年，基本实现交通运输现代化，交通运输总体发 展水平居全国前列，交通物流降本提质增效持续走在全国前列，完成交通固定资产投资规模超过"十四 五"时期（1万亿元）。 会上，省交通运输厅厅长吴永宏用"八个高"系统勾勒了江苏交通未来五年的发展路径：高能级开放、高 质量建设、高效率物流、高品质服务、高水准赋能、高水平培育、高效能治理、高站位引领。 在"高能级开放"方面，完善以多式联运枢纽为骨干的货运枢纽场站体 ...

从整体情况来看,过去这五年,全市交通运输事业取得了显著的成就。"十四五"规划所确定的15项主要指 标,总体完成状况良好,其中,"县县通高铁"等多项指标均提前完成,且在全省率先完成。预计2025年年底, 全市交通运输项目累计投资总额达到309.01亿元,基础设施建设跃上新的台阶。"市域一体、国内通达、 联通海外"的综合交通运输体系加速构建,交通运输综合能力、服务品质以及治理能力大幅提升,为"精致 城市·幸福威海"建设提供了强有力的支撑与保障。 设施建设协同推进 综合交通网络更加完善 公路建设:截至2024年底,全市公路总里程达到6843.7公里,其中高速公路235.1公里,高速公路占比全省第5, 国省道占比全省第1,普通国省道线网密度全省第2。荣乌高速烟威段建成通车,文双高速稳步推进,高速公 路荣成至牟平段、乳山连接线纳入省综合立体交通网规划,环山快速路二期成功立项并即将开工建设,乳 山口大桥实现顺利合龙,"三横两纵"的高速公路网和"八纵六横一环"普通干线路网加快成型。全市农村 公路总里程达到5503.6公里,农村公路列养率、乡镇通三级以上公路比例全部达到100%,建制村硬化路、 公交车、物流网点实现全覆盖。 ...