21世纪经济报道记者 易思琳 2025年，车市几家欢喜几家愁。这一年，比亚迪依然一家独大，但销量、毛利都出现了下滑；理想成为 新势力里少有的销量下滑的车企；蔚来从"蔚一万"变成了"蔚四万"，小鹏单月销量有上涨，但依然困在 向高的难题里。 在2025年各家车企交上的成绩单中，零跑汽车是新势力中最亮眼的。2025年，零跑蝉联新势力车企月销 冠军，全年共交付了接近60万辆新车，实现了翻倍增长。 好成绩让零跑在2026年初给出了年销破百万的目标指引，比其他竞争对手的目标都要更高一个身位。综 合各方信息，2026年理想、小米的交付目标是55万辆，小鹏是55万-60万辆，蔚来给出的销量目标是45 万辆上下。 站在2025年成立十周年的时间节点上，零跑汽车CEO朱江明不再以新势力自居。他说，"新"和"老"都是 以前的划分，新能源汽车经过十年的发展，已经经历了足够多的磨练，大家在这十年的发展里最后呈现 的产品、积累的经验，已经不相上下。"到现在，我们既要站在全国也要放眼全球去看自己的公司能在 销量排名上、经济效益上去看待自己，只有这样，才能获得更好的成长。" 向世界级车企看齐的零跑汽车，将野心藏在了下一个十年里。 目前，零跑 ...