当地时间6月4日，一架波音737MAX8客机从美国摩西湖机场启程飞往西雅图波音机场，并于当地时间6 月6日再度出发飞往夏威夷Kailua-Kona机场。这也是今年3月份从美国飞抵波音在中国浙江舟山工厂之 后在4月又重新飞回美国并被封存的三架该型号飞机之一。 但随着中美两国在日内瓦经贸会谈之后暂停了加税以及相关的反制措施，并承诺"将建立机制，继续就 经贸关系进行协商"，商用飞机这种中美贸易间价值最高的"单品"就回到了彰显两国间贸易重回正常化 的标志性产品。 最新这段航程可以说几乎"复制"了这架飞机上一次中国之旅的路径，不同之处在于，这一次抵达舟山之 后，这架飞机将交付给中国的航空公司运营，从而避免了像很多"同期"兄弟那样改换门庭，最终交付给 其他国家的航空公司。 今年4月，波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在回应有新飞机从舟山工厂飞回 美国时曾表示，今年计划向中国交付约50架新飞机，但如果中国航司停止接收新飞机，对于已经建造完 成的飞机将会重新为之寻找客户，而在订单中尚未建造的飞机则有可能被重新分配给其他航空公司客 户。 不过，尽管已经出现了不少无法交付的新飞机被交付给其他航空 ...