高温合金是航空发动机关键材料，通过添加铬、钴、钼等元素提高抗氧 化和抗腐蚀性能，其中镍基高温合金 Inconel 718 应用最广泛，用于制 造叶片、盘类等核心部件。单晶高温合金耐热能力强，用于制造涡轮叶 片及挡板盘。 航空发动机中，锻造高温合金占比最高（60%-70%），主要用于叶片 和机匣；铸造高温合金占比 20%-30%，用于涡轮叶片和基匣；粉末高 温合金占比约 10%，用于涡轮盘。未来新型号发动机可能改变这些比例。 波音交付量因 737 MAX 事故和 FAA 限制而下降，空客交付量虽未达预 期但持续上升。航空供应链瓶颈包括钛供应紧张（受俄乌战争影响）和 产能不足（设备、人员短缺），高温合金冶炼设备订购周期长。 高温合金环节存在产能紧张，镍价上涨，市场由美国 PCC、ITC 等巨头 主导。铸件生产周期长，设备要求高，产能提升困难。中国在钛合金领 域有优势，但整体面临国际竞争压力。 高温合金设备从设计到运营需两年以上，涉及设备制造、调试和认证。 预计到 2028 年，供需矛盾将缓解，因国际巨头签订长期协议推动产能 投资，但市场变化快，需谨慎扩张生产线。 Q&A 高温合金的主要应用领域是什么？ 高温合金主 ...