Core Insights - The frequency of the China-Europe Railway Express (Xi'an) has increased, with a train departing every 80 minutes, a reduction of 20 minutes compared to last year [1][2] - Key performance indicators for the China-Europe Railway Express (Xi'an) have shown significant growth, with a 41.5% year-on-year increase in the number of trains operated and a 52.3% increase in total cargo weight [2] Group 1: Operational Efficiency - The China-Europe Railway Express (Xi'an) has established 18 international main lines and 26 "+West Europe" collection routes, enhancing trade connections across Eurasia [4] - The operational efficiency of companies like Konka Group has improved due to proximity to the railway, allowing for reduced storage and transportation costs by one-third [3][6] Group 2: Trade and Economic Impact - The export of Konka Group's home appliances has significantly increased, with 60% of orders being shipped overseas via the railway, totaling 229,000 units by June 26 [3] - Xi'an's total import and export value reached 190.96 billion yuan in the first five months of the year, with a year-on-year growth of 11.5%, outpacing the national average [8] Group 3: Infrastructure Development - The newly opened China-Xi'an Kazakhstan terminal is expected to enhance the efficiency of agricultural product transportation from Kazakhstan to China, increasing monthly imports by two-thirds [6][7] - The new terminal will facilitate a "door-to-door" transportation model, improving logistics and reducing costs for agricultural products [5][7] Group 4: Future Prospects - The expansion of international cooperation is evident, with discussions ongoing with railway companies from Germany, Russia, and other countries to enhance the international network of the China-Europe Railway Express [8][9] - The Xi'an International Port aims to strengthen its role as a key platform for opening up to the west, promoting deeper cooperation with countries involved in the Belt and Road Initiative [9]

商 品 研 究 尹恺宜 投资咨询从业资格号：Z0019456 yinkaiyi@gtht.com 【基本面跟踪】 玉米基本面数据 | | 东北收购均价 | 元/吨 | | 昨日价格 n a | 价格变动 0 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 重要现货 | 锦州平仓 | 元/吨 | 2,370 | | -10 | | | 价 格 | 华北收购均价 | 元/吨 | | n a | 0 | | | | 广东蛇口 | 元/吨 | 2,460 | | 0 | | | | 山东玉米淀粉价格 元/吨 | | 2,840 | | 0 | | | | | 单 位 | 昨日收盘价 | 日涨跌% | 昨夜夜盘收盘价 | 夜盘涨跌% | | | C2509 | 元/吨 | 2,326 | -1.36 | 2,321 | -0.21 | | | C2511 | 元/吨 | 2,283 | -0.91 | 2,378 | 4.16 | | | | 单 位 | 昨日成交 | 成交变动 | 昨日持仓 | 持仓变动 | | 期 货 | C2509 | 手 | 644,587 | ...

商 品 研 究 2025 年 6 月 30 日 玉米：关注拍卖 尹恺宜 投资咨询从业资格号：Z0019456 yinkaiyi@gtht.com 【基本面跟踪】 玉米基本面数据 | | | | 昨日价格 | | 价格变动 0 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 东北收购均价 | 元/吨 | n a | | | | | 重要现货 | 锦州平仓 | 元/吨 | 2,380 | | 0 | | | 价 格 | 华北收购均价 | 元/吨 | n a | | 0 | | | | 广东蛇口 | 元/吨 | 2,460 | | 0 | | | | 山东玉米淀粉价格 元/吨 | | 2,840 | | 0 | | | | | 单 位 | 昨日收盘价 | 日涨跌% | 昨夜夜盘收盘价 | 夜盘涨跌% | | | C2507 | 元/吨 | 2,364 | 0.38 | 2,367 | 0.13 | | | C2509 | 元/吨 | 2,384 | 0.21 | 2,379 | -0.21 | | | | 单 位 | 昨日成交 | 成交变动 | 昨日持仓 | ...

商 品 研 究 2025 年 6 月 25 日 玉米：震荡调整 尹恺宜 投资咨询从业资格号：Z0019456 yinkaiyi@gtht.com 【基本面跟踪】 玉米基本面数据 | | | | 昨日价格 | | 价格变动 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 东北收购均价 | 元/吨 | n a | | 0 | | | 重要现货 | 锦州平仓 | 元/吨 | 2,380 | | 0 | | | 价 格 | 华北收购均价 | 元/吨 | n a | | 0 | | | | 广东蛇口 | 元/吨 | 2,460 | | 0 | | | | 山东玉米淀粉价格 元/吨 | | 2,840 | | 0 | | | | | 单 位 | 昨日收盘价 | 日涨跌% | 昨夜夜盘收盘价 | 夜盘涨跌% | | | C2507 | 元/吨 | 2,359 | -0.72 | 2,351 | -0.34 | | | C2509 | 元/吨 | 2,389 | -0.95 | 2,380 | -0.38 | | | | 单 位 | 昨日成交 | 成交变动 | 昨日持仓 ...

