6月4日，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》 拟立项强制性国家标准项目意见的通知，为智驾安全打了一针"强心剂"。 近年来，智能网联汽车产业呈现爆发式增长。相关数据显示，我国智能网联汽车市场规模持续扩大，组 合驾驶辅助功能的渗透率不断提升。然而，行业的快速发展也带来了诸多乱象。部分车企为了抢占市场 份额，在提及智能驾驶功能时存在夸大、模糊辅助驾驶和自动驾驶概念的现象，将仅为组合驾驶辅助系 统的功能，包装成"自动驾驶"进行宣传。这种不规范的宣传，不仅误导了消费者，更埋下了严重的安全 隐患。在实际使用中，由于消费者对辅助驾驶功能的认知存在偏差，过度依赖系统而导致的交通事故时 有发生。 此次拟立项的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》，正是针对这些乱象而来。该标准由工业和 信息化部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行，适用于装配了组合驾驶辅助系 统的M类（载客）和N类（货运）汽车。其规定了组合驾驶辅助系统在运动控制能力、驾驶员状态监 测、驾驶员干预、系统探测能力、系统安全性要求、功能安全等方面的通用技术要求，并明确了相应的 审核要求和典型工况的试验方法 ...