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蜀安号盾构机
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“蜀安号”盾构段顺利贯通
Xin Lang Cai Jing· 2026-01-25 18:15
转自:成都日报锦观 成渝中线高铁万米隧道建设取得重大阶段性进展 "蜀安号"盾构段顺利贯通 受访单位供图 此次顺利贯通的是"蜀安号"盾构段,"蜀安号"盾构机开挖直径达14.5米、总长155米、重约3300吨,是目前国内投入使用的最大直径土压平衡 盾构机,其刀盘、驱动等八大核心模块均针对成都中、弱风化泥岩地层专项设计,有效破解了地层易结泥饼、刀具磨损快等世界性施工难题。 据中铁二局蜀安隧道项目负责人介绍,"蜀安号"先后连续穿越运营铁路、高架桥、市政管网等30余处重要构筑物,沉降控制精度严苛至单次1 毫米以内,施工难度堪比"在豆腐里雕琢、在心脉旁穿针"。施工过程中,项目团队创新构建"1台智能设备+2大管理平台+1套智能系统"的智能 建造体系,为"蜀安号"植入"超级大脑"。 成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉,1月25日,成渝中线高铁控制性工程——蜀安隧道"蜀安号"盾构段顺利贯通,标志着该隧道建设 取得重大阶段性进展,为成渝中线高铁全线按期建成通车奠定了坚实基础。 成渝中线高铁是国家"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分,蜀安隧道是全线控制性工程,隧道全长10380米,采用"盾构法 ...
蜀安隧道“蜀安号”盾构段顺利贯通
Xin Lang Cai Jing· 2026-01-25 18:14
成渝中线高铁获重大进展 1月25日,成渝中线高铁蜀安隧道"蜀安号"盾 构段贯通。长江沿岸铁路集团四川有限公司供图 据长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线指挥部指挥长王学生介绍,目前蜀安隧道"成渝号"盾构段掘 进正进入最后的冲刺阶段,还有最后约200米,预计在今年3月底贯通。 华西都市报讯(记者 曹菲)记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉,1月25日,成渝中线高铁控制 性工程——蜀安隧道"蜀安号"盾构段顺利贯通,标志着该隧道建设取得重大阶段性进展,为成渝中线高 铁全线按期建成通车奠定了基础。 成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长292公里,设计时速350公 里。预计2027年建成通车,届时成渝两地旅行时间将进一步压缩至50分钟,极大便利沿线人民群众出 行,对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义。 此次贯通的是"蜀安号"盾构段,"蜀安号"盾构机开挖直径达14.5米、总长155米、重约3300吨,是目前 国内投入使用的最大直径土压平衡盾构机,其刀盘、驱动等八大核心模块均针对成都中、弱风化泥岩地 层专项设计,有效破解了地层易结泥饼、刀具磨损快等世界性施工难题。 据中铁二局蜀安 ...
成渝中线高铁蜀安隧道“蜀安号”盾构段顺利贯通
Xin Lang Cai Jing· 2026-01-25 11:02
中新网成都1月25日电 (记者 刘忠俊)1月25日,成渝中线高铁控制性工程蜀安隧道"蜀安号"盾构段顺利 贯通。这一关键节点的达成,标志着该隧道建设取得重大阶段性突破,为全线按期建成通车奠定基础。 施工中,"蜀安号"连续穿越运营铁路、高架桥、市政管网等30余处重要构筑物,沉降控制精度严格控制 在单次1毫米以内,施工难度被业内形容为"在豆腐里雕琢、在心脉旁穿针"。"我们为'蜀安号'植入'超级 大脑',确保施工安全可控。"中铁二局蜀安隧道项目负责人介绍。 智能化技术成为施工的关键支撑。项目部通过智能驾驶系统,实现盾构机一键启动、自动保压、自主纠 偏,掘进轴线精度达毫米级;依托盾构施工云平台与电子沙盘平台,融合BIM技术与三维地质模型构建 全周期数字孪生体系,实现掘进参数、风险预警等海量数据实时汇聚,助力管理者远程掌控施工动态。 同时,管片拼装平整度严格控制在3毫米以内,最终达成"无破损、无渗漏、无错台超标"的"三无隧 道"建设目标。 成渝中线 高铁控制性工程蜀安隧道洞口。长江沿岸铁路集团四川公司供图 长江沿岸铁路集团四川公司成渝中线指挥部指挥长王学生表示,蜀安隧道作为成渝中线高铁Ⅰ级风险隧 道,其建设进度直接影响全 ...
成渝中线高铁蜀安隧道取得重大突破!2027年从成都到重庆50分钟直达
Xin Lang Cai Jing· 2026-01-25 09:57
川观新闻记者 寇敏芳 1月25日,记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉,成渝中线高铁控制性工程——蜀安隧道"蜀安号"盾构段顺利贯通,为成渝中线高铁全线按期建成通 车奠定坚实基础。 蜀安隧道全长10380米,采用"盾构法+明挖法"施工,其中盾构段长达9824米,是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。为加快盾构段施工 进度,由两台盾构机共同掘进,分别是"蜀安号"和"成渝号",各掘进约5.3公里和约4.5公里。 据了解,中铁二局蜀安隧道项目部通过智能驾驶系统实现盾构机一键启动、自动保压、自主纠偏,掘进轴线精度达到毫米级;依托盾构施工云平台与电子沙 盘平台,融合BIM与三维地质模型,构建全周期数字孪生体系,实现掘进参数、风险预警等海量数据实时汇聚,管理者可远程掌控地下施工动态,确保施工 精准高效。严格控制管片拼装平整度在3毫米以内,最终实现"无破损、无渗漏、无错台超标"的"三无隧道"目标。 据长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线指挥部指挥长王学生介绍,蜀安隧道是成渝中线高铁全线控制性工程,I级风险隧道。"蜀安号"盾构段贯通后, 蜀安隧道"成渝号"盾构段掘进已进入最后的冲刺阶段,还有最后约200米,预计 ...