中新网西宁7月10日电 (祁增蓓)记者10日从青海省交通运输厅获悉，今年1月至6月，该省完成交通固定 资产投资71亿元，同比增长55%。 今年以来，青海省交通运输厅编制《青海省"一芯一环多带"生态旅游公路规划纲要》《西宁—海东都市 圈一体化综合交通专项规划》等规划，积极增补申报高原生态公路技术、交能融合设施建设等新试点。 青海交通部门畅通省内路网大循环，打造柴达木、青海湖等交旅融合生态景观大道，加快补齐青南地区 旅游公路短板，形成功能完善、路景交融、各具特色、宜行宜游的"快进慢游"旅游公路网。 （文章来源：中国新闻网） 同时，全省新能源、清洁能源公交车和出租车占比分别达99%、83%；实施"冷再生"技术提质改造农牧 区砂石路2000公里；开展绿色出行"续航工程"，海拔3000米以下服务区充电基础设施覆盖率达83%。 民生服务方面，青海上半年完成新改建农村公路里程1179公里，2个乡镇实现三级及以上公路覆盖通 达，13个较大人口规模自然村通上硬化路。开展全省公路路况提升三年攻坚行动，累计排查次差路段 1.14万公里，年内计划整治3320公里。 青海交通部门新增开通定制客运线路3条，升级改造西宁市公交站点服务设施 ...

新生圩长江大桥冲刺完工、建宁西路上跨江北大道段钢箱梁实现"闭环"、南京北站站房完成桩基施 工……今年上半年，全市各建设主体锚定目标，奋力跑出项目建设"加速度"。记者从市建委了解到，上 半年我市城建新建项目开工率75.4%。 走进这座未来超级交通枢纽——南京北站施工现场，机械轰鸣、塔吊林立，一片热火朝天的繁忙景 象。目前，站房的桩基施工已全部完成。据了解，南京北站预计于10月底地铁结构封顶，北广场结构 全部完成；到今年年底，南京北站地面以下工程基本能够结束，明年开始转入地面以上工程施工。 除了全市重大交通工程，近日，我市首个公交场站TOD项目——所街公交场站完成全部建设任 务。这座集公交车站、市民休闲和办公酒店等多种功能于一体的"城市活力引擎"，将于年底正式投入运 营。 今年，我市城建计划共安排交通基础设施、历史文化保护及片区更新、生态环境建设、市政公用基 础设施、安居保障、镇村建设、城乡建设管理七大类352个A类项目。截至目前，全市37个重大城建项 目完成投资227.2亿元，年度城建计划投资进度51.9%，新建项目开工率75.4%，完成上半年目标任 务。 新生圩长江大桥（仙新路过江通道工程）是"十四五"时期南 ...

交通运输部财务审计司副司长程侃说，当前全球经济复苏的步伐依然蹒跚，地缘政治冲突阴云挥之不 去，气候变化的紧迫性挑战日益加剧，在此背景下，全球交通运输投融资领域也遭遇到了一些堵点和痛 点。一是资金缺口巨大，与融资渠道受限并存，全球范围内，特别是广大发展中国家，交通基础设施建 设的巨大资金需求与有限的公共财政投入、市场融资渠道不畅之间的矛盾日益突出。 另外一个问题是项目风险高企与投资信心不足交合。大型跨国交通项目通常周期较长、投资额巨大。但 现在世界面临地缘政治政策变动、市场波动、技术迭代、社会环境变化等多重风险交叠，显著抑制了民 营资本和长期投资者的热情，导致一些具有战略意义的项目推进困难。此外，目前还存在投融资规则体 系与工作机制衔接不畅的问题，这增加了跨境项目协调与落地的难度和成本。 他建议，需要各方共筑机制化合作平台，积极探索建立更加常态化的合作模式。其次，共推投融资模式 创新，大力探索和推广政府与社会资本合作，建立基础设施不动产信托投资基金、绿色债券和可持续发 展挂钩债券的多元化创新型融资工具和模式，这需要设计出科学合理的风险共担和利益共享机制，从而 有效激发民营资本和长期机构投资者的积极性，为交通项目 ...

