上世纪80年代初 长安人自筹3500万元，以技贸合作模式切入汽车领域，启动第一次创业。 1984年 长安牌SC1 12微型厢式货车、SC1 10微型载货汽车正式下线，打造出中国第一批微型汽车。 1995年 长安铃木首款"奥拓"车型下线，凭借亲民定价与优异油耗，成为中国首款国民神车。 1999年 长安之星在清华大学实验室完成碰撞试验，被誉为"挽救中国微车命运的第一撞"。 2001年 首个国家级重点实验室——汽车噪声振动和安全技术实验室落户长安。 2011年 长安布局海外研发，进驻意大利都灵，探索建设国际化研发基地。 2003年 在意大利设立海外技术分中心与驻意大利代表处，为全球化研发奠定基础。 2006年 长安首款自主品牌轿车奔奔下线，引爆市场。 2007年 首款混合动力轿车——"长安杰勋HEV"在长安汽车集团五工厂顺利下线。 2010年 由意大利都灵设计中心打造的第一代逸动（长安首款全球战略车型）上市首年销量即破10万，跻身"国 民家轿"行列。 2016年 完成重庆至北京2000公里无人驾驶测试，为智能驾驶技术验证铺路。 2017年 发布新能源"香格里拉"计划，加速新能源汽车领域布局。 2018年 发布智能化 ...