2023年底，华为常务董事、终端BG董事长余承东和小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏围绕AEB（自动紧 急制动系统）功能展开的"口水战"，引发社会各界广泛关注。何小鹏抛出"99%AEB是假的"的言论，瞬间激 起千层浪，余承东随即作出回应，双方你来我往、针锋相对。表面上看，这只是一场关于技术路线的争 论，实则是对安全认知的深刻探讨，更折射出汽车行业正从"被动安全"向"主动安全"转型的重大变革。这场 论战，也像是为即将出台的AEB强制国标奏响的前奏曲。 不过，强制安装AEB也将引发成本与价格之间的博弈。对于低端车型而言，配装AEB系统必然会增加制造 成本，导致车辆售价上涨。这对于价格敏感的消费群体来说，短期内或抑制部分购买需求。但从长远来 看，这一变化也孕育着新机遇。 本土供应商通过技术创新来破解成本困局，例如豪恩汽电推出的集成式智能感知模组， 将摄像头与雷达设 计在同一个壳体内，物料与装配成本降低30%；亚太股份开发的AEB与ESC硬件共平台方案，使执行模块成 本降低40%以上。另外，万安科技与小米汽车合作开发的轻量化副车架，让整车重量减轻8%，间接提升 AEB制动效率。这些创新成果让国产方案的单价较外资产品低2 ...