10月开始铺轨工作 雄商高铁梁山段建设加速推进，10月将进入铺轨阶段，未来梁山至北京车程将缩至2小时内；高速公路 方面，济商高速、济邹高速等项目提前实现"双超半"目标；铁路、水运同步发力，济枣高铁、淄海物流 铁路专用线等项目有序推进，韩庄码头泊位工程交工验收，新能源船舶制造与港口吞吐量双增长。这些 项目建成后，将优化区域路网，推动济宁加速融入省会经济圈、对接京津冀，为济宁绘就综合立体交通 枢纽新蓝图，铺就经济高质量发展腾飞之路。 盛夏时节，济宁大地上交通建设热潮涌动，一批重点交通项目正以"加速度"推进，为城市发展注入强劲 动能。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 邓超 田崇浩 通讯员 李政 李梦宇 雄商高铁梁山段按下"加速键" 在济商高速二标沥青摊铺现场，济宁鲁南公路工程公司济商高速济宁段二标项目部项目经理韩旭一边紧 盯施工进度，一边介绍："二标段完成总产值的93%，计划7月底完成全部主体工程。"面对高温和防汛 难题，他们通过抢抓土源、优化工艺、保障资金设备等措施，确保提前完成施工计划。 济商高速济宁段主线全长45.06公里，设计时速120公里/小时，是山东省"十四五"规划的重点项目。项目 建成后，将是胶东半岛经潍坊、济宁 ...

中经记者 陈雪波 卢志坤 成都报道 6月25日，成都市召开县市新城高质量发展新闻发布会，解读前一日发布的《成都市推动县市新城高质 量发展实施方案》。 这个方案聚焦简阳、都江堰等八县市，提出"1+5+4"政策框架，计划通过三年至五年时间，推动县域经 济在经济规模、园区能级、城镇化质量等方面实现突破，形成强县引领、竞相争先的发展格局。所谓县 市新城，即指简阳、都江堰、彭州、邛崃、崇州、金堂、大邑、蒲江等八个县市。 在新闻发布会上，成都市交通运输局副局长陈俊材对《中国经营报》记者提出的交通基础设施建设问题 作出回应，并详细阐述了县市新城交通体系的整体布局与未来规划。 构建县市"外畅内联"交通骨架 "近年来，县市新城交通基础设施互联互通水平取得了长足进步，运输服务保障水平显著提升。"陈俊材 在发布会上介绍，成都通过"轨道交通+公路网络"双轮驱动，已初步形成县市与中心城区多通道立体交 通走廊。目前，八县市均已通达至中心城区的高速公路，并至少拥有一条快速路或国省道；除金堂外， 其余七县市已通过铁路公交化实现轨道交通通达，县市新城至中心城区的列车运行时间缩短至17至41分 钟，乡村客运"金通工程"实现全域覆盖。 园区建设方 ...

交通运输部政策研究室提供的6月交通重大工程月度报送资料显示，本月中旬，新疆乌尉公路天山胜利 隧道2#-1竖井贯通落底；厦门第三东通道工程——厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥全面开启塔柱施 工，标志着主塔施工从水下基础阶段转入"拔节生长"的关键节点，为后续标准阶段液压自爬模施工奠定 了坚实基础，也意味着主塔即将步入快速提升阶段，该项目计划在年内封顶。 本月，厦金大桥（厦门段）环岛路隧道进入盾构掘进施工阶段；刘五店航道桥东锚碇顶板及系梁将浇筑 完成。6月18日，厦金大桥(厦门段)观音山沙滩桥基础工程将启动，为后续主拱安装及全桥受力体系奠 定核心支撑，这是保障大桥结构安全与跨海稳定性的决定性一步。 1至4月，完成交通固定资产投资9503亿元，其中公路、水运分别完成投资6534亿元和684亿元。 今年以来，全国交通固定资产投资规模总体稳定。本月一批交通重大工程进入关键节点。 第一财经记者日前从交通运输部拿到的数据显示，4月份，全国货运量、港口货物吞吐量、人员流动量 等交通运输行业主要指标保持平稳增长，交通投资规模总体稳定。1至4月，完成交通固定资产投资9503 亿元，其中公路、水运分别完成投资6534亿元和684亿元。 ...

5月上旬，沈佳高铁沈白段铺轨收官。在这段长白山区，为应对最低零下40℃的极寒，由江苏团队研制 的"橡胶改性沥青"用于其中3300米的防水封闭层建造。就在同时，上海松江区沪松路完成了1万平米新 型道路养护铺设，运用了同样的"橡胶改性沥青"。 从雄安新区长寿命路面到环青海湖骑行环线，不论繁忙都市还是高寒高海拔极端场景，这种用废旧轮胎 橡胶融入沥青正以稳定的性能被业界接受，累计铺设验证性路面超100公里。 东南大学交通学院特种沥青铺面技术中心主任陈先华介绍，经过充分验证，这项新材料正加速迈入产业 化阶段，变废旧轮胎为更环保、更长效的交通基础设施，已成为行业发展方向。 图为橡胶改性沥青铺装的青海湖环湖公路路面。 每年报废旧轮胎超3亿条，能否"变废为宝"？ 交通设施对安全性、可靠性要求极高。这种新式橡胶路面由江苏中宏环保科技有限公司联合东南大学、 上海交通大学等高校科研团队共同研制。2017年起，高校团队每年测试1万余组试件，企业投入千万级 研发经费，经历小试、中试、大试和四轮技术迭代，目前已形成年均30万吨的废旧轮胎处理产能。 这一切都是从为废旧轮胎找出路开始的。 我国废旧轮胎年产生量超过3亿条，折合重量达1000万 ...

