当中国新能源车在全球市场掀起"弯道超车"热潮时，另一种绿色出行工具也在欧美市场悄然走 红。它叫E-bike，即电动助力自行车。 大数跨境数据显示，全球E-bike市场规模2024年为350亿美元，预计到2030年将达到622.5亿美 元。 记者丨 曹媛 编辑丨孙超逸 在这场全球绿色出行革命中，中国作为自行车和电单车生产大国，凭借供应链优势和高性价 比，成为E-bike出海的重要力量。 其中，深圳大鱼运动科技旗下品牌Engwe（英格威）在《2025上半年中国跨境电商品牌影响力 榜》户外运动品类中位列第一。截至目前，Engwe品牌的产品已覆盖60余国，累计服务用户超 200万人，今年前四个月销售额同比增长70.4%，是国产电动自行车出海的代表性案例。 近期，21世纪经济报道对话英格威创始人之一彭睿，拆解其从国内代工厂到全球品牌的进阶之 路，及背后的战略思考。 从代驾赛道到全球品牌 21世纪： 能否介绍英格威的创始团队背景及发展历程中的关键节点？ 英格威公司展厅展示不同类型E-bike（记者曹媛/摄） 彭睿： 英格威的核心创始人是熊昊，我和其他核心成员则在不同阶段加入，各自拥有不同领 域的背景。 我们早在2014年 ...

自1790年诞生以来，自行车不仅是一种代步工具，其衍生出的骑行文化更在全球风靡逾两百年。尤其在 欧洲，那里不仅是骑行爱好者的天堂，更是众多老牌自行车品牌的发源地 。 在一个已经存在了两百多年的行业里，重新打造一款爆款产品，需要经过几步？ 国产E-bike驶向全球 然而，有一家中国企业却在众多老牌企业中突围，让海外消费者爱上"中国造"。在2025上半年中国跨境 电商品牌影响力榜中，总部位于深圳的英格威（ENGWE）位列户外运动品类榜首。 英格威的故事始于10年前。公司于2014年成立，从国内电商领域切入，主攻电动折叠代驾车赛道，初期 采用ODM模式为其他品牌代工。但ODM模式无自有品牌，利润空间受限等问题逐渐显现，加之同类产 品市场日趋饱和，创始团队将目光投向了"出海"。 出海的第一步，是通过超高性价比产品打开海外市场，即"爆款策略"。 从2018年尝试出海，到2021年将核心资源投向外贸，依托国内供应链优势，英格威推出了定价999欧元 的畅销车型，凭借其超高性价比，正式开启全球化"征程"。 出海的第二步，是品牌。"从做ODM时我们就看到了不做自有品牌的后果，因此我们在2021年就果断组 团队做品牌，从目前反馈 ...