9月29日，我国航运业迎来历史性突破。 由江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的"740TEU纯电动敞口集装箱船"在江西湖口成功下 水。据介绍，该船是全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船，其下水标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代。 在智能化方面，该船集成了智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力。通过实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无 人驾驶、自主避碰等创新功能，实现了驾驶模式的智能切换，展现出绿色、高效、智能的完美融合。 来源：科技日报 该船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节。船舶设有740个标准20英尺箱位，创新性地配置10个箱式电池 作为动力核心， 既可通过高压岸电充电，也能通过吊装箱式电池实现快速换电。 此外，船上还配备了光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，真正实现营运及靠泊装卸货全程零排放。 ...

全球最大！万吨级纯电动智能海船在江西湖口成功下水。 9月29日，我国航运业迎来历史性突破。由江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造的" 74 0TEU纯电动敞口集装箱 船"在江西湖口成功下水。据介绍，该船是全球最大、国内首制万吨级纯电动智能海船，其下水标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零 排放、纯电动时代。 该船总长12 7.8米，型宽2 1.6米，型深10 .5米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节。船舶设有74 0个标准20英尺箱位，创新 性地配置1 0个箱式电池作为动力核心，既可通过高压岸电充电，也能通过吊装箱式电池实现快速换电。 此外，船上还配备了光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，真正实现营运及靠泊装卸货全程零排放。 在智能化方面，该船集成了智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力。通过实时船周视角、全天候航行视觉 感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等创新功能，实现了驾驶模式的智能切换，展现出绿色、高效、智能的完美融合。 来源：科技日报 End 欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（c ne ne rgy） 责编丨李慧颖 ...

科技日报消息，9月29日，我国航运业迎来历史性突破。由江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有 限公司建造的"740TEU纯电动敞口集装箱船"在江西湖口成功下水。据介绍，该船是全球最大、国内首制万 吨级纯电动智能海船，其下水标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代。 此外，船上还配备了光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，真正实现营运及靠泊装卸货全程零排 放。 在智能化方面，该船集成了智能集成平台、智能机舱等先进系统，具备开阔水域自主航行能力。通过实时 船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰等创新功能，实现了驾驶模式的智能切 换，展现出绿色、高效、智能的完美融合。 该船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节。船舶设有740 个标准20英尺箱位，创新性地配置10个箱式电池作为动力核心，既可通过高压岸电充电，也能通过吊装箱 式电池实现快速换电。 编辑：夏洪玲 责编：秦雨 审核：张松涛 原标题：历史性突破！全球最大，成功下水 ...

科技日报记者 魏依晨 通讯员 徐会刚 9月29日，我国航运业迎来历史性突破。由江西江新造船有限公司为宁波远洋运输股份有限公司建造 的"740TEU纯电动敞口集装箱船"在江西湖口成功下水。据介绍，该船是全球最大、国内首制万吨级纯 电动智能海船，其下水标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代。 这艘具有里程碑意义的纯电动智能船舶的建成，不仅彰显了我国造船业的创新实力，更为推动航运业绿 色零碳高质量发展树立了新标杆。 （张玉 袁小勤 吴惟惟 摄） 江西江新造船有限公司项目经理朱钢表示："首艘船舶的成功下水，标志着主船体已全面贯通，发电 机、推进电机等主要设备安装基本完工。接下来将进入系泊与航行试验的调试阶段，全力确保船舶按期 交付。" 该船总长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节。船舶设有 740个标准20英尺箱位，创新性地配置10个箱式电池作为动力核心，既可通过高压岸电充电，也能通过 吊装箱式电池实现快速换电。此外，船上还配备了光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，真正实 现营运及靠泊装卸货全程零排放。 在智能化方面，该船集成了智能集成平台、智能机 ...

Core Viewpoint - The launch of the "740TEU pure electric open-top container ship" marks a significant milestone in China's shipping industry, transitioning to a zero-emission, pure electric era, which is crucial for promoting green and high-quality development in maritime transport [2][3]. Group 1: Ship Specifications - The "740TEU pure electric open-top container ship" is the largest of its kind globally and the first of its kind in China, with a total length of 127.8 meters and a width of 21.6 meters [2]. - The vessel is designed to accommodate approximately 740 standard 20-foot container slots and utilizes 10 box-type batteries as its power source [2]. - It can be charged via high-voltage shore power or through a rapid battery swap method, achieving zero emissions during operation and cargo handling [2]. Group 2: Technological Advancements - The ship integrates advanced systems such as an intelligent integrated platform and smart engine room, enabling autonomous navigation in open waters [2]. - It features innovative capabilities including real-time situational awareness, all-weather navigation visual perception, route planning, unmanned driving, and autonomous collision avoidance, allowing for intelligent switching of driving modes [2]. Group 3: Project Development - The successful launch of the first vessel indicates that the main body construction is fully connected, and the installation of key equipment such as generators and propulsion motors is nearly complete [2]. - The project is now entering the mooring debugging phase to ensure timely delivery of the vessel [2].