零点立交改建后,最上层为南北向二环东高架路,通过泺华路上下桥匝道衔接二环东路地面主干路,并设8 条转向匝道与中间层济广高速互通,强化高速路与快速路之间交通转换。中间层的济广高速可通过4条落 地匝道直连二环东地面主干路,强化高速路与地面主干路之间交通转换。地面层的通道主要有南北向的 二环东地面主干路、东西向二环北路。地下层主要为轨道交通7号线二环北路站及地下区间隧道、城市 综合管网等设施。 于泊升济南报道 即将开通试运行的由主城区前往青岛方向(南向东)的收费站,是零点立交改造工程的重要成果之一。该收 费站开通正值端午假期前夕,将有效分流前往青岛方向的车流,缓解济南北收费站的拥堵状况。 记者从济南市城乡交通运输局了解到,零点立交主城区前往青岛方向(南向东)的收费站已建成,计划于5月 28日8:00开通试运行。这标志着零点立交改扩建工程迈出关键一步。 据介绍,零点立交其余方向的收费站将于6月底前陆续启用。届时,零点立交将实现全面通车。这不仅意味 着济南东部打通了一条纵贯南北的快速通道,实现主城区与起步区的高效联络,而且在东西向还能够更好 地融入国家干线高速公路网,使整个路网的运行效率、通行能力和服务能力得到提升。 ...

齐鲁晚报.齐鲁壹点徐鹏飞 近日，滨城区召开新闻发布会，通报全区交通体系高质量发展相关情况。 邀请滨城区交通运输局党组书记、局长张振平，区铁路事业发展服务中心党组书记、主任刘雷，区公路事业发展中心党组成员、副主任 王召松，区交通运输局党组成员、综合执法大队大队长周和禄出席发布会介绍有关情况，并回答记者提问。 区交通运输局、区公路事业发展中心通过推进高速国省道建设、农村公路建设及创新发展客货邮融合模式，全方位构建起更加完善、高 效的立体交通网络，为区域发展筑牢坚实根基。高速国省道建设加速推进。长深高速大高至彭家枢纽段改扩建工程有序开展，徒骇河大 桥、杨柳雪枢纽、津维高铁路基、德大铁路路基四处先行用地的勘测定界及青苗、地上附着物清点工作已顺利完成。国省道建设方面， G220东深线滨州东营界至高清庄段改建工程进展显著，高清庄互通立交跨线桥桩基、承台已全部完工，墩柱完成率达85.7%；高清庄互 通立交挡土墙已完成基础浇筑15%。主线南半幅结构层施工中，底基层已100%完工，上下基层完成100%，上下面层完成98%。同时， S236辛滨线滨城绕城段改建工程(渤海二十一路北延工程)、G220东深线滨城绕城段改建工程也在稳步 ...

中新网杭州5月21日电(奚金燕 苏志敏)据浙江交通集团5月21日消息，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟 山金塘段工程可行性研究报告(以下简称"工可")已正式获浙江省发展改革委批复，意味着这条世界最长 海底双向六车道高速公路隧道迈出了关键一步，也标志着中国最长连岛高速公路甬舟高速的第二条通道 ——甬舟高速复线建设将全面动工。 甬舟高速 复线宁波戚家山至舟山金塘段规划图。浙江交通集团 供图 甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，总投资约314亿元，全长约46公里，采用双向6车道 高速公路标准设计，总体设计时速100公里(海底隧道设计时速80公里)。项目整体线路从宁波北仑出 发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山定海大沙。 该项目分三段建设。其中，金塘至大沙段工程，即公铁合建桥段，总投资约109亿元，计划2028年建 成；宁波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，总投资约157亿元，计划2030年建成；北仑好思房 至戚家山段，总投资约48亿元，计划2029年建成。前两段工程均由浙江交通集团主导投资建设。 本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里 ...