从中原到中亚，沿着陆上丝绸之路，河南中亚班列翻山越岭，跑出"西行漫记"新故事。 6月17日，中铁联集郑州中心站货运繁忙，集装箱卡车穿梭、龙门吊频繁起降。作为铁路国家一类口 岸，这里承担着河南国际货运班列的主要开行任务，是中原连通世界的重要节点。 "今年以来，中亚班列开行增长明显。"龚赟丹拿出一张表向记者介绍，"截至目前，中心站今年已发运 中亚去程班列76列、中亚回程班列213列。" 临近中午，两列中亚回程班列货物卸运完后，一列满载架桥机、拖拉机等机械设备以及塑料粒、洗衣机 等货物的中亚班列又隆隆开动。 一大早，中铁联集郑州中心站业务主管龚赟丹便赶到了场站。"有两列运载饲用小麦粉的中亚回程班列 到站，得快速卸运集装箱。"她说。 从2018年5月18日河南首班中亚班列（郑州—塔什干）开行至今，7年多来，河南中亚班列累计开行超 2000班，目的站点也拓展到哈萨克斯坦阿拉木图等城市。 在广袤的欧亚大陆上，一列列满载"中国制造"的中亚班列以铿锵之姿穿行于山川戈壁，成为连接中原与 中亚国家的"钢铁驼队"。 "7年多来，中亚班列运输品类从最初的粮食、棉纱等初级产品发展到现在的机械设备、工程设备、矿山 设备、建造厂房用设备、 ...

湖北港口汉欧国际总经理助理夏泽豪说，依托中欧班列（武汉）开通的中亚农产品专 列，通过"运贸一体化"模式，构建"境外直采+国际班列+铁水联运+本地分销"全链条体系， 年进口量将超50万吨。这将有助于降低物流成本，保障粮食加工需求，同时也为哈萨克斯坦 农产品出口拓展了通道。"未来，我们将拓展高附加值农产品、矿产贸易，加大原材料支撑 保障。"他说。 近日，一列运载1610吨饲用小麦粉的中亚农产品运贸专列，历经8天跨国运输，从哈萨 克斯坦阿拉木图顺利抵达中铁联集武汉中心站。这批来自阿拉木图的"黄金粮源"将直供给湖 北省内饲料加工等企业。 哈萨克斯坦是中亚重要的小麦生产国，小麦资源丰富且品质优良。湖北虽为农业大省， 但饲料用粮仍需部分进口。近年来，汉欧国际陆续开通了哈萨克斯坦乌拉尔斯克、科克舍套 等城市至湖北的中亚粮食回程班列，满足了湖北市场需求。 如今，去回程班列已实现均衡发运、双向对开，湖北的纺织品、电子产品、整车等商品 源源不断运往中亚，哈萨克斯坦图尔克斯坦州驻汉物流中心也在武汉设立了仓储基地。 此次发运的专列为湖北首趟中亚农产品运贸专列。武汉海关优化监管流程、简化审批环 节，实现了"快速清关"。据悉，本月还将有 ...

汉欧国际方面表示，依托中欧班列（武汉）开通的中亚农产品专列，通过"运贸一体化"模式，构建"境 外直采+国际班列+铁水联运+本地分销"全链条体系，年进口量将超50万吨。这将有助于降低物流成 本，保障粮食加工需求，同时也为哈萨克斯坦农产品出口拓展了通道。未来，该公司将拓展高附加值农 产品、矿产贸易，加大原材料支撑保障。 汉欧国际还与亚洲农业出口有限公司签订战略合作协议，双方将进一步加强在物流通道、国际贸易等方 面的合作，全力推动湖北与中亚地区经贸往来，开创互利共赢发展新局面。未来汉欧国际将创新拓 展"班列+"等业态，持续推进班列提质增效，夯实中亚通道网络，不断深化与中亚地区的经贸合作。 首趟装满进口农产品的中欧班列75152次于5月20日抵达武铁汉西车务段吴家山车站，此后将陆续分发到 湖北省本地企业。该趟班列装载51个40英尺集装箱共约1610吨的饲用小麦粉，从哈萨克斯坦阿拉木图启 程后，经霍尔果斯入境，历时6天走完全程4278公里，此次发运的专列为湖北首趟中亚农产品运贸专 列。 哈萨克斯坦是中亚重要的小麦生产国，小麦资源丰富且品质优良。湖北虽为农业大省，但饲料用粮仍需 部分进口。承担货源组织的汉欧国际方面透露， ...

此次发运的专列为湖北首趟中亚农产品运贸专列。武汉海关优化监管流程、简化审批环节，实现了"快速清关"。据悉，本月还将有两 列搭载同样货物的专列从哈萨克斯坦发出。 湖北港口汉欧国际总经理助理夏泽豪说，依托中欧班列（武汉）开通的中亚农产品专列，通过"运贸一体化"模式，构建"境外直采+国 际班列+铁水联运+本地分销"全链条体系，年进口量将超50万吨。这将有助于降低物流成本，保障粮食加工需求，同时也为哈萨克斯坦农 中欧班列（武汉）首趟进口农产品运贸专列抵达。 记者刘海锋 摄 产品出口拓展了通道。"未来，我们将拓展高附加值农产品、矿产贸易，加大原材料支撑保障。"他说。 5月20日，一列运载1610吨饲用小麦粉的中亚农产品运贸专列，历经8天跨国运输，从哈萨克斯坦阿拉木图顺利抵达中铁联集武汉中心 站。这批来自阿拉木图的"黄金粮源"将直供给湖北省内饲料加工等企业。 值得一提的是，武汉作为全国重要的交通枢纽，在货物抵达后，还可通过水运、铁路、公路等多种运输方式，快速分拨至全国各地， 真正实现"一票到底"的多式联运，进一步提升货物的流通效率，降低物流成本。 哈萨克斯坦是中亚重要的小麦生产国，小麦资源丰富且品质优良。湖北虽为农业大省